Toyota stále sází na sedany. Nová Camry se objeví už v létě

Model Camry už téměř čtyřicet let patří celosvětově k nejprodávanějším vozům ve své kategorii. Na mnoha trzích pak hraje roli vlajkové lodi Toyoty. Od premiéry se ho prodalo přes 21 milionů kusů. Nejnovější generace se podle vyjádření automobilky dostane do výroby začátkem léta.

O design novinky se postaralo firemní designové studio CALTY se sídlem v Kalifornii. Zadání bylo jasné, vzniknout mělo auto se sportovním charakterem. Jestli se to povedlo můžete posoudit v přiložené fotogalerii.

Nejenom příď dostala vzhled vycházející z aktuálního designového jazyka značky Toyota, který má například i nová generace modelu Prius. Stejně jako on, získala i nová Camry nízký zkosený tvar a sníženou linii střechy. Na zádi zaujmou nově tvarovaná zadní světla a víko zavazadelníku ve tvaru spojleru.

Kompletně přepracován byl i interiér. Středobodem kokpitu obepínajícího řidiče je nový dotykový displej multimediální soustavy na středovém panelu o velikosti 12,3 palce (nadstandardní výbava – v základu je 7palcový displej TFT).

Také v přístrojové části je už místo klasických budíků přehledná obrazovka. Na palubní desce zaujme část připomínající hmatník kytary. Součástí systému Toyota Smart Connect je cloudová navigace včetně průběžných aktualizací a dopravních informací v reálném čase. Infotainment umí přijímat hlasové pokyny v češtině. Pro milovníky čistých tónů bude na přání k dispozici prémiový audiosystém JBL s devíti reproduktory.

O propojení chytrých telefonů s palubním multimediálním systémem se postará bezdrátová technologie Apple CarPlay a Android Auto. Součástí standardní výbavy je i bezdrátová nabíječka telefonu. Camry může být vybavena také digitálním klíčem s přístupem přes mobilní aplikaci MyToyota pro chytré telefony. Ten umožňuje udělit až pěti uživatelům oprávnění pro přístup do auta, jeho nastartování i jízdu.

Camry bude využívat hybridní technologii Toyoty páté generace. Ta je vybavena novou bipolární lithium-iontovou baterií s vyšším výkonem a lepší odezvou. Přepracování nejdůležitějších součástí systému včetně převodovky, elektromotorů/generátorů energie a střídače se promítlo do nižších ztrát, snížení hmotnosti a zmenšení rozměrů.

Tyto změny v kombinaci s hybridním čtyřválcem 2,5 litru přispěly k nárůstu systémového výkonu na 231 koní (170 kilowatů) při snížení spotřeby paliva na 5,1 litru na 100 kilometrů v kombinovaném cyklu podle WLTP (jde o předběžné hodnoty, čeká se na konečnou homologaci). Zrychlení z nuly na 100 km/h se podařilo zkrátit z 8,3 na 7,9 sekundy. Díky zástavbě nové baterie se zároveň snížily otáčky motoru, což přispívá k nižší spotřebě, nižším emisím a tiššímu chodu.

Výroba nového modelu bude zahájena v červnu 2024. První vozy budou v českých showroomech koncem léta 2024 a předprodej začne v dubnu 2024.