Ferrari F355 GTS po Jeremy Clarksonovi jde do aukce. Sám ho v minulosti neprodal, ale vysoutěžil

Britský motoristický novinář a amatérský farmář Jeremy Clarkson, bývalý moderátor populárních televizních pořadů Top Gear a The Grand Tour, je opravdovým benzinovým nadšencem a svou osobní garáží to vždycky dával najevo. V současnosti už jezdí hlavně v Range Roverech při každodenní rutině na své farmě, ale v minulosti vlastnil několik mercedesů od AMG, legendární Ford Escort RS Cosworth, Aston Martin V8 Vantage, Ford GT, Lamborghini Gallardo Spyder nebo Ferrari F355 GTS. Poslední z uvedených aut je aktuálně na prodej. A dokonce může být vaše, protože míří do veřejné aukce.

Jeremy Clarkson si Ferrari F355 GTS koupil už v roce 1996, tehdy jako úplně nové auto. Bylo tomu poté, co s ním byl natolik spokojený během novinářského testování, že prostě jedno musel mít. Tenkrát o něm nadšeně říkal, že je nejlepším autem na světě. Osmiválcový sportovní vůz v ikonickém červeném odstínu Rosso Corsa vlastnil čtyři roky a ujel s ním 6000 mil, tedy přibližně 9656 kilometrů. Později jen litoval, že nakonec sáhl po nejčastější barvě, protože původně chtěl zelenou.

Slavný moderátor ani nikdy neskrýval své Ferrari před veřejností, protože během svého vlastnictví se o něm rozepisoval ve svých sloupcích v novinách Sunday Times i automobilovém časopise Top Gear. Na začátku nového milénia se mu věnoval i ve své televizní show Clarkson's Car Years, v němž seznamoval britskou veřejnost se zajímavostmi z automobilového světa.

Netradiční je i způsob, jakým Ferrari F355 GTS nakonec poslal do světa. Jeremy Clarkson se nerozhodl pro běžný prodej, protože se z italského sporťáku stala cena v soutěži novin Sunday Times.

Dnes, po dlouhých 25 letech, má Clarksonovo bývalé Ferrari najeto necelých 15 tisíc mil, tedy přibližně 24 140 kilometrů, což se s ohledem na stáří vozu může zdát málo, ale každý kilometr navíc znamená ve světě Ferrari nákladný servis. Elegantní sporťák od Pininfariny jím navíc prošel nedávno a to za cenu přesahující 270 tisíc korun, při němž mechanici vyměnili rozvodový řemen, repasovali převodku řízení a provedli oživení stárnoucího červeného laku.

Jeremyho Ferrari F355 GTS navíc není ledajaké, protože dnes se jedná o relativně vzácnou konfiguraci. Od roku 1996 se totiž nevyrobilo moc podobných aut kombinujících karoserii targa, obchodně označovanou GTS, s šestistupňovou manuální převodovkou. Po uvedení roadsteru F355 Spider a první šestistupňové sekvenční převodovky F1 v letech 1995 a 1997 začala poptávka po těchto konkrétních prvcích slábnout.


Všechny modelové varianty Ferrari F355 přitom poháněl atmosférický 3,5litrový benzinový vidlicový osmiválec s pětiventilovým rozvodem s maximálním výkonem 279 kW (380 k), zrychlením z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy a nejvyšší rychlostí 295 km/h.

Ferrari F355 GTS bude prodávat aukční dům RM Sotheby’s na dražbě ve Velké Británii. Očekávaná prodejní cena vozu je 180 až 220 tisíc britských liber, tedy přibližně 5,2 až 6,4 milionu korun. Hodnotu tohoto konkrétního exempláře ovlivňuje hlavně slavné jméno prvního majitele, protože běžně se dají zachovalá Ferrari F355 koupit za cenu do 4,5 milionu korun.