Jet do Chorvatska přes Maďarsko kvůli levnému palivu se už nevyplatí. Tamní vláda ceny zvedla, ale jen pro zahraniční řidiče

Začíná sezona letních dovolených a to pro české turisty v mnoha případech znamená cestu k moři. V době všeobecného zdražování se při plánování jistě vyplatí hledět na výdaje trochu více. Konkrétně při cestě do Chorvatska se až do dnešního dne nabízela zajímavá možnost, jak ušetřit na výdajích za palivo, a sice využít trasu vedoucí přes Maďarsko. Tamní vláda totiž už řadu měsíců reguluje cenu pohonných hmot a ty tak jsou téměř nejlevnější v Evropě. Dnes (27. května) se ale situace dramaticky mění. V Maďarsku začínají platit dvojí ceny. 

Maďarské ceny za benzin a naftu nesmí překročit hranici 480 forintů, což je v přepočtu zhruba třicet korun. Motoristé z příhraničních oblastí této možnosti samozřejmě využívali a jezdili do Maďarska tankovat. Na to vláda aktuálně zareagovala nařízením, podle kterého se regulované ceny nově budou týkat pouze automobilů s maďarskou registrační značkou. Cizinci budou muset platit tržní ceny. 

Oficiálně to dnes oznámil šéf kabinetu maďarského premiéra Viktora Orbána Gergely Gulyás. Podle něj ostatní řidiči zneužívají schopnost Maďarska držet cenu paliv na úrovni 480 forintů, zatímco tržní ceny se pohybují v rozmezí 700 až 900 forintů. Čerpací stanice tak nově mají zobrazovat neregulovanou cenu přímo na stojanech, zatímco ta oficiální má být na ukazatelích viditelných z ulice. Informaci o dvojích cenách pak mají provozovatelé stanic vyvěsit v maďarštině a angličtině. 

Jenže provozovatelé čerpacích stanic s takovou novinkou nesouhlasí, protože nutnost rozlišovat, zda zrovna natankoval automobil s maďarskou, nebo cizí registrační značkou je dost komplikovaná. Kromě toho jim dělají problém už samotné regulované ceny. Ty Maďarsko zavedlo v polovině loňského listopadu. V dubnu Viktor Orbán oznámil, že tento stav bude trvat minimálně do prvního července. Od loňského podzimu do letošního jara přitom kvůli uměle nízkým cenám v Maďarsko skončilo více než 200 čerpacích stanic. 

Nové opatření bude velmi pravděpodobně problematické i z pohledu úřadů EU. Například Německo svého času koketovalo s podobnou praxí, kdy by za použití tamních dálnic platili pouze zahraniční řidiči, zatímco ti domácí by je měli zdarma. Tento záměr ale zamítl evropský soudní dvůr, podle kterého by bylo takové opatření diskriminační.