Stovky vyrobených aut se nedostanou k zákazníkům. Nemá je kdo přivézt

Automobilový svět má nový problém. Stovky až tisíce hotových aut čekají ve skladech, protože pro ně centrály a importéři nesehnali přepravu. Marně tak na ně čekají zákazníci i dealeři, pro které je to problém ve finančních plánech.

Poslední dva roky jsme byli zvyklí, že na odstavných plochách u automobilek stála nedodělaná auta, kterým chyběl nějaký díl, především čip. Dnes se tyto plochy a další skladovací kapacity opět plní, ale z jiného důvodu. Auta jsou kompletně dokončená, ale není, kdo by je dovezl k zákazníkům. Ti se za poslední dva roky možná už naučili čekat na nový vůz několik měsíců, tak je nějaký týden navíc nezabije. Jen jsou připraveni o radost mít auto „pod stromeček“. Větší problém je to pro dealery, kterým nedodáním aut vznikají problémy s finančními plány a daněmi.

„Novým fenoménem v obchodu s novými auty je nedostatek dopravních kapacit jak v okolních zemích, tak v České republice, kdy nám stojí stovky vyrobených vozů ve skladech, pro které výrobce nebo importér dosud nesehnal přepravu,“ říká ředitel prodeje Louda Auto Martin Feller a dodává: „To je pro prodejce aut nepříjemná situace, protože řada firem nakupuje automobily právě teď v prosinci, aby tak optimalizovala své daňové odvody.“

Automobilky jsou logicky ve svých vyjádřeních na toto téma opatrné. Z mnichovské centrály BMW nám třeba sdělili toto: „Letošní rok byl charakteristický nedostatečnou dostupností přepravních kapacit na celém trhu. BMW Group včas zahájila příslušná opatření. Proto ve výsledku vidíme zlepšení přepravních časů. Do konce roku bychom tak měli být schopni expedovat požadované množství vozů.“

Komplikace s dopravou eviduje i značka Kia a mluvčí jejího českého zastoupení Kateřina Vaňková Jouglíčková k tomu dodala: „Naší strategií je harmonizovat logistiku jak výroby aut včetně dodání do Česka, tak souběžně s tím i dopravní řetězec. Vše je to o dlouhodobém plánování a rezervování si kapacit kamionové dopravy v dostatečném předstihu, tedy v momentě, kdy vzniká výrobní plán. Eliminují se tak prostoje nově vyrobených vozů na centrálním skladě.“

Že problém není jen v přepravních kapacitách, rozkrývá Volkswagen. „Víme o situaci, že transport vozů z některých našich továren směrem k prodejcům je v současné chvíli ztížen kvůli omezení dopravních kapacit,“ uvádí mluvčí českého zastoupení David Valenta. „Aktuálně se to týká zejména výrobního závodu v Emdenu (Passat Variant, Arteon, ID.4). Příčinou je vysoká nemocnost personálu spojená s obdobím zvýšeného výskytu respiračních chorob a striktním podmínkám v Německu, kde je každý zaměstnanec ihned při prvních příznacích jakékoliv nemoci povinen zůstat doma. Nedostatek pracovníků se tak projevil především při nakládkách nových vozů na vlaky a kamiony, což prodlužuje proces dopravy. Zpoždění jsou mírná a především dočasná. Zároveň je třeba uvést, že českého trhu se uvedené potíže netýkají, vozy určené k přepravě do Česka nebyly touto situací ovlivněny, všechny vozy pro náš trh se dostávají do přepravy dle plánu a doprava do Česka probíhá v tuto chvíli bez omezení.“

Jestli se zrovna to vaše objednané auto zdrží nebo ne tak záleží na mnoha okolnostech. Speditérské firmy budou jezdit i přes svátky, ovšem za vyšší ceny.