VW Golf rozšiřuje nabídku variant o tradiční verzi Alltrack. Bude k mání i se silným dieselem z GTD

Po představení všech možných ekologických verzí nového Golfu konečně přichází řada také na osvědčené jistoty ve výrobním programu. Ještě před okruhovými radovánkami s novým "R" se vydáme do terénu. Outdoorové provedení kombíku zvané jako obvykle Alltrack se tentokrát více inspiruje sportovními variantami GTI a GTD a to jak po stránce vzhledové, tak technické.

V porovnání s předchůdcem se design exteriéru Golfu Variant stal zřetelnějším a dynamičtějším. Nová generace je dlouhá 4633 mm, nyní se však může pochlubit rozvorem až 2686 mm (nárůst o 66 mm ve srovnání s předchůdcem), což je stejná hodnota, jakou nabízí i Seat Leon či Škoda Octavia.

Délka kabiny se zvětšila o 48 mm na 1 798 mm, což znamená místo pro nohy delší o dalších 48 mm. Pokud je kufr naložený až po horní hranu opěradla zadního sedadla, nabízí 611 litrů úložného prostoru (o 6 litrů více ve srovnání s Golfem Variant 7). Se sklopenými opěradly zadních sedadel se objem zvýší na 1 642 litrů (nárůst o 22 litrů).

Samozřejmostí jsou prvky jako sklápění zadních sedadel ze zavazadelníku, elektricky ovládané víko "kufru" se senzorem na nohu pod zadním nárazníkem nebo 230 V zásuvka.

Nabídka motorů prakticky kopíruje tu z hatchbacku. To znamená, že Golf Variant nabídne přeplňované benzinové motory 1,0 TSI, 1,5 TSI a turbodiesel 2,0 TDI o různých výkonových variantách. Naftovou "performance" verzi motoru z GTD si automobilka (alespoň prozatím) nechává pro další novinku v portfoliu Golfu: Alltrack!

Golf Alltrack přichází teprve v druhé generaci. Předchůdce poprvé debutoval v roce 2015, na základech sedmé generace Golfu. Naopak Golf s karoserií kombi poprvé dorazil už v roce 1993, dnes se tak začíná prodávat už jeho šestá generace.

Outdoorový kombík je standardně vybaven permanentním pohonem všech kol 4Motion (ten se do běžných Golfů dostane později), zvýšenou světlou výškou a upraveným "vzhledem do každého terénu" - to znamená, že na jeho karoserii zdomácněly nárazníky ne nepodobné těm z GTI, ale z matného černého plastu (podobný recept, jako u první Škody Octavia Scout). Kromě toho zde není změněno nic světoborného, až na jednu fakt sympatickou vlastnost: Golf Alltrack umí táhnout brzděný přívěs až do 2000 kg.  

A teď již zmiňovaný úderník pod kapotou: ano, na vrchol motorové nabídky míří turbodiesel 2.0 TDI naladěný na 147 kW a 400 N.m, v kombinaci se sedmistupňovým DSG, který rovněž pohání sportovní model Golf GTD.

Ceny nového Alltracku zatím neznáme, kombi variant je k mání od 561 900 Kč. Pod tímto odkazem najdete porovnání dosavadního Variantu 7. generace se Škodou Octavia Combi 1.5 TSi a Seatem Leon ST 1.5 TSI.