Dacia Duster udělal obrovský skok vpřed
Začněme hlavní hvězdou rumunského stánku, a to evropským bestsellerem Dacia Duster, který přijíždí v nové třetí generaci. Kompaktní SUV dostalo modernější a ještě robustnější design, díky kterému vypadá na fotkách i v reálu výrazně honosněji než dřív. Rumun si také polepšil co do techniky. Nově stojí na podvozkové platformě CMF-B stejně jako Logan, Sandero a Jogger. To by dle Automobilky mělo přinést lepší jízdní vlastnosti a větší komfort.
O pohon lidového SUV se pak stará trojce pohonných jednotek. Základ tvoří dobře známý litrový motor s pohonem na LPG a výkonem 100 koní. V nabídce se také objeví benzinová dvanáctistovka TCe 130 (130 koní) se třemi válci a vrcholný model bude pod kapotou hostit hybridní motorizaci, která spojuje benzinovou jednašestku s elektromotorem a dosahuje celkového výkonu 140 koní. Elektrifikovaný Duster navíc díky baterii o kapacitě 1,2 kWh slibuje až 80 procent jízdy po městě na elektřinu, což se pozitivně projeví na celkové spotřebě paliva.
Dobrou zprávou je, že Dacia se u svého nejprodávanějšího modelu rozhodla zachovat pohon všech čtyř kol, který navíc prošel výraznou evolucí a nově má až 5 jízdních režimů. Není tedy pochyb o tom, že Duster se světlou výškou 217 mm bude opět skvělým parťákem do náročného terénu. Mnoho řidičů také potěší, že cenově dostupné SUV půjde koupit jak s manuální, tak automatickou převodovkou.
Stejně jako karoserie i kabina prošla obrovskou revolucí. Přístrojová deska i zbytek interiéru je sice stále tvořen tvrdými plasty, ale jejich zpracování je výrazně preciznější. Při prvním seznamování nám do oka padl nový volant a velký středový displej, kterému sekunduje digitální kokpit řidiče nahrazující tradiční ručičkové ukazatele otáček a rychlosti. Zlepšila se také prostornost. Například objem kufru narostl na 472 litrů, což je o 27 litrů víc. Celkově na nás nový Duster udělal obrovský dojem a jsme si takřka jisti, že novinka naváže na úspěch svého předchůdce.
