Kamera na mostech posílá pokuty za jeden z nejnebezpečnějších prohřešků. Řidiče zaskočila

Řidiči jsou zvyklí, že kamery nejčastěji kontrolují jejich maximální rychlost. Pokuta ale může přijít i z jiného důvodu. Nemusí to být přitom nepřipoutání se, nebo jízda v autobusovém pruhu. V Nizozemsku už delší čas používají inteligentní kamerový systém, který dohlíží na další častý dopravní přestupek řidičů – držení mobilního telefonu za jízdy. Teď se kamera rozšiřuje i do dalších zemí, začali ji například používat v Německu.

Zařízení s názvem Monocam má za cíl omezit rozšířené používání mobilních telefonů při řízení a zvýšit tak bezpečnost na silnicích. Podle německé policie došlo při nehodách způsobených nepozorností řidiče během jednoho roku ke 117 úmrtím a více než osmi tisícům zranění. Počet nenahlášených případů však bude pravděpodobně mnohem vyšší.

Německé Technické centrum Allianz (známé také pod zkratkou AZT) zase tvrdí, že používání moderních technologií, jako jsou mobily, zvyšuje v době jízdy riziko nehody o 50 procent. A aby toho nebylo málo, provedli bezpečnostní výzkumníci průzkumy s více než 1200 řidiči, kdy 32 procent uvedlo, že čtou textové zprávy za jízdy a 26 procent píše za jízdy SMS.

Německé policii proto došla trpělivost a do boje proti těmto hříšníkům vyslala právě nové zařízení Monocam. Slovo nový ale není úplně relevantní, jelikož toto zařízení už nějakou dobu využívají v Nizozemsku, kde ho zároveň i vyvinuli. Nejčastěji se staví na mosty, odkud nejlépe snímá všechny projíždějící auta. Pomocí umělé inteligence následně rozpoznává telefony v prostoru řidiče a pohyby rukou, které naznačují jeho použití. V případě pochybností je nepodstatné, k čemu byl smartphone v okamžiku nahrávání používán, informoval o tom server ntv.de.

Hned první testy v německém Flensburgu byly úspěšné. Několik hříšníků se dočkalo pokuty ve výši 100 eur, což je v přepočtu asi 2400 Kč, a jednoho trestného bodu. Ti se však okamžitě obrátili na soud, protože používání Monocamu považují za nelegální. „Neexistuje žádný právní základ, který by jeho nasazení na cestách umožňoval,“ uvedl dopravní právník Jürgen Verheul, který zastupoval dva ze žalobců, německé tiskové agentuře.

A v tom jim dal německý soud za pravdu s tím, že do budoucna se musí regulovat, za jakých podmínek se kamerové zařízení bude moci využívat. Zároveň ale rozhodl, že dosud pořízené snímky lze použít jako důkaz a pokuty potvrdil. Důvodem tohoto rozhodnutí je, že účastníci silničního provozu musí počítat s tím, že budou při jízdě viděni a kontrolováni. O tom, zda bude nový kamerový systém na německých silnicích nasazován i nadále, rozhodne tamní ministerstvo vnitra. Vyžaduje to totiž potřebné zákony.