Takhle vypadá nový prcek z Kolína. Toyota Aygo pohřbila své sourozence a pořádně vyrostla

Japonská automobilka představila novou generaci svého nejmenšího modelu. Nezůstal plech na plechu. Auto dokonce dostalo i nové jméno. Toyota Aygo X je nyní tak velká, že se předvádí na 18palcových kolech. A zatímco modely Peugeot 108 a Citroën C1 v produkci končí, Aygo X se bude dál vyrábět v české továrně v Kolíně.

Nová Toyota Aygo X je dlouhá 3,7 metru. To je o celých 235 mm víc než předchozí model, rozvor se natáhl o 90 mm. Auto tak bezesporu nabídne více místa pro zadní cestující. V dosluhující generaci totiž byla spíš nouzovou záležitostí. Lidé vzadu se ale budou stále muset smířit s mírným diskomfortem, nejde totiž stáhnout zadní okénka.

Toyota Aygo X navíc proti předchůdci vyrostla i na šířku, je o celých 125 mm širší (1740 mm). Krom toho je také s výškou 1525 mm o 65 mm vyšší. Tím se dostává do teritoria známých malých aut, kterým zatím příliš nemohla konkurovat. Řeč je třeba o Fiatu Panda, Kia Picanto nebo Hyundai i10.

A jak dopadl kufr? Ten by měl být nově také použitelnější, i když na pouze mírném nárůstu jeho kapacity je patrné, že se vše zaměřilo hlavně na cestující. Pod páté dveře se nyní vejde 231 litrů zavazadel, tedy o 60 litrů víc než v minulé generaci. Na druhou stranu je to zvětšení o 35 procent!

Novinka stojí na platformě GA-B a bude se nabízet s řadou zajímavých laků, včetně dvoubarevných provedení. Autu také přibyly plastové díly, které evokují vozy kategorie SUV. Ruku v ruce s tím se zvýšila i světlá výška a to rovnou o 11 mm. V kabině se pak podle automobilky sedí o 55 mm výš než v předchozím modelu. Toyota prostě hraje na notu crossoveru, který se dnes lidem líbí víc než obyčejný hatchback.

Vzhledem k hravému exteriéru nepřekvapí podobně laděná kabina. Černou palubní desku oživují barevné plastové dekory. Samozřejmostí je dotykový displej zábavního systému, který je schopný zrcadlit obsah moderních smartphonů. Auto má také nový volant i přístrojový štít, který kombinuje displej a analogový ukazatel.

Pod kapotou se o slovo bude hlásit zatím jediný motor. Jde o benzinový tříválec s litrovým objemem, který disponuje výkonem 53 kW a 93 Nm točivého momentu. Spolupracuje s pětistupňovou manuální převodovkou či s variátorem CVT. Stíhačka to samozřejmě není, stovku dá za 15,6 sekundy a jede maximálně 158 km/h. Díky nízké hmotnosti 1015 kg by ale auto mělo vykázat spotřebu 4,7 litru benzinu na 100 km.

Toyota Aygo X se objeví v showroomech na začátku roku 2022.