Týden v autech: Nová levná Škoda za 400 tisíc korun i velmi rychlý elektromobil z Ostravy

Na českém trhu chybí levná auta, to je holý fakt. Aut s cenovkou třeba pod půl milionu korun už mnoho není a zpravidla jde hlavně o malé vozy určené převážně do městského provozu. Změnit by to mohla tuzemská automobilka. Škoda totiž zvažuje, zda do Evropy nepřiveze svůj model Kylaq, který byl původně určen jen pro indický trh. Levný crossover by samozřejmě potřeboval řadu úprav, aby vyhovoval evropským podmínkám, nicméně stále by si mohl udržet svou nízkou cenu. Tento týden jsme ale psali i o další řadě zajímavých aut, najdete je v našem pravidelném výběru.

Zveřejněné skici naznačují, že model Peaq bude vycházet z aktuálního designového směru Modern Solid, který Škoda postupně zavádí u svých nejnovějších vozů. Charakteristickými prvky jsou čisté tvary karoserie, výrazně modelované plochy a minimalisticky pojaté detaily.

Příď vozu zaujme úzkými světlomety ve tvaru písmene T a černě provedenou maskou Tech-Deck Face, která nahrazuje tradiční masku chladiče známou ze spalovacích modelů. Dominantním prvkem je také výrazně tvarovaný přední nárazník s horizontálně vedenými liniemi.

Elektromobil StudentCar Titan je elektrický čtyřmístný supersport vyvinutý pomocí nejmodernějších technologií i materiálů. Základem je karbonová karoserie v kombinaci s frézovaným leteckým hliníkem a 3D tištěnými díly. Jedním z nejvýraznějších konstrukčních prvků je rovněž integrované křídlo ukryté přímo v nárazníku, díky němuž tvůrci zvýšili aerodynamický přítlak bez nárůstu nežádoucího odporu vzduchu.

Základem české novinky je 700voltová architektura se vzduchem chlazeným akumulátorem s kapacitou 117 kWh a čtyřmi nezávislými elektromotory s individuálním řízením točivého momentu.

Elektromobily značky Tesla patří k vyhledávaným ojetinám a i na evropském trhu mohou mít atraktivní specifikum, s nímž zvládnou přesvědčit nejednoho šetřivého řidiče. Když se Elon Musk před více než deseti lety snažil oslovit potenciální zákazníky tehdy novými teslami Model S a Model X, uvedl dnes už neuvěřitelnou propagační akci – všem vozům umožnil doživotní nabíjení zdarma na vlastní síti superchargerů, čehož jejich provozovatelé mohou využívat i dnes.

Propagační akce však byla ukončena už 1. ledna 2017 a většina později vyrobených vozů už doživotním nabíjením zdarma nedisponuje.

Teď to však vypadá, že by se situace mohla změnit. Šéf společnosti Klaus Zellmer se v rozhovoru pro zahraniční automobilový magazín Automotive News rozmluvil o tom, že značka zkoumá nějaké možnosti ohledně dovozu Kylaqu do Evropy, avšak stále musíme pamatovat na prostý fakt, že výrobní náklady a standardy v Indii jsou pro automobilky výrazně příznivější, než stále přísnější evropská legislativa kolem aut.

Škoda Kylaq se v Indii prodává se základní cenou kolem 165 tisíc korun, a kdyby měla dorazit do Evropy, podle odhadů už zmíněného magazínu by se mohla nabízet za cenu od zhruba 365 tisíc korun.

Na první pohled zaujme přepracovaná přední část s dominantní maskou chladiče a novou světelnou technikou. Design má působit výrazněji a současně posílit vizuální dojem robustnosti, který je pro tuto kategorii vozů alespoň podle KGM klíčový. Zůstává však klasická technika v podobě žebřinového rámu, který tvoří základ konstrukce. Pick-up tak zvládne vyšší zatížení a utáhne až 3,5 tuny.

Pod kapotou pracuje známý dieselový čtyřválec 2.2 e-XDi s výkonem 202 koní, přičemž točivý moment dosahuje 441 Nm u automatické verze a 400 Nm u manuálu.