Týden v autech: Konec stáčení tachometrů ojetin, JAWA ukázala novou retro motorku

Stáčení kilometrů je u ojetých automobilový takový evergreen, kterého se automobilový svět prostě nedokáže zbavit. Svůj recept na to má Evropská unie, která by chtěla pomocí povinného sdílení informací o automobilech těmto nekalým praktikám zabránit. I o tom jsme psali během uplynulého týdne v autech. Ale byly i další zajímavé zprávy, třeba svou premiéru si odbyly hned dva vozy, tedy Škoda Enyaq RS a Jeep Cherokee. Oba jsme si prohlédli ještě před jejich oficiálním představením na vlastní kůži.

Nová Škoda Enyaq RS vzhledově rozvíjí aktuální facelift tím, že přidává řadu zajímavých sportovních detailů. Na karoserii tak najdeme lesklé černé doplňky, jako jsou logo, zrcátka nebo střešní ližiny. Úpravou prošel přední i zadní nárazník, ten dostal výrazný reflexní pruh. Auto je možné postavit na specifická kola o velikosti 20 nebo 21 palců. Kola pro model RS se vyznačují zeleným proužkem, takže byste je měli poznat na první pohled.

Proužek je shodný s jedovatě zeleným lakem Mamba Green, který je vyhrazen pouze pro modely RS (má ho i Elroq RS). Druhou speciální barvou je šedá Steel, ale auto si je možné objednat i v dalších standardních barevných provedeních. Proužek na discích kol ovšem zůstane vždy zeleným.

Největší evropský spalovací Hyundai – vlajkové SUV Santa Fe – s nejnovější pátou generací výrazně změnil tvář. Už předchůdce se odpoutal od univerzálnosti dřívějších korejských aut a chtěl jít svou cestou, ale až dnešní pokračovatel je autem, které nepřipomíná nic, co automobilka doposud vyráběla. Na bližší seznámení s novým Santa Fe jsem čekal celé měsíce, a dokonce jsem si říkal, že mi v něm bude chybět diesel, nakonec je tomu ovšem jinak. Ale nepředbíhejme.

Pokud na mě novinka, jakou jsme v minulých měsících testovali ve všech ostatních variantách – jako nenabíjecí hybrid HEV 4x2 i plug-in hybrid PHEV 4x4 – něčím udělala dojem, tak tím, jak vypadá v reálném světě. U testovaného SUV je to hlavně bílou perleťovou barvou a světlým interiérem. Díky tomu Santa Fe působí jako silniční jachta. Myslím si, že vypadá mnohem dražší, než kolik reálně stojí. Je to cenově dostupný majestát.

Novinka se jmenuje Jawa 42 Touring Edition a vychází ze standardního typu Jawa 42. Ten se poprvé představil už v roce 2021, když Indie zaváděla v platnost novou emisní normu BS6. Výrobce tehdy musel upravit původní model Forty Two a svou motorku vrátil do prodeje s novým pojmenováním 42.

Hlavním cílem nové Touring Edition je udělat z normální Jawy 42 více cestovní motorku a všechna exkluzivita zakládá na nových originálních továrních doplňcích pro zlepšení komfortu při krátkých i dlouhých cestách. Jawa 42 Touring Edition tak nově disponuje malým tmavým průhledným větrným štítkem nad předním světlometem, jehož sklo je nově ochráněno černou mřížkou.

S autem jsme nejezdili, ale nějaké dojmy jsme během tajné statické premiéry pro novináře posbírali. Z hlediska vnějšího designu nás zaujalo třeba řešení zádi s výraznými brzdovými světly, které jsou jakoby vysochané do černého pásu protínajícího celou zadní část. Otvor na otevření pátých dveří má docela velký „výkroj“ v nárazníku, snad se nebude moc špinit.

V kabině zujme volant s poměrně tlustým věncem, který je vybaven dotykovými tlačítky. Ta jou ale rozdělena do logických celků. Na palubní desce jsou zase jakési poličky umožňující uložení drobností, třeba klíčů od vozu. Na středovém panelu na nás přímo vyzývavě svítil volič jízdních režimů Selec-Terrain, který zvýrazňuje jeho červený podklad. Naopak kruhový volič převodovky je poměrně subtilní. Dobrou zprávou je, že zůstaly i další fyzické ovladače, třeba zvuku. Grafika přístrojů je pěkná, stejně tak už zmiňovaný styl multimediálního systému.

Návrh, o kterém je řeč, představila Evropská komise před pár dny a prezentovala ho formou tiskové zprávy na svém oficiálním webu. Jde o soubor opatření, která mají jako vždy zajistit lepší bezpečnost a snížit znečišťování ovzduší. Opatření se týkají ojetých automobilů a některá z nich jsou poněkud diskutabilní. Důslednější kontrola stavu najetých kilometrů ale vypadá jako docela dobrý nápad.

Evropská komise navrhuje povinné zřízení národních databází, do kterých bude zaznamenáván stav najetých kilometrů při každé technické kontrole. Tohle u nás už funguje a výsledky jsou dostupné na webu kontrolatachometru.cz, který spadá pod české ministerstvo dopravy. Pokud návrh projde, tyto statistiky by měly vzniknout povinně ve všech členských státech a měly by být sdíleny mezinárodně.