Oblíbený offroad lze ukrást neakceptovatelně snadno. Slabou ochranu mají zejména japonská auta

Na odolnost vozidel proti krádeži se zaměřila společnost Thatcham Research, která je jediným britským neziskovým pojistitelem na tamním trhu. Letos prošlo jejími testy dohromady 18 vozidel, jejichž přehled s hodnocením bezpečnosti, které získali, přinášíme ve fotogalerii výše.

Nejhůř v testu odolnosti před vloupáním dopadlo Suzuki Jimny, které dostalo známku "neakceptovatelné". U jednoduchého offroadu víceméně na mechanické bázi všeho včetně zámků se ostatně není čemu divit. Problémem v tomto případě tedy nebyl bezklíčový systém - ten testované vozidlo ani nemělo. Za špatný výsledek v tomto případě mohlo celkově slabé zabezpečení vozidla.

Dalších devět vozidel dostalo známku "slabý", protože nejsou odolné vůči útoku právě prostřednictvím zneužití bezklíčového systému odemykání, resp. startování. Zbývajících osm aut dostalo hodnocení "prvotřídní". V těchto případech automobilky udělaly dostatečná opatření, aby se bezklíčový systém nedal zneužít.

Zloději nejčastěji kradou auta v noci, kdy prostřednictvím jednoduchého zařízení zesílí signál z klíče, ukrytého za dveřmi domu. Někteří výrobci proto zavedli technickou novinku. Klíč automaticky přestane vydávat signál, pokud se s ním nehýbe nějakou dobu (například 30 sekund). Zloději tak v noci nezachytí signál z klíče. Dalším řešením je přechod na jiné bezdrátové technologie jako Ultra Wide Band (UWB) a Bluetoooth Low Energy (BLE). Neodkládejte tedy klíče na noc hned za vchodovými dveřmi.

Nepleťme si ale bezklíčový systém s běžným dálkovým ovládáním centrálního zamykání. Dálkové ovládání umožňuje odemknout auto jen po stisknutí příslušného tlačítka na klíči. V případě bezklíčového systému nemusíte mačkat žádné tlačítko na klíči, stačí se s ním přiblížit k autu a položit ruku na kliku. Standardně se v tomto případě vozidlo ani nestartuje klasicky klíčem, ale tlačítkem.

Nejsnazším řešením ochrany bezklíčově odemykaného auta je proto namontování externího zabezpečovacího systému. Zlodějům netřeba usnadňovat práci tím, že necháte klíče/kartu (s bezklíčovým systémem) hned za vchodovými dveřmi k bytu nebo domu. Dávejte je na místo, ke kterému se potenciální zloděj nemůže snadno přiblížit.

Jaký dosah má váš klíč, můžete zjistit u svého prodejce. Stejně je dobré zjistit, zda se bezklíčový systém dá deaktivovat. Pokud ano, je dobré jej na noc vypínat.  U těch nevypínatelných je dobrou pomůckou signál blokující pouzdro, které se dá běžně koupit přes internet.

Krádeže aut lez obecně rozdělit do dvou hlavních skupin. Jednak jde o auta, která jsou odcizována za účelem získání náhradních dílů a jednak ta, která si u kriminálníka někdo přímo objedná. V prvém případě je ukradené auto co nejdříve rozebráno na prvočinitele, v tom druhém naopak obratem putuje k novému "majiteli" - zpravidla daleko na východ.

V případě krádeží vozidel, určených na rozprodání, je samozřejmě poptávka zejména po modelech v specifických provedeních. Často se jedná o vozidla klasických značek ve sportovní výbavě jako třeba Octavia RS nebo starší vozy, na které už se hůř shání náhradní díly.

V případě krádeží na objednávku jde podle britských statistik zejména o vozy německých prémiových značek plus třeba Lexus, Toyotu, Mazdu nebo Hondu. Nejméně případů krádeží bylo naopak zaznamenáno u značek Volvo, Chrysler, Dodge nebo SsangYong. Dá se předpokládat, že podobná struktura v otázce "popularity" jednotlivých modelů u zlodějů bude i u nás.