Reklama
Řidičův chleba

I Němci umí kšeftovat s dotacemi. Exportem zánovních elektromobilů připravili stát o 15 miliard

Legálním trikem se z dotačního programu vypařilo v letech 2021 a 2022 víc než 610 milionů eur
Zdroj: Michaela Rubešová, Autosalon.tv

Renomovaná analýza Electromobility Report 2023, kterou zpracovává Center of Automotive Management (CAM) z německého Bergisch Gladbach, ukazuje, že z německého dotačního programu na elektromobilitu se ve velké míře nejvíc těší zákazníci ze zemí mimo EU. Přitom nejde o žádný podvod, ale jen vychytralost a využití legálních postupů. Ukazuje se, že i Němci dokážou s dotacemi pořádně zatočit a je jedině dobře, že tato politika podpory v Evropě pomalu končí.

Helicopter money, které odvál vítr za hranice

O tom, že dotační politika je zlo a dříve či později narazí na své hranice, se už přesvědčili i v jinak štědrém Německu. Poté, co loni ke konci roku poměrně chvatně ukončili dotace na elektromobilitu, protože se ukázalo, že státní rozpočet je až překvapivě děravý, nyní v Německu procitají z další iluze, po které vyfučelo do zahraničí v přepočtu přes 15 miliard korun.

Přitom v principu nejde o nic nelegálního - spousta jednotlivců, firem i organizovaných skupin jen využila platný legislativní rámec a pořídila si v Německu zbrusu nový elektromobil s pořádnou dotací. Primárním cílem však nebyla ochrana klimatu, ale tučný výdělek. Stejný elektromobil se totiž zanedlouho jako lehce ojetý dostal na sekundární trh v zemi mimo EU, kde byl i díky původní dotaci cenově velmi atraktivní, a koupil si ho někdo třeba v Norsku. Původní vlastník, kterému přispěla německá státní kasa, však nemusel poskytnutou dotaci v takovém případě vracet.

Na tento problém, který v letech 2021 a 2022 stál zhruba 610 milionů eur, upozorňuje zmíněná studie  Electromobility Report 2023. Ta totiž dokazuje, že přes 16 % elektromobilů, které byly v Německu registrovány jako nové, už není po uplynutí minimální šestiměsíční doby povinného vlastnictví vozu součástí německého vozového parku. Velmi oblíbená byla v tomto ohledu Tesla, které se takto v roce 2022 vyvezlo přes 31 procent. Jinými slovy, každá třetí v Německu prodaná Tesla nakonec nejezdí na německých silnicích a dotace na její pořízení dělá radost řidiči, který možná dál jezdí ve spalovacím autě.

Pomalá reakce vlády prohloubila ztrátu

Uvedená praktika už nebyla od roku 2023 pro specializované obchodníky tak atraktivní. Došlo totiž nejen ke snížení finanční podpory z 9000 na maximálně 6750 eur, ale rovněž k prodloužení podmínky vlastnictví vozu na minimálně 12 měsíců. Letos už je tento problém vyřešen tím, že se dotace zrušily úplně. I tak ale došlo k tomu, že v roce 2022 bylo z německého vozového parku vyřazeno 76 tisíc elektromobilů pořízených s dotací, která jen pro tento počet vozů představuje 380 milionů eur, jež vyfučely bez kýženého efektu komínem. O rok dříve stejným principem přišla státní kasa o přibližně 230 milionů eur.

Vedoucí studie Stefan Bratzel k tomu říká: „Při poskytování pobídek a daňových úlev pro elektromobilitu často dochází k nežádoucím vedlejším účinkům a nezanedbatelným deformacím trhu. Tomu nelze vždy zcela zabránit. Pokud však zákonné zneužívání dosahuje každoročně vyšších trojciferných milionových částek, musí zákonodárce rychle provést úpravy. V tomto případě však byla rychlost politické reakce poměrně pomalá.“
Reklama

Diskuze

Robert Vcelnice - 08.03.2024 17:30:30
Ono to zase tak žhavé nebude. Vzhledem k faktu, že za každé dotované a koupené auto v Německu se zaplatí 19% DPH, tak dotace se státu vrátí i se ziskem. Němci to májí moc dobře spočítané.
Aleš - 08.03.2024 08:58:23
Jenže aby ten vývoj někdo mohl udělat, tak ho taky někdo musí zaplatit. A tak zkátka ti rozumní lidé kupují ne úplně dokonalé výrobky, aby podpořili vývoj ještě lepších výrobků. A ne jen brblat, že to auto neobjede zeměkouli na jedno tankování.

Dotace na elektromobily dostanou v ČR jen podnikatelé. Musí ale objednat celkově alespoň 4 555 vozů

Přihlásit se do programu bude možné začátkem nového roku. Registrace skončí v září 2025
11.12.2023 14:15
|
11
Reklama

Komentář: Dotace na elektromobily už nedávají smysl. Podporují totiž čínské uhelné elektrárny

Je to paradox, ale tlak ekologů na podporu elektromobility vede evropské peníze špatným směrem
27.08.2023 19:03
|
5

Místo dotací na elektromobily podpora spalovacích motorů. Škoda zákazníkům dává 20 tisíc na benzin

Českého trhu se tato akce samozřejmě netýká. Radost mohou mít zájemci ve Spojeném království
21.04.2023 17:24
|
9

Se stavem tachometru lze snadno manipulovat i u moderních aut. Podvodníci mají staronový trik

Podle policie má každý třetí vůz přetočený tachometr. Německý autoklub ukázal, jak je to snadné
21.11.2024 14:15
|
0

Road trip: S prezidentským Renaultem Rafale na francouzskou riviéru i do automobilových muzeí

Vůz, který vozí Emmanuela Macrona, jsme důkladně prověřili ve všech jízdních režimech
17.11.2024 18:28
|
0
Reklama

Toto jsou nejspolehlivější a nejporuchovější auta vyrobená v Česku v letech 2020-2021

Německý autoklub dělá žebříček spolehlivosti na základě dat o technických kontrolách
13.11.2024 12:04
|
0

Komentář: Po zvolení Donalda Trumpa to mají evropské automobilky nahnuté. Neví se, co myslel vážně

Co byly jen předvolební řečí a jaká bude realita? Trump vzbuzuje nejistotu i mezi automobilkami
08.11.2024 13:33
|
4
Reklama
Autosalon TV