Reklama
Retro

I Škoda Fabia měla svou verzi pick-up. Prototyp vypadal slibně, do výroby se ale nedostal

Testovací verze se občas pohybuje i po areálu mladoboleslavské automobilky
Zdroj: Škoda Auto

Škodovka vyráběla dvě generace picku-pů. První byla označovaná jako Škoda Pick-up nebo Škoda Favorit Pick-up. Druhá generace dostala název Pickup už bez pomlčky, takže mluvíme o Škodě Felicii Pickup. Navázat na ně měla další užitková varianta technicky odvozená z modelu Fabia. Zůstalo ale jen u konceptu, který je ale funkční.

Předek Fabie, korba z Felicie Pickup

Občas tahle rarita vypomůže s přepravou materiálu v areálu automobilky Škoda v Mladé Boleslavi. Žlutá Fabia Pick-up má přední část z první generace modelu Fabia, zadní je prototypovým řešením vývojářů automobilky Škoda vycházejícím ze sériové Škody Felicia Pickup.

Pod kapotou prototypu je naftový motor 1.9 TDI s výkonem 77 kW. Co se týká užitných vlastností, nabízí ložnou plochu mezi podběhy kol o šířce 980 milimetrů, takže se dovnitř vejde europaleta. Interiér a přístrojová část jsou pochopitelně odvozeny z klasické Škody Fabia první generace, takže za jejím volantem ani nepoznáte, že sedíte v pick-upu.

Favorit Pick-up měl spoustu variant

Škodovka vyráběla dvě generace picku-pů. První byla označována jako Škoda Pick-up nebo Škoda Favorit Pick-up. Tohle užitkové auto využívalo motor, převodovku a většinu součástí z modelu Favorit. Objem zavazadlového prostoru 0,82 až 2,38 m³ závisel na zakrytí plachtou nebo plachtou s ocelovými oblouky a výztuhami.

Existovaly taky verze s plechovou vyšší a plastovou nástavbou, které měly vzadu výklopné dveře. Vůz se vyráběl v letech 1991 až 1995 v pobočném závodě Kvasiny. Celkem bylo smontováno bezmála 71 tisíc kusů modelu Favorit Pick-up.

Škoda Felicia Pickup byla nejúspěšnější

Druhá generace dostala název Pickup už bez pomlčky, takže mluvíme o Škodě Felicii Pickup. I ona má většinu součástí z modelu Felicia, včetně škály motorů. Nejvíc se do ní montoval atmosférický diesel s objemem 1.9 litru. V porovnání s klasickou Škodou Felicií měl Pickup upravenou zadní nápravu, díky které se zvýšila užitečná hmotnost na 605 kilogramů.

Vyráběn byl v Kvasinách i Vrchlabí v letech 1995 až 2001. Celkem sjelo z výrobní linky na 130 tisíc kusů. Asi nejhezčí ze všech novodobých užitkových verzí je ale další nerealizovaný projekt pick-upu vycházejícího z SUV Škoda Yeti. Ostatně, všechny zmíněné škodovácké pick-upy si můžete prohlédnout v galerii a sami si udělat názor, který se vám líbí nejvíc.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Škoda Yeti je podle Němců velmi spolehlivá ojetina. Čím je starší, tím je lepší

Podle statistik německé technické kontroly TÜV je české SUV takřka bezproblémové auto
28.02.2024 18:01
|
3
Reklama

Takto vypadá Škoda Felicia za 150 tisíc. Voní novotou, jezdí dobře a provoz vyjde na pár korun

Jde o kombi z doby před faceliftem, které pohání výkonná jedna-šestka. Navíc má dobrou výbavu
12.12.2023 11:57
|
8

Škoda Octavia slaví čtvrt století. Martin si myslí, že ji na silnici potkáme i za dalších 25 let

Za 25 let vám i ty nejmenší děti odejdou z domova. První Octavii je ale pořád u nás vidět
02.05.2023 15:45
|
2

Zkusili jsme zmáčknout automatickou ruční brzdu při jízdě po dálnici. Reakce auta nás překvapila

Automobilky využívají dva principy elektrické parkovací brzdy. Problémem je u nich vybití baterie
18.10.2024 07:43
|
12

Dacia začíná psát novou kapitolu. Se speciálem pro Rallye Dakar se poprvé postavila soupěřům

V soutěžní premiéře na Marocké rallye speciály Sandrider řídí hvězdní piloti Loeb a Al-Attiyah
08.10.2024 07:53
|
0
Reklama

Jízdu po dálnici bez známky neřeší jen policie. Musíte být ale chyceni při činu, jinak neplatíte

Policisté a celníci mohou využít i portály nad dálnicemi. Pokutu ale dodatečně nedostanete
07.10.2024 14:15
|
0

Havarijní pojištění automaticky nekryje škody z povodní. Záleží na typu pojistky

Pojistné produkty se v případě živlů liší. V klidu mohou být motoristé s pojištěním "all risk"
16.09.2024 14:00
|
2
Reklama
Autosalon TV