Ubylo chalupářů i dobrodruhů
Když se řekne Scout, okamžitě si vybavíme Škodu Superb třetí generace v oranžové barvě, s mohutnými nárazníky a výrazným oplastováním karoserie. Za nás byla totiž právě tato verze jednou z těch vůbec nejkrásnějších. Design ale nebyl jedinými úpravami, které byly se Scoutem spjaté. Zákazník se mohl těšit mimo jiné na zakrytované části podvozku či standardně dodávaný pohon všech kol.
Scout byl zároveň ideální alternativou ke sportovně laděným provedením Sportline i RS a k luxusně elegantní výbavě Laurin & Klement, s nimž se rovnal také cenovkou. Navzdory všem těmto přednostem se mu ale nepodařilo oslovit tolik chalupářů a dobrodruhů, aby si udržel své místo v cenících
Octavie,
Superbu či
Kodiaqu, respektive v žádném z aktuálně nabízených modelů.
„Škoda už v průběhu loňského roku zredukovala složitost nabídky napříč modelovým portfoliem s cílem zvýšení flexibility produkce. Naším úmyslem je soustředit se na nejlépe prodávané varianty jednotlivých modelů a tím i zkrátit čekací lhůty," uvedla pro Autosalon.tv mluvčí Škoda Auto Michaela Sklenářová s tím, že prodejní podíl jednotlivých generací modelu Octavia ve variantě Scout tvořil nižší jednotky procent.
Pro milovníky škodovek a terénnějšího ježdění však v cenících stále zůstává možná alternativa. Jedná se o volitelný paket pro špatné cesty, který přidá kryty na podvozku a u vybraných modelů dokonce i zvýší světlou výšku stejně jako Scout o 15 milimetrů. Přitom je ale výrazně levnější, připlácí se za něj 5500 Kč u menších vozů a 6500 Kč u těch větších. U většiny automobilů Škoda navíc zůstává v nabídce také pohon všech kol, byť u modernizované Octavie už je ve spojení pouze s výkonnějším benzinový dvoulitrem.
