Kdo se vykašle na svolávací akci, možná pak bude mít zásadní problém při technické kontrole. To je ve zkratce změna, která by se mohla velmi brzy týkat řady českých řidičů. Během uplynulého týdne jsme psali ale i o dalších zásadních tématech pro motoristy. Například jsme varovali před chorvatskou policií, která opět přitvrdí a bude kontrolovat únavu za volantem. Zaměřili jsme se i na test „zázračné“ krabičky, která slibuje snížit spotřebu a projeli se novým Mercedesem-Benz třídy S.
Málokteré SUV je takovou ikonou, jako Porsche Cayenne. Nejúspěšnější model značky stihl za 24 let a tři generace oslovit více než 1,5 milionu zákazníků. Málokdo však ví, jak důležitou roli na začátku tisíciletí pro Porsche sehrál.
Porsche se totiž v tu dobu potácelo nad propastí. Ikonická 911 totiž nemohla dále táhnout celou automobilku k ziskovosti a dosavadní „jiné“ modely zase až tolik úspěšné nebyly. Dnes už víme, že odvážný krok směrem k SUV automobilku zachránil před koncem, i přes nevoli skalních fanoušků. I ti totiž už pochopili, že právě díky Cayenne si dnes stále mohou do showroomu dojít třeba pro novou 911 GT3 s atmosférickým a charakterním šestiválcem.
Chorvatská policie o tomto nešvaru a hazardování se životy samozřejmě ví a v posledních letech výrazně přitvrdila v boji s nezodpovědnými řidiči. Může je pokutovat nebo jim zakázat pokračování v další jízdě. Dokonce má pravomoc takovým řidičům odebrat řidičský průkaz, pokud je zjevné, že pod vlivem velké únavy nejsou schopni bezpečně řídit. Ať už usínají za volantem, mají zpomalené reakce, kličkují nebo celkově jedou nebezpečně kvůli svému vyčerpání.
Typickým přístupem k cestování v Česku je až nelogický zvyk. Řidiči často odjíždějí na dovolenou v podvečerních hodinách, po celodenní aktivitě v zaměstnání, a chtějí zvládnout noční přejezd přes Rakousko a Slovinsko, aby si následující den dopoledne mohli namočit nohy v Jadranu.
Technická kontrola už v budoucnu nemusí být jen o brzdách, světlech, podvozku nebo korozi. Nejcitelnější novinka se totiž týká povinných svolávacích akcí. Pokud výrobce vyhlásí závaznou opravu a majitel ji nechá být, mohlo by to mít nově přímý dopad na výsledek technické kontroly. Podle návrhu by vozidlo s nesplněnou povinnou svolávací akcí nemělo kontrolou projít a nedostalo by novou známku.
Cílem je zabránit tomu, aby se po evropských silnicích pohybovala auta s neodstraněnými závadami, které výrobce sám označil za natolik závažné, že kvůli nim vyhlásil svolávací akci.
Hned na úvod se sluší uvést, že se ze strany výrobce „zázračného zařízení“ se jedná o prachsprostý podvod. Snaží se uživatelům namluvit, že po pouhém zapojení do OBD konektoru dojde ke vzájemné komunikaci s vozem a k úpravě softwarových map pro vstřikování paliva tak, aby byla snížena spotřeba. Ve skutečnosti se ale nic takového neděje, a to ani zdaleka.
Poté, co si vzal rakouský autoklub pod lupu jeden takový výrobek, technici velmi rychle zjistili, že tzv. dongle po zapojení do konektoru s autem vůbec nekomunikuje. Jediné, jak má falešně projevovat svou aktivitu, je blikání diody. To má v uživateli vzbudit dojem funkčnosti. Uvedená zařízení se na internetu prodávají za pár stovek, nicméně i to je za pouhé poblikávání vysoká cena.
Nový Mercedes-Benz třídy S není jen klasický facelift ve stylu „přidali jsme jiná světla a nový lak“. Stuttgart se do své vlajkové lodi pustil mnohem důkladněji. Podle automobilky je více než polovina auta nově vyvinutá, upravená nebo vylepšená.
Změny jsou viditelné na první pohled. Vpředu zaujme větší maska chladiče, která může být osvětlená. Pro vybrané trhy je možné osvítit i ikonickou trojcípou hvězdu na kapotě. Hlavním poznávacím znakem novinky jsou nové světlomety s motivem dvojité hvězdy a technologií micro-LED. Ty nejsou jen efektní na pohled, ale mají nabídnout i výrazně přesnější a širší světelné pole.
