Je to obr
Že se z hlediska designu nekoná mezigeneračně až zas tak velký posun, potvrzuje i naše seznámení naživo. Passat dostal jakési oblejší tvary a působí víc měkce. Na druhou stranu tvář vystaveného modrého kousku mění sportovní provedení R-Line, které vozu kromě řady detailů přidalo i masivní a více otevřený přední nárazník s velkou mřížkou. Paradoxně je přitom vůz vystavený na stánku VW plug-in hybridem.
Velikost Passatu Variant vynikne hlavně při pohledu z boku, který vám moc dobře přinést na fotografiích nemůžeme, protože auto bylo posazeno zádí do rohu. Délku podtrhuje hlavně velké okno za C-sloupkem, ze kterého je patrné, že nás pod elektricky výklopnými pátými dveřmi čeká gigantický kufr. A opravdu, prostor má kapacitu 690 litrů, tedy o 40 víc než v končící generaci. Zdá se tedy, že rozdíly mezi Passatem a Superbem se v nových generací srovnají. To dokazuje i nadbytek místa na nohy ve druhé řadě sedadel.
A jak je to vpředu? Passat se podobně jako Superb inspiroval ovládáním u elektromobilů. Volič automatu se tedy přemístil na sloupek volantu, aby uvolnil prostor pro praktičtější využití středového tunelu. Volant známe, displej s přístroji také, z modelů ID se sem ale dostala i velká středová obrazovka. Specifickým detailem je svítící dekor palubní desky před spolujezdcem. Celkově je tedy kabina pojata tradičně konzervativně, avšak kvalitní zpracování je patrné na první pohled i dotek.
Velmi dobře si po první prohlídce dokážeme představit, že nový Volkswagen Passat Variant se hlavně díky své velikosti stane snem českých rodin, jako tomu bylo v minulosti. Bude to ale až za pár let, kdy se začne objevovat mezi ojetinami. Volenka je totiž nyní hlavně na firmách.