Elektromobily jsou vysokonapěťová zařízení. Víme, co se stane, když je zasáhne blesk a zaplaví voda

Asi vás to už taky napadlo. Elektromobil je jako elektrické zařízení choulostivý na styk s vodou. Co se stane v případě, že skončí po nehodě ve vodě? A je posádka v ohrožení, když do elektrického vozu uhodí blesk? Automobilka Renault se rozhodla vyvrátit mýty, které o elektromobilech kolují. A tvrdí, že jsou v mnoha ohledech vůči vodě odolnější než vozy se spalovacími motory. Ale zároveň upozorňuje, že je potřeba dodržovat některá základní pravidla.

V prvé řadě u elektromobilů platí, že vysokonapěťové kabely, zástrčka i akumulátor jsou vodotěsné. Což se testuje ještě před tím, než vůz přijde na trh. A podobně jako u vozů se spalovacími motory, zkoušky ověřují i odolnost a vodotěsnost aut pro mytí v automatických i ručních myčkách. Podle francouzské automobilky jsou i přes všeobecně vžité stereotypy elektromobily dokonce odolnější také vůči povětrnostním podmínkám, jako je déšť nebo sníh než vozidla se spalovacími motory.

Při výrobě dobíjecích aut se totiž více využívají vodotěsné materiály, ať už jde o speciální gumové těsnění, utěsněné kryty, vodotěsné baterie a elektromotory. Akumulátor je po zkompletování hermeticky uzavřen, aby do něj nevnikla nejen voda, ale i nečistoty. Výrobci v tomto případě musí dodržet přísné normy vodotěsnosti (norma IP67), která zajišťuje ochranu při dočasném ponoření do vody.

Představme si modelovou situaci, že elektromobil sjede ze silnice třeba do rybníka. Když dojde nejen z tohoto důvodu ke zkratu, či jiným elektrickým problémům, vůz díky zabudovanému bezpečnostnímu systému automaticky přeruší elektrický obvod, aby zabránil dalšímu poškození a ochránil posádku.

I když je auto do zásuvky vysokonapěťovým zařízením, není u něj vzhledem k jeho konstrukci o nic větší pravděpodobnost zásahu bleskem než u jakéhokoli jiného vozu. Kovová karoserie a rám vedou nahromaděnou energii přes vnější plášť a brání jejímu proniknutí dovnitř, čímž posádku chrání.

Elektrická vozidla jsou navržena tak, aby je bylo možné nabíjet i za deště. Dokud není kabel správně připojen k zástrčce, proud neproudí. Když je zástrčka připojena k nabíjecí zásuvce, systém vytvoří dokonale vodotěsné spojení, které zůstává bezpečné po celou dobu nabíjení. Všechny kabely, elektrické zásuvky, nabíjecí body jsou testovány a navrženy pro provoz za všech povětrnostních podmínek, tedy i za silného deště, a díky vodotěsným spojům, které zabraňují kontaktu vody s elektrickými součástmi, nehrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem.

To ale neznamená, že byste neměli dodržovat bezpečnostní pokyny a návod k použití vozidla. Tyto pokyny vycházejí ze stejných obecných bezpečnostních zásad, které platí pro používání elektrických zařízení, tedy mají předejít kontaktu vodičů s vlhkostí. Jednou z důležitých zásad je to, že elektromobil nesmí být připojen k nabíjecí stanici během bouřky.

Nabíječky, které jsou instalovány venku mají stupeň krytí IP65 nebo vyšší a fungují i za deště. Veřejné rychlonabíjecí stanice musí být vybaveny speciálním bezpečnostním zařízením. Před zapnutím elektrického obvodu provádějí elektronickou kontrolu. A pokud systém zjistí zkrat způsobený vlhkostí, nabíjení se vůbec nespustí.