Pod kabátem žádná věda
Jak už jsem naznačil, kupé Calibra stálo na technických základech rodinného modelu Vectra podobně, jako byla někdejší úspěšná Manta odvozena od nudné Ascony. Plusem byla rozhodně nenáročná údržba, negativem spíše jen průměrné jízdní vlastnosti, byť třeba zadní náprava využívala progresívní trojúhelníková ramena a brzdám nechybělo sériově dodávané ABS. Motor ležel pochopitelně napříč a základně hnal přední kola přes pětistupňovou převodovku, případně čtyřstupňový automat.
Paleta motorizací začínala u osmiventilového dvoulitru s mrzkými 116 koníky, vtip byl ale v tom, že ne úplně malé auto skoro nic nevážilo (1170 kg), takže díky skvělé aerodynamice klidně upalovalo přes 200 km/h, šestnáctiventilová verze dokonce 220 km/h. To vše při průměrné spotřebě jen 7,7 litru, což v kombinaci s nádrží na 63 litrů bezolovnatého Superu představovalo ideální kombinaci pro dlouhé cesty po Autobahnu.
