Rada pro bezpečnost nabádá k zákazu SUV ve městech. Jsou prý nebezpečná pro chodce a cyklisty

Evropská rada pro bezpečnost v dopravě je (ETSC) je nezávislou a neziskovou institucí sídlící v Bruselu. Zaměřuje se na snižování počtu nehod a hlavně úmrtí na silnicích. Přišla s tím, že by jednotlivé členské země EU měly zvážit jistá omezení pro SUV ve městských centrech. Důvodem je bezpečnost chodců a cyklistů.

Podle ETSC jde o velmi aktuální téma hlavně proto, že jen mezi lety 2010 – 2018 bylo na evropských silnicích usmrceno alespoň 51 300 chodců a 19 450 cyklistů. Alarmující je pak prý fakt, že čísla smrtelných nehod za účasti cyklisty klesají osmkrát pomaleji než počty smrtelně zraněných posádek aut. Počty lidí zemřelých při nehodách v autech mezi výše zmíněnými roky klesly o 3,1 % ročně, ovšem počet mrtvých cyklistů po dopravních nehodách klesá jen o 0,4 %. Smutným faktem také je, že v EU tvoří úmrtí cyklistů a chodců 29 % vše zaznamenaných smrtí na silnicích. Přitom 99 % všech zemřelých chodců a 83 % cyklistů má na svědomí střet s autem.

ETSC proto uvedla, že by všechna evropská města měla okamžitě zvážit zavedení jistých omezení pro vjezd velkých SUV do center měst. Právě pro své rozměry jsou podle této rady vozy typu SUV nebezpečná, protože při nehodách s účastí chodce a takového auta je právě chodec v nevýhodě při porovnání se standardními osobními auty. Největší problém SUV je podle ETSC v tom, že mají vysokou hmotnost a vysoko umístěné nárazníky.

Podle organizace by SUV, pokud jim do budoucna zůstane možnost vyjíždět do center měst, měla být limitována maximální rychlostí 30 km/h. Zároveň by se evropská města měla více zaměřit na investování do bezpečných přechodů pro chodce či samostatných jízdních pruhů pro cyklisty. Dále by prý bylo vhodné s vozy typu SUV pracovat jako s těmi, které nevykazují dostatečně nízké emise. Tedy, někam jim vjezd zcela zakázat a jinam například zpoplatnit. Auta by pak mohla být rozřazena do kategorií podle své hmotnosti nebo podle výsledků v testech Euro NCAP, kde je střet s chodcem či cyklistou důkladně testován.

Graziella Jost, projektová ředitelka ETSC k tomu dodala: „Evropská unie a její členské státy čelí mnoha výzvám, především pak špatné situaci v oblasti klimatu, úmrtí na silnicích, znečištění ovzduší a také obezitě. Ti politici, kteří se už dnes věnují bezpečnosti chodců a cyklistů na silnicích, mohou také přispět k řešení zbylých problémů. Některé členské země, jako Dánsko nebo Nizozemsko ukazují, že všechny tyto problémy je možné řešit. A když to zvládnou oni, tak ostatní také.“