Týden v autech: Okrádání řidičů u parkovacích automatů, první země končí se spalovacími motory

Slavnostní otevření dálnice D4 bylo za uplynulý týden jednoznačně největší událostí pro české motoristy. Autosalon ji mezi prvními projel, aby mohl popsat své zkušenosti. Spolu s tím ovšem varovalo pražské TSK před podvodníky, kteří útočí na řidiče u parkovacích automatů. Pomocí triku se z nich snaží vylákat údaje z jejich platebních karet. Stalo se toho ale ještě mnohem víc.

Podvodníci se zaměřili na nepozornost řidičů při placení parkovného. Na automatech se objevila nová nálepka s QR kódem. Vypadá sice neškodně, ale po dokončení platby dokáže napáchat velké škody. Před podvodem varuje pražská TSK. Falešné QR kódy se poprvé objevily v Německu na nabíjecích stanicích. Mátly zde majitele elektromobilů při placení za odebranou elektřinu. Ten, kdo naskekonal mobilním telefonem falešný místo skutečného QR kódu, pak litoval.

Po načtení QR kódu se totiž objeví webová stránka, která vypadá jako originální, ale v drobných detailech se liší. Pokud však pospícháte, mohou vám odlišnosti uniknout. Po zadání platebních údajů už tak není cesty zpět. Jedinou možností, jak své finance ochránit, je okamžité zablokování karty přes svou banku.

Z pražské Zbraslavi, kde končí Praha, jsem vyrážela kolem dopoledne. Překvapil mě hustý provoz, který ale po několika kilometrech zeslábl.

Nová dálnice začíná kousek za Příbramí. Právě tady je poslední možnost dotankovat palivo nebo nabít auto, protože další čerpací stanice se nachází až u Krsice. To je zhruba za 30 kilometrů. Kdo by tedy potřeboval palivo dříve, musí z dálnice sjet. Podobná situace je z druhé strany.

Cestu do Písku jsem měla spíše vyhlídkovou, měřenou část jsem absolvovala až zpátky. Dálnici pochopitelně lemuje plot, zvířata o možnost migrace ale nepřišla. Mají přesně 20 míst, kudy se mohou dostat na druhou stranu.

Ani umělé zdražování spalovacích aut, zmenšující se palivové nádrže, sankce za překročení emisních limitů ani nejrůznější výhody nepřesvědčily drtivou většinu motoristů k přechodu na elektromobilitu. Je tedy otázkou, zda konec benzinových a naftových vozidel v Evropské unii po roce 2035 vůbec vejde v platnost. První evropská země však dokazuje, že pokud se chce, je něco takového možné. Stojí ale za tím dlouhé roky přesvědčování a široká infrastruktura nabíjecích stanic.

O zákazu spalovacích aut totiž norská vláda rozhodla už před osmi lety a jak se zdá, tento cíl se jí teď s velkou pravděpodobností podaří naplnit. V roce 2024 je hned 95 procent všech nově registrovaných vozů v Norsku čistě elektrických, přičemž těch zbylých pět procent zabírají zejména speciální vozidla, pro která neexistují elektrické alternativy.

Praha vybere ročně na parkovném zhruba půl miliardy korun, a tak není úplně jednoduché nastavit nový model parkování v hlavním městě tak, aby nezchudla městská kasa a přitom se alespoň nějakým způsobem podporovala lokálně čistá mobilita.

Do toho samozřejmě vstupuje i fakt, že elektromobil zabírá při parkování stejně místa, jako vůz se spalovacím motorem, a v novém návrhu tedy musí být docíleno i toho, aby s rostoucím počtem elektrických vozů nedocházelo k omezení parkovacích míst pro rezidenty. Dále pak do úpravy vstupují i jednotlivé městské části. Zkrátka, vzniká klasický politický guláš, který není snadné finálně dochutit tak, aby byli všichni spokojeni.

Jaecoo na český trh míří společně se sesterskou značkou Omoda, která je zaměřena na cenově dostupnější vozy. Model J7 naopak míří na řidiče, kteří dávají přednost luxusnímu svezení. Bude tedy konkurentem pro prémiové evropské značky. Dává to na srozuměnou už podle svého designu.

Vůz dlouhý 4,5 metru má nápaditý design s velkou maskou chladiče zdobenou výraznými žebry. K dispozici bude v zajímavých barevných provedeních i se stylovými disky kol, ve standardu jsou dodávané ty o velikosti 19 palců. Za pozornost stojí kliky dveří, které se elektricky zasouvají, což zlepšuje aerodynamiku, ale také to prostě vypadá „cool“.