Bazar: BMW řady 5 G30 (od 2017). Oblíbený bavorák je předurčen k dlouhým cestám
Široká nabídka motorů a verzí
U benzinových motorizací se do popředí zájmu dostala především verze 540i, popř. její plug-in hybridní odnož (od roku 2020) 545e. Vrcholem nabídky pak byly vozy poháněné famózním osmiválcem V8 v provedeních 550i, popř. M5. Ale ty jsou z hlediska bazarových aut víceméně samostatnou kapitolou.
Některé problémy i u mladších vozů
Potěšující je obecně funkčnost infotainmentu iDrive, který je u oproti předchozí generaci výrazně intuitivnější. Stejně tak se u této modelové řady zlepšila kvalita materiálů i jejich zpracování, takže se při dlouhých cestách posádka cítí dobře. tedy, pokud nesedí vzadu někdo vyšší, neboť místa na nohy zde není, navzdory rozměrům karoserie, na rozdávání.
Silné stránky
Slabiny
Co lze vyčíst z databáze?
PODVOZEK
Rez na podvozku u BMW řady 5 nepředstavuje žádný velký probém a ve statisticky rozumných mezích se drží i zavěšení kol a mechanika řízení. U starších a ojetěších vozů bývá problémem s tlumiči a odpružením.
SVĚTLA
Se světly nejsou u této modelové řady problémy, a to bez ohledu na to, jaký tym světelného zdroje si majitel zrovna vybral. Jízda v noci je bezpečná, sovětelné dostatečné.
BRZDY
Brzdy bývají u ojetých vozů zralé spíše na výměnu, ale ani ne tak z důvodu jejich nekvality, ale kvůli vysokým kilometrovým nájezdům a trochu dynamičtějšímu jízdnímu stylu řidičů. S brzdovou soustavou není principiální problém.
MOTORY/EMISE
Zatímco s výfukovým potrubím není u této modelové řady žádný významnější problém, překvapující jsou časté úniky oleje z motoru či převodovky,a to i u vcelku zánovních aut se stářím 2-3 roky.
VERDIKT
BMW řady 5 může být skvělým autem, ale také továrnou na problémy, jejichž řešení nemusí být zrovna levné. Spousta exemplářů má opravdu hodně najeto a překvapuje uniky oleje už při první technické kontrole. Pokud ale máte udržované auto s rozumným nájezdem a osvědčeným motorem, čeká vás spousta příjemně strávených kilometrů za volantem.
Zdroj: TÜV Report 2023