Elektřina vás nakopne, nafta v klidu odveze. Prohnali jsme nové BMW 5 po českých silnicích

Nová generace manažerského sedanu BMW řady 5 je Česku. Jde o nejdůležitější novinku, kterou mnichovská automobilka letos ukázala a tak jsme kývli na pozvání tuzemského zastoupení značky, které nás lákalo na takové dopolední svezení s vybranými vozy. Usedli jsme proto za volant vyloženě služebního modelu 520d i elektrického vrcholu i5 M60. A i když jsme na oba vozy měli jen slabou půlhodinku (dohromady!), odnesli jsme si pár dojmů. Tady jsou.

Protože byla tiskovka karťoučká, budeme i my krátcí a komplexní představení všech technologických „vychytávek“ v novém BMW řady 5 necháme až na zevrubný test. Přece jen tu je ale jedna věc, kterou teď řešíme u každého zbrusu nového auta, a tím je povinný monitoring rychlosti, který v případě překročení limitu řidiče upozorňuje a to mnohdy velmi otravně. Máme tedy první dobrou zprávu – zvuk, který systém vydává, je oproti jiným poměrně decentní a navíc jde také vypnout pomocí tlačítkové zkratky, nemusíte se tedy prodírat složitým menu. Dobrá práce, BMW!

Pojďme ale za volant, nejprve modelu BMW 520d. Ano, naftové motory v bavorácích jsou pro řadu fanoušků značky nepřekousnutelné, to ale nemění nic na tom, že jsou v Česku nejpopulárnější. A to zejména ve služebních autech. Jde totiž o druhý nejdostupnější model, navíc s nejlepší spotřebou, takže co víc si přát. A opravdu, když jsme si sedli za volant vozu s plnou 60l nádrží, ukázal dojezd 1100 km. Kdybychom měli víc času, zajedeme si non-stop do Paříže.

Motor má výkon 145 kW, točivý moment 400 Nm a je poměrně dobře odhlučněný. To platí ostatně pro celé auto, kde jsme se okamžitě cítili jako v bavlnce. Podvozek je tužší, což je příjemnější, než u konkurenčního Mercedesu E, který vás svou houpavostí vyloženě nabádá ke šlofíku. Opravdu pověstnou sportovnost už ale od nové pětky nečekejte, na své předchůdce tolik nenavazuje. Je to prostě solidně jezdící vůz s velkými displeji, spoustou nastavení, který je postavený tak, abyste z něj vystoupili odpočatí i na druhém konci republiky. Tedy cítili jsme se uvnitř opravdu dobře, jediné, na co si musíme zvyknout, je podivný tvar opravdu velkého volantu, který sem doputoval z modelu iX, a který nám tedy za těch prvních 20 minut opravdu k srdci nepřirostl.

Nové BMW 520d už máme v našem katalogu. Jeho cenu, technické údaje a další informace proto najdete v něm, stačí kliknout na tento odkaz. Také jsme ho postavili proti konkurenci. Co nabízí ve srovnání s Mercedesem-Benz E 220d a Audi A6 40 TDI, na to se můžete podívat zde.

No a pak jsme se na moment usadili do kabiny BMW i5 M60. Tady už ten šišatý volant nevypadá tak nepatřičně, a to jen proto, že jsme si ho už dost užili za volantem BMW iX M60 a tak nějak ho tady také čekáme. To, co nás má ale oslnit, je výkon. Tohle auto je zaměřeno čistě na šokující parametry, má 442 kW, což je 601 koní a těžko představitelný točivý moment 795 Nm. Stovku zvládne za 3,8 sekundy, přestože váží přes 2,3 tuny. S baterií o kapacitě 81 kWh ujede 516 km. Další parametry a cenu tohoto zajímavého elektromobilu najdete v našem katalogu zde.

Tak tedy vyrážíme, v obci hezky klidně. BWM i5 jede stejně jako každý jiný luxusní elektromobil, tedy extra tiše, protože si inženýři dali záležet i na pořádném odhlučnění kabiny. Za vesnicí si zkusíme pár okresek, jen tak na půl plynu. Inu, je to ostré, rychlé. A pak nás nenapadne nic lepšího, než zapnout režim Sport a sešlápnout akcelerátor až k podlaze...

Dívali jste se někdy na baseball a představovali si, jaké by to bylo, kdybyste byli tím odpáleným míčkem? Tak nemusíte, BMW i5 M60 vám to ukáže. Prásk! Auto vystřelí tak brutálně kupředu, že se zdá, jako by vás někdo nakopl okovanou Martenskou do zad. Tělo je první sekundu v šoku, zorničky se rozšíří a najednou letíte v těžce nelegální rychlosti. Musíme uznat, že tohle jsme ještě za volantem žádného vozu nezažili. Vtipné je, že takhle ostrý „kick“ přijde kdykoliv, třeba když se za nějakým šnekem vlečete 80 po okresce a pak ho chcete předjet. Prásk! Uplyne sekunda, vy jste pryč a on ani neví, že ho něco předjelo. Tohle auto jezdí tak neuvěřitelně, že by na něj možná měl existovat speciální řidičák. Nebo zbrojní průkaz?

A jak na tom je tahle elektrická raketa ve srovnání s konkurencí? Postavili jsme ji proti Mercedesu EQE AMG 63 4Matic. Výsledek najdete pod tímto odkazem.

Velmi dobrou zprávou je, že je BMW řady 5 pořád autem, u kterého si může vybrat každý. Ano, je to otřepaná fráze, jenže tu máte základní benzinový model 520i, naftový „služebák“ 520d, diesel do každí příležitosti 520d xDrive s pohonem všech kol a pak i dvě elektrické verze eDrive40 zaměřenou na co nejlepší dojezd a M60 xDrive naopak na co nejvyšší výkon. V Mnichově moc dobře vědí, co dělají.