Socialistické Yugo by se mohlo dočkat nového života jako elektromobil. Vsadilo by na cenu

Yugo 45 patří mezi nejúspěšnější exportní automobily východního bloku. Vyrábělo se skoro tři dekády mezi lety 1980 až 2008 v srbské továrně v Kragujevci. Vzniklo téměř 800 tisíc kusů a přes 140 tisíc z nich zamířilo na americký trh. To byl pro socialistickou automobilku nebývalý úspěch. A to i přesto, že se mu od Američanů dostalo spíše výsměchu a Yugo s cenou 3990 dolarů za kus bylo symbolem chudoby svých řidičů. Teď se ale dostává do kurzu nejen u sběratelů kuriozit a tak je ideální čas pro jeho návrat.

Jak by vypadalo Yugo v moderní podobě si představil nezávislý makedonský designér Dejan Hristov. Ten na svém Instagramu zveřejnil sadu snímků třídveřového hatchbacku s typickými ostře řezanými rysy původního modelu. Dodal mu úzké LED světlomety i diodové brzdovky. Interiér zřejmě nenavrhl.

Vzhledem k tomu, že původní Yugo 45 dosahovalo se svým maličkým motorem výkonu 45 koní, zákazníci by od nového vozu neočekávali extra porci síly navíc. Model by se proto mohl pochlubit nízkou cenou a stát se zajímavým konkurentem pro elektromobily jako Peugeot e-208, Hondu e nebo třeba Opel Corsa-e.

Původní Yugo vyráběla národní fabrika Zasatava, která v roce 2017 zkrachovala. Značka patří Fiatu. Hristov chce nyní snímky vozu poslat srbské vládě. Navrhuje, že by Yugo šlo vzkřísit jako společný projekt automobilky Rimac a koncernu Stellantis. Produkce by měla běžet v Srbsku a na baterie vozu by se mělo použít tamní lithium, aby byly náklady co nejnižší. Jsou to velké ambice, nicméně je pravděpodobné, že zůstane jen u snímků, které se nikdy v sériový vůz nepřetaví. I tak ale stojí za prohlédnutí.