Kdy se výroba obnoví, nikdo neví
Chybějící díly nemá automobilka zatím čím nahradit.
Jiný dodavatel by mohl připadat v úvahu, problém je ale v použité technologii a kvalitě dílů, tudíž sehnat náhradu není tak
jednoduché. „Zvažujeme několik scénářů řešení, ale zatím
nedokážu říct, kdy budeme schopni obnovit výrobu. Tento
dodavatel má totiž zakázky i jinde, nedodává výhradně jen pro
Českou republiku. S kolegy jsme tedy ve spojení a situaci
monitorujeme a aktivně řešíme,“ uvedl tiskový mluvčí.
Co to znamená pro koncového uživatele není jasné,
podle Tomáše Paroubka se nedá v aktuální situaci ani odhadovat, o kolik týdnů déle si zákazníci budou muset na svůj vůz počkat. Stejně
nejasné je, kdy se spustí výroba. Za normálních okolností
se v továrně totiž vyrobí 1000 automobilů denně. Každý další
den, kdy závod stojí, je tedy pro automobilku velmi ztrátový.
Odstávka ovšem neposlala zaměstnance domů. Ti stále dochází na plánované směny, věnují se ale jiným činnostem. „Připravili jsme pro ně jiné aktivity, jako jsou různá
školení, údržba, tréninky, prostě nevýrobní aktivity,“ uvedl
Paroubek. Toyota tak chce mít zaměstnance k dispozici, aby se mohli
kdykoli vrátit k lince a začít vyrábět.
