Volkswagen ukázal další dostupný elektromobil. Ujede 420 km a utáhne až 1,2 tuny

Volkswagen v předvečer zahájení autosalonu IAA Mobility v Mnichově představil nový koncept ID. Cross. Jde o kompaktní SUV, které se v roce 2026 dočká sériové verze a doplní připravované modely ID. Polo a ID. Every1. Vůz má zároveň ukázat nový designový jazyk nazvaný Volkswagen „Pure Positive“ a slibuje prostorný interiér, kvalitní materiály i moderní technologie z vyšších tříd.

ID. Cross je čtvrtým vozem z řady dostupnějších elektromobilů, na které se Volkswagen chystá v nejbližších letech. Po studiích ID. 2all, ID. GTI Concept a ID. Every1 nyní značka odhaluje kompaktní SUV, jehož sériová verze se představí v létě 2026. Společně s chystaným ID. Polem a jeho sportovní verzí GTI má tato čtveřice modelů pomoci koncernu VW obsadit nejdůležitější evropský segment pro auta do zásuvky.

Základem je vylepšená platforma MEB+, která nabídne nové motory, modernější software i lepší využití prostoru. Automobilka slibuje, že právě tato generace přinese zákazníkům technologie z vyšších segmentů, tedy například pokročilý Travel Assist nebo vylepšené uživatelské rozhraní.

Pod kapotou konceptu pracuje elektromotor o výkonu 155 kW (211 k) pohánějící přední kola. Baterie uložená v podlaze slibuje dojezd až 420 kilometrů podle WLTP, maximální rychlost je 175 km/h. Volkswagen přitom počítá i s praktickým využitím. Vůz uveze až 1 200 kg na tažném zařízení a 75 kg na kouli, což stačí třeba na dvojici elektrokol.

Rozměry 4,16 x 1,84 x 1,59 metru řadí ID. Cross po bok současného T-Crossu, avšak díky delšímu rozvoru 2,6 m a chytrému uspořádání nabídne větší vnitřní prostor. Zavazadelník má hodnotu 450 litrů a další 25litrový úložný prostor se nachází v přední části vozu. Jde tedy o takzvaný frunk.

Design vozu se nese v duchu nové filozofie „Pure Positive“, která má vozy VW učinit stabilními, sympatickými a charakteristickými. Alespoň to tvrdí automobilka. Na přídi a zádi se objevuje „usměvavá“ světelná grafika, boční profil zase připomíná legendární Golf či VW Bus díky výrazným C-sloupkům a rovné linii oken.

Interiér je pojatý jako lounge, tedy nabízí například kvalitní látkové čalounění, ambientní osvětlení a dokonce i živé rostliny v plovoucí středové konzoli. Sedadla lze zcela sklopit do roviny a vytvořit tak odpočinkovou plochu, která odkazuje na klasické kempovací verze Volkswagenu.

Digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 11 palců doplňuje 13palcový centrální displej infotainmentu, oba v jedné vizuální linii. Volkswagen přepracoval také multifunkční volant a vrátil do interiéru klasická tlačítka pro nejdůležitější funkce, což má zlepšit ergonomii.

K dispozici jsou i přednastavené „Atmosféry“, které kombinují osvětlení, zvuk a klimatizaci tak, aby posádce poskytly maximální komfort. Automobilka tak reaguje na kritiku uživatelů, kteří požadují intuitivnější a příjemnější prostředí v kabině. Co vše se nakonec přenese do sériové podoby, to se dozvíme příští rok.