Reklama
Řidičův chleba

Důchodce na elektrickém vozítku naboural auto v protisměru. Škodu teď musí zaplatit sám

Zákon na něj pohlíží jako na cyklistu. Víte, jak se proti takové nehodě pojistit?
Zdroj: Policie ČR

Velmi nezvyklou nehodu museli v pondělí řešit policisté v Královehradeckém kraji. Na jednom z kruhových objezdů o obchodního centra boural důchodce na elektrickém vozítku, které policisté označují za koloběžku. Střetl se s osobním autem. Senior přitom vjel do protisměru a  řidič osobáku už neměl šanci reagovat.

Podle výsledků vyšetřování nehody si chtěl důchodce zkrátit cestu na nejbližší výjezd z kruhového objezdu, za to ovšem zaplatil lehkým zranění, které si po ošetření v nemocnici vyžádá ještě doléčení v domácím prostředí.

Ani řidič auta, ani zmatený senior nebyli podle dechové zkoušky pod vlivem, ale i tak škoda na autě i koloběžce není zrovna malá. Podle policie to je pěti tisíc korun pro koloběžku a 10 tisíc pro auto. Důchodce nakonec dostal tisícikorunovou pokutu, ale další výdaje jej ještě čekají. Vzhledem k tomu, že jako cyklista nemusí mít uzavřené povinné ručení, půjde účet za opravu auta jemu.

Cyklista s motorem a bez šlapek

České zákony mají v elektrických vozítkách celkem zmatek. Ten, kdo na něm jede, je považován za cyklistu. Proto pro něj platí stejná pravidla provozu jako pro řidiče. Ovšem jeho stroj podle zákona nepodléhá registraci. Nemusí tedy mít povinné ručení ani registrační značku. Je ale nutné, aby takový stroj byl řádně osvětlen.

Koloběžka, která figuruje v této dopravní nehodě, spadá pod takzvaná motokola. To jsou dopravní prostředky, jenž smějí jezdit po pozemních komunikacích. Musí se přitom řídit vyhláškou, která říká, že elektropohon kol, koloběžek nebo podobných strojů nesmí přesáhnout 1 kW výkonu a maximální rychlost 25 km/h. Pokud by elektromotor byl silnější a stroj rychlejší, jde už o skútr, čtyřkolku nebo jakýkoliv jiný stroj, který podléhá registraci. Pak tedy musí mít registrační značky, technickou a samozřejmě také pojištění.
Reklama

Povinné ručení pro cyklisty

Při dopravních nehodách způsobených cyklisty platí zvláštní pravidla. V prvé řadě je dobré vědět, že cyklista je odpovědný za škodu po nehodě jen ve chvíli, kdy něco zanedbal. Srozumitelně řečeno to znamená, že pokud cyklista píchne pneumatiku a spadne na auto, které poškrábe, bude vymáhání složité. V ten moment totiž nic nezanedbal, škoda byla zapříčiněna objektivními okolnostmi.

Naopak pokud cyklista projede křižovatku a nedá řidiči přednost, projede na červenou, srazí chodce na chodníku nebo vjede do protisměru, je to bezpochyby jeho vina a škodu je tedy po něm možné vymáhat. Takový případ pak může skončit až u soudu.

Pojistka existuje

Povinné ručení pro cyklisty, koloběžkáře nebo provozovatele podobných vozidel neexistuje a tak je vymáhání škody způsobené jejich chybou náročné. Ovšem všichni tito „řidiči“ mají možnost se pojistit takzvaně na blbost. Správně se taková pojistka jmenuje pojištění odpovědnosti za škody způsobené v běžném občanském životě a kromě například vytopených sousedů z ní lze vyřešit právě i cyklistické nehody. Pokud cyklista pojištěn není, budou veškeré náklady hrazeny z jeho příjmů.
Reklama

Diskuze

Drobino - 19.10.2019 11:46:11
Moje tchýně tento skútr má. Má však i řidičák a jezdí na něm i s helmou. Má to široké kola a je to stabilní. Výkon to má vyšší ale i omezovač záleží jak se přepne. Podle mne nezáleží na cem kdo jede ale kdyz uz na neco sednu musím znat dopravní předpisy.
Pokračování - 18.10.2019 15:34:26
"Pokud by elektromotor byl silnější a stroj rychlejší, jde už o skútr, čtyřkolku nebo jakýkoliv jiný stroj, který podléhá registraci. Pak tedy musí mít registrační značky, technickou a samozřejmě také pojištění." Opět chybná informace. Viz Babetta.

Agresivní cyklista už šest let hází po řidičích kameny a větve. Policii uniká, ta teď vypsala odměnu

Německá policie pátrá po cyklistovi, který pod rouškou tmy útočí v blízkosti českých hranic
04.10.2019 12:21
|
2
Reklama

Video: Cyklista ve tmě ujížděl policistům a havaroval. Druhý nedal přednost a narazil do auta

Policisté poslední prázdninové dny řešili dva neukázněné jezdce na kole, kteří skončili se zraněními
31.08.2019 07:50
|
0

Nový elektronický asistent má chránit cyklisty před sražením. Některá auta to už umí i bez něj

Systém dá pozor na jezdce při odbočování vpravo. V roce 2020 bude povinný pro nákladní auta
23.08.2019 16:29
|
0

Retro: Populární stovkové Liazky tvořily nezbytný kolorit našich silnic. Po revoluci už neměly šanci

Náklaďáky ze severu Čech závodily na Dakaru, v tahačích a zahrály si i v Chobotničkách
20.04.2024 08:41
|
4

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
0
Reklama

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82
Reklama
Autosalon TV