Dětské sedačky v nárazových zkouškách většinou obstály. Rozdíly je však nutné hledat jinde

Pravidelné nezávislé testování dětských autosedaček německým autoklubem ADAC se těší velkému zájmu rodičů a výsledky jsou považovány ze velmi dobré vodítko při výběru sedačky pro naše ratolesti. Aktuální testovací procedurou prošlo na jaře 2025 celkem dvacet produktů určených pro různé věkové skupiny. Výsledky dopadly vcelku dobře, jakkoliv i tentokrát lze najít dílčí rozdíly v některých kritériích. ADAC se totiž nesoustředí pouze na samotnou nárazovou zkoušku, i když ta má samozřejmě v hodnocení velkou váhu, ale i na další aspekty, jako je ergonomie, snadnost použití či přítomnost škodlivých látek v použitých materiálech. Žádný rodič přece nechce, aby jeho malé dítě během jízdy ožužlávalo nějaké ftaláty...

Mezi dětskými sedačkami určenými pro novorozence dosáhly shodného nejlepšího hodnocení 1,8 modely Joie Sprint a Maxi-Cosi Pebble S v kombinaci se základní stanicí FamilyFix S. Obě sedačky se instalují do vozidla pomocí systému Isofix a nejenže poskytují stejně dobrou ochranu, ale i se snadno instalují.

V kategorii sedaček určených pro batolata si nejlépe vedla autosedačka Thule Elm RWF + Alfi Base s celkovým hodnocením 2,2. Jedná se o produkt s protisměrným usazením dítěte, což může být dle studií až pětkrát bezpečnější než standardní instalace po směru jízdy. V případě  úspěchu sedačky Thule je zároveň zajímavé, že jde i o důkaz kvality prvního modulárního systému těchto autosedaček napříč všemi věkovými skupinami. V říjnu 2024 totiž dosáhla v testu ADACu na vítězství i sedačka Thule Maple s tímto systémem.

Pro děti od zhruba čtyř let věku jsou dle ADACu nejlepší sedačky Cybex Solution G2 a Recaro Axion 1, když každá získala shodné celkové hodnocení  2,1.

Nejhoršího výsledku (celkové skóre 3,6) dosáhla autosedačka Lionelo Braam i-Size a tu opravdu nelze doporučit.  Je jasným důkazem toho, že snaha o univerzálnost se negativně odráží v bezpečnosti. Jedná se totiž o sedačku, která pokrývá dětskou výšku od 40 až do 150 cm a při její konstrukci se tak muselo akceptovat až příliš kompromisů.

Naopak zajímavých výsledků dosáhla autosedačka Cybex Anoris T2 i-Size (celkové hodnocení 2,8), která je jako jediný model v tomto testu vybavena vlastním airbagem. Pokud by se zohlednily pouze výsledky nárazových zkoušek, odnesla by si jako jediná nejvyšší hodnocení "velmi dobrý". Na druhou stranu je však i nejdražším modelem ze všech. Její celkové hodnocení srazil nález škodlivin (pouze stopové množství) v potahu Comfort, avšak podle vyjádření výrobce byla testovaná varianta potahu stažena z výroby a nabízí se pouze s potahem Plus, který by měl být zcela v pořádku.

Testy dětských autosedaček byly letos na jaře upraveny podle nových norem, proto byly výrobky při crash-testech vystaveny většímu zatížení a přímé srovnání s předchozími roky již není možné. Textilie sedaček byly také poprvé testovány na přítomnost látek znečišťujících životní prostředí „PFAS“. Ty jsou známé jako tzv. věčné chemikálie, protože nejsou biologicky odbouratelné a mohou se dostat do potravinového řetězce. Kromě modelu Cybex je testující našli také v potazích autosedaček Joie Sprint (celkové hodnocení 1,8) a Chicco Seat105 i-Size (celkové hodnocení 3,1). Škodlivé látky zde však byly detekovatelné pouze ve velmi nízkých koncentracích.