Reklama
Nová auta

Ceny nového Citroënu C4 překvapily. Kříženec hatchbacku a SUV konkuruje Škodě Scala i Dacii Duster

Nová C4 se vyrábí opět ve stylu kupé. Má ale zcela opačné kvality než někdejší speciál WRC
Zdroj: Citroën

Citroën pokračuje ve své agresivní cenové politice, kterou dlouhodobě razí především hatchbackem C3 a kříženci SUV a hatchbacků s označením Aircross. Nejnovější model značky, C4, je výrazným zpestřením modelového portfolia, přitom nabízí nevšedně nízkou cenu. Jde navíc o auto, které chce konkurovat jak rodinným hatchbackům typu Škody Scala tak cenově dostupným SUV jako jsou třeba Dacia Duster nebo základní verze Škody Kamiq či Karoq.

Klasika i elektřina

Už za 369 000 Kč (i s akční slevou ve výši 29 100 Kč) lze mít francouzského křížence mezi kompaktními hatchbacky typu VW Golf a rodinnými SUV se zadními partiemi ve stylu kupé ve výbavě LIVE s benzinovým turbomotorem 1.2 PureTech 100 S & S a šestistupňovým manuálním řazením. Výbava sice patří mezi rodinnými auty k podprůměru, ale nechybí klimatizace, rádio s bluetooth handsfree či bezpečnostní asistenti. Tempomat, monitorování pozornosti řidiče, automatické nouzové brzdění, 10-palcový displej infotainmentu, tlumiče s progresivními hydraulickými dorazy, manuální klimatizace, denní LED světla a zadní 3D LED světla.

Ani za nejlepší konfiguraci budoucí zákazníci nezaplatí příliš: za stupeň výbavy SHINE PACK a naftovou motorizaci 1.5 BlueHDi 130 S & S EAT8 s osmistupňovým automatem to bude zpočátku stále zajímavých 659 900 Kč.

Benzinový tříválec 1.2 PureTech je kromě základní verze s výkonem 100 koní k mání také ve variantách se 130 a 155 koňmi a s výjimkou základní verze může být párován s automatickým osmikvaltem. Naftový agregát 1,5 BlueHDi nabídne výkony 110 nebo 130 k. Slabší s manuálem a silnější s automatem.

Nejvíce do popředí ale Citroën staví čistě elektrickou verzi ë-C4 se výkonem 136 koní a točivým momentem 260 Nm. Baterie s kapacitou 50 kWh mají podle metodiky WLTP stačit na dojezd 350 km. Podpora nabíjení s výkonem 100 kW znamená, že akumulátory získají 80 % kapacity za 30 minut. Základní cena elektrifikované C4 činí pro začátek, tedy s akční padesátitisícovou slevou, 799 900 Kč. Aktuálně jde o jeden z nejlevnějších elektromobilů na trhu.

Nové pořádky vně i uvnitř

Vpředu i vzadu nová C4 zaujme LED světelným podpisem, který působí velmi jednoduše a čistě. Do výbavy auta patří i už známé tlumiče s progresivními hydraulickými dorazy a ergonomická sedadla Advanced Comfort s výplní, která vydrží opravdu dlouho a sedadla se "nevysedí".

V interiéru má před sebou řidič digitální přístrojový štít a nad ním head-up displej, promítající data ne na sklo, ale na výsuvnou plochu. Infotainment využívá 10-palcový dotykový displej a Citroën si zaslouží pochvalu i za to, že u klimatizace zůstal věrný klasickým manuálním ovladačem, resp. se k nim po experimentech s dotykovým ovládáním opět vrátil.

Nový je páčkový volič automatické převodovky ve středovém tunelu. Umístěn je poměrně nízko, třeba si na něj chvíli zvykat. Vedle je elektrická brzda a volič automatických režimů - sport, eco a komfort. Spolujezdec má před sebou nejen klasický výklopný odkládací box, ale i (příplatkovou) výsuvnou zásuvku.
Reklama

Nižší cena musí být znát

Nová C4 zjevně přebírá materiálové provedení interiérů z modelů C3, které patří spíše k průměru. Nápravy jsou tradičně, s ohledem na cenu pochopitelně vpředu MacPherson a vzadu s deformovatelnou traverzou. Potěší ovšem zmiňované a dobře fungující tlumiče s progresivním hydraulickým dorazem (ne ale pro PureTech 100), nepřekvapí také, že chybí konfigurace s pohonem 4x4.

Jak to celé bude fungovat ve skutečnosti, pro vás ověřujeme právě v tomto týdnu v rámci prvního českého testu nové C4. Porovnání novinky s prostředním benzinovým motorem 1.2 PureTech 130 a výbavou Feel s konkurenčními modely Škoda Scala 1.0 TSI ve výbavě Ambition a předopohonové Dacie Duster 1.3 TCe 130 se střední výbavou Prestige najdete pod tímto odkazem.

Diskuze

Petr - 24.02.2021 21:09:47
Mám předchozi generaci c4 1,2puretech při 51000 a po čtvrté výměně oleje konec,rozdrobený rozvod.řemen a ucpaný olejový okruh....good motor
Baron518 - 29.01.2021 13:30:45
To víte, že než tahle houpavá koza bez špetky řidičského nadšení z jízdy, tak raději nové Sandero ve Fulce, které si s tímto nedochudčetem vytře víte co. Mě zajímají jízdní vlastnosti a ne desítky asistentů pro pacienty, kteří o autu vědí, že má volant.

Citroën přijel na český trh s plug-in hybridem C5 Aircross. Na operák se dá pořídit za 9999 Kč

SUV ujede s plně nabitou baterií čistě na elektřinu 50 až 55 km rychlostí až 130 km/h
17.09.2020 19:52
|
0
Reklama

Nový Citroën C4 se vrací k extravaganci a tlačítkům v interiéru. Jde o křížence hatchbacku a SUV

Kompaktní model je o poznání robustnější než dřív. Bude moci mít i elektromotor o výkonu 100 kW
08.07.2020 06:57
|
0

Poklady českých stodol a garáží: Citroën GS se stal československým autem roku. Umí jezdit po třech

Avantgardní model střední třídy se nepodobal ničemu, co v 70. letech jezdilo po našich silnicích
06.07.2020 20:19
|
5

Jak dobře se vyznáte v socialistických autech a motorismu za ČSSR? Vyzkoušejte si to v kvízu

Při oblíbených hospodských vzpomínáních se často mísí pojmy s dojmy. Jak to bylo doopravdy?
12.05.2024 07:56
|
3

Retro: Facelift Favoritu pozbyl původní šmrnc, zato mohl mít pořádný motor. Místo něj přišla Felicia

První předokolka od Škody se mohla dočkat zajímavé omlazovací kúry. Po Sametu bylo ale všechno jinak
30.12.2023 08:42
|
4
Reklama

Retro: Nejúspěšnější český supersport byl vyroben jen ve třech exemplářích. Možná ale přibudou další

MTX Tatra V8 uměla uhánět přes 260 km/h. Stačily jí na to orgány z papalášské šestsettřináctky
24.12.2023 09:02
|
4

Kvíz: Zikmund a Hanzelka se svou Tatrou dobyli svět. Vyznáte se v jejich dobrodružství?

Legendární cestovatelská dvojice proslavila po celém světě nejen značku Tatra
17.12.2023 09:18
|
2
Reklama
Autosalon TV