Tom - 22.09.2023 23:10:03
.... a vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen, a cyklistům jedoucím v jízdním pruhu pro cyklisty.
Řidičův chleba
Kvůli neznalosti doplňkové zelené šipky dochází ke zbytečným nehodám. Řidiči nevědí, co znamená
Když na semaforu svítí zelená šipka umožňující odbočení, musí dát řidiči přednost v jízdě. Proč?
10.08.2022 07:30
59
Zdroj: Robin Běhal
Na většině větších křižovatkách řízenými světelnými signály se účastníci silničního provozu mohou setkat s takzvanými doplňkovými zelenými šipkami, které nejčastěji umožňují odbočení vpravo či ojediněle jízdu rovně. Mnoho řidičů si myslí, že když vedle červeného světla na semaforu svítí zelená šipka vpravo, mohou odbočit a nikomu nemusejí dávat přednost v jízdě. To je ovšem omyl a neznalost, kvůli které vzniká nespočet zbytečných dopravních nehod. Co tedy doplňková zelená šipka doopravdy znamená?
Funguje to podobně jako v USA
Zákon hovoří takto: "Šipka svítící současně se signálem s červeným světlem "Stůj!" nebo se žlutým světlem "Pozor!" znamená pro řidiče možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují; přitom řidič musí dát přednost v jízdě vozidlům a přitom nesmí ohrozit ani omezit přecházející chodce".
Zjednodušeně řečeno, zelená šipka funguje na podobný princip, jako odbočování vpravo na červenou ve Spojených státech amerických. Řidič odbočit může, ale musí dát přednost vozidlům jedoucím zleva. I když v reálném provozu se stane málokdy, že by při rozsvícení doplňkové zelené šipky nějaká vozidla zleva jela, stát se to může a za nehodu je pak zodpovědný ten, který zabočoval.
Zjednodušeně řečeno, zelená šipka funguje na podobný princip, jako odbočování vpravo na červenou ve Spojených státech amerických. Řidič odbočit může, ale musí dát přednost vozidlům jedoucím zleva. I když v reálném provozu se stane málokdy, že by při rozsvícení doplňkové zelené šipky nějaká vozidla zleva jela, stát se to může a za nehodu je pak zodpovědný ten, který zabočoval.
Pozor v autoškole!
Na toto pravidlo především upozorňují učitelé v autoškolách, kteří své žáky učí, aby se vždy při odbočování na doplňkovou zelenou šipku podívali doleva a případě dali přednost v jízdě. Pokud by takto neučinili při závěrečné zkoušce, mohli by být komisařem vyhozeni.
Zdroj: Robin Běhal
Účastníci silničního provozu se mohou setkat ještě s jedním typem doplňkové zelené šipky, která tentokrát směřuje vlevo. Ta je umístěná v protilehlém rohu křižovatky a při jejím rozsvícení řidiči odbočující vlevo nemusí dát přednost v jízdě protijedoucím vozidlům. Je to logické, jelikož když tato zelená šipka svítí, protijedoucímu pruhu už na semaforu svítí červená.
Diskuze
Tom - 22.09.2023 23:09:30
§21 odst. 5 Řidič odbočující vlevo musí dát přednost v jízdě protijedoucím motorovým i nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, protijdoucím organizovaným útvarům chodců a průvodcům hnaných zvířat se zvířaty, tramvajím jedoucím v obou směrech .....
Za otáčení na semaforech hrozí vysoká pokuta. Existuje ale výjimka, o které řidiči nevědí
Jakmile řidiče při otáčení na světelné křižovatce přistihne policie, zaplatí na místě až 2000 korun
11.04.2022 13:56
|
32
Řidiči se při parkování často dopouští banálního přestupku. Zbytečně pak platí vysoké pokuty
Při parkování je třeba znát několik základních pravidel. Jedním z nich je také stání ve směru jízdy
04.03.2022 07:25
|
48
Barvoslepost, nebo jen lidový mýtus? Na semaforu není a nikdy nebyla oranžová barva
Proč lidé říkají, že na světelném signalizačním zařízení svítí oranžová, když to tak není?
26.11.2021 13:29
|
65
Elektromobil za přijatelné peníze, který vás bude bavit. Vyzkoušeli jsme Kiu EV6 po modernizaci
Námi testovaná verze s pohonem zadních kol ujede přes 580 kilometrů
04.04.2025 16:21
|
0
Naše měření na okruhu: Levné čínské SUV zatápí konkurenci cenou, a teď i jízdními vlastnostmi
S novou generaci MG ZS jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení, spotřebu i ostré kolo na okruhu
02.04.2025 12:00
|
1
Budíček pro velká evropská SUV. Honda CR-V jezdí skvěle a cenovkou není daleko od konkurence
Vyzkoušeli jsme jízdní vlastnosti nové generace velkého rodinného SUV z Japonska
01.04.2025 16:26
|
0
Naše měření na okruhu: Základní Mercedes-Benz GLC jezdí za 5,2 l/100 km, stojí pod 1,4 milionu korun
S nejprodávanějším mercedesem jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení, spotřebu i ostré kolo na okruhu
26.03.2025 16:00
|
0
