Rodinná SUV s naftovým motorem mizí z trhu. To nejlevnější se překvapivě vyrábí v Česku

Odpustíme-li pět tisíc korun, bude našemu požadavku vyhovovat i rodinné SUV Seat Ateca za 1 004 900 Kč. Můžeme prozradit, že jde o poslední osmý model v našem přehledu. Ano, tak málo se jich momentálně vejde do jednoho milionu.

Ateca se u nás prodává od roku 2016 a má za sebou pouze jediný facelift. Pod kapotou může mít nejen naftový dvoulitr s výkonem 110 kW, ale také litrový tříválec a zážehovou patnáctistovku, která díky akční výbavě Vamos startuje na 659 900 Kč. Paradoxně je o sto tisíc levnější než slabší motorizace 1,0 TSI 85 kW, jež je dostupná pouze v základní specifikaci Style.

Kompletní ceník včetně technických dat najdete v našem katalogu zde. Podívejte se také do našeho porovnávače, kam jsme zařadili podobně stavěná SUV s naftovými motory. Stačí kliknout sem.

O padesát jedna tisíc levnější a téměř stejný počet milimetrů delší je kompaktní crossover Mini Countryman. V jeho případě dosahuje vznětový dvoulitr výkonu 120 kW a točivého momentu až 400 Nm. Disponuje mild-hybridní technologií a v konfigurátoru u něj najdete cenovku 953 900 Kč.

K dostání je mimo jiné se zážehovou jedna-pětkou od 840 tisíc, případně má v záloze ještě dvoulitr o výkonech 160 a 221 kW, pro něž je samozřejmostí pohon všech kol. Nechybí ani elektromotor od necelých 900 tisíc korun i jeho verze 4x4, která se pyšní výkonem až 230 kW a zrychlením z nuly na sto pod šest vteřin.

Více detailů o cenách a technických datech najdete pod tímto odkazem.

Šesté místo mezi nejlevnějšími SUV s naftovými motory obsazuje korejské KGM Rexton. Je však ze všech největší a co se týče vznětových jednotek také nejsilnější. Na délku měří téměř 4,9 metru, na výšku má přes 1,8 metru a v šířce mu do dvou metrů chybí pouhé čtyři centimetry. Pyšní se rovněž prostorným kufrem, kam naloží náklad o velikosti až 1 051 litrů.

Pod kapotou má však pouze jedinou motorizaci – turbodiesel o objemu 2,2 litru a výkonu 149 kW. S pohonem přední nápravy vychází na necelých 900 tisíc korun a v případě čtyřkolky se dostává na 946 800 Kč. Kompletní ceník najdete zde.

Hlavním konkurentem Rextona je mladoboleslavská Škoda Kodiaq, která ovšem se srovnatelným motorem začíná tam, kde Korejec v zásadě končí. Jejich souboj najdete v našem porovnávači. Stačí kliknout sem.

Do přehledu se vtěsnala i jedna prémiovka. Audi Q2 je jedním z mála modelů, který mezi nejmenšími „esúvéčky“ stále nabízí naftový motor. V jeho případě jde o dvoulitr s výkonem 85 kW, za nějž si účtuje 813 900 Kč. Případně má ještě silnější alternativu se 110 kW, která se nicméně pojí s automatem namísto s manuální převodovkou a je o téměř 150 tisíc dražší. Na druhou stranu je k mání také s pohonem všech kol. To už se ale bavíme o ceně přesahující milion korun.

Vůbec nejdostupnější je Q2 ve spojení s litrovým tříválcem za 753 900 Kč. Nabídku doplňuje ještě patnáctistovka s výkonem 110 kW i zážehový dvoulitr se 140 kilowatty. Ten je standardně vybaven pohonem všech kol.

Díky akční nabídce se na čtvrté místo umístila Alfa Romeo se svým vozem Tonale. Po faceliftu se prodává se vznětovou šestnáctistovkou o síle 130 koní za necelých osm set tisíc korun, což je zároveň vůbec nejnižší cena od vstupu modelu na český trh v roce 2022.

K dostání je také s mild-hybridní patnáctistovkou, ale za ni si řekne přes milion korun a plug-in hybrid je momentálně dostupný pouze u verze před modernizací, kde začíná na 1,2 milionu.

Kompletní ceník novějšího italského SUV najdete zde, pro variantu před faceliftem klikněte sem.

Bronzovou medaili si odnáší oblíbené SUV Hyundai Tucson, nicméně pouze v případě minulého modelového roku. V něm totiž můžete najít vznětovou šestnáctistovku o výkonu 85 kW, se kterou se doprodává za necelých 790 tisíc korun. Jenomže novější modelový rok 26 už počítá pouze se silnější 110kilowattovou variantou, s níž vychází na 864 990 Kč.

V zásadě jde o logický krok. Ačkoli Korejec patří mezi vůbec nejprodávanější modely u nás, zákazníci před naftou upřednostňují nejen benzinové motory, ale také hybridy a plug-in hybridy. V tomto roce sáhlo po turbodieselu necelá stovka řidičů, zatímco u elektrifikovaných jednotek to bylo dohromady osmkrát více.

Na kompletní ceník se podívejte do našeho katalogu, kde najdete oba modelové roky. Dostanete se k němu skrze tento odkaz.

Na prvním místě se umístila tuzemská Škoda Karoq. Kompaktní SUV se s naftovým motorem 2.0 TDI 85 kW prodává od 749 000 korun v akční výbavě Classic. V ní nabídne rovněž silnější provedení s výkonem 110 kW, který můžete mít s automatem za 819 tisíc a za dalších padesát tisíc korun i s pohonem všech kol.

Většinu prodejů si však drží benzinové motorizace, a to téměř osmdesát procent. Zastupuje je litrový tříválec o výkonu 85 kW, přeplňovaná patnáctistovka se 110 kilowatty a také dvoulitrový čtyřválec o výkonu 140 kW, který je pouze jako čtyřkolka v nejvyšší specifikaci Sportline za více než 1,1 milionu korun.

Kompletní ceník modelu Škoda Karoq najdete zde. Podívejte se také do našeho porovnávače, kde se utkají finalisté našeho přehledu. Stačí kliknout sem.