Renault 4 se vrací na silnice s košíkem na bagetu a dojezdem 400 kilometrů. Prohlédli jsme si ho

Francouzská automobilka pokračuje v oživování svých starých ikonických modelů. Po Renaultu 5 tak přichází na řadu novinka Renault 4. Jde o elektromobil vyvedený v retro střihu, tedy s přímým odkazem na původní vůz. Sází ale i na recyklované materiály a moderní technologie. Dohromady tenhle recept funguje, jak jsme se přesvědčili na vlastní oči na autosalonu v Paříži, kde Renault novinku představuje.

Renault 4 E-Tech je dlouhý 4,14 metru a má rozvor 2,62 m, je tedy o trochu menší než model Captur. Designéři si ale z minulosti propůjčili hranatost karoserie a ve výsledku vůz vypadá robustněji. Dopomáhá tomu nejen plastová ochrana lemů, ale i poměrně výstřední barevné kombinace, ze kterých může budoucí majitel volit. Příď je podsvětlená, záď má nápadné brzdovky a na minulost odkazuje třeba i velkým platovým nárazníkem se simulovanými koncovkami výfuku.

Interiér pak vsadil na recyklované materiály, což je patrné nejen na zajímavé stropnici, ale i na sedadlech nebo výplních dveří. Můžete si například objednat potahy z džínoviny, nebo květinovou látku po vzoru sedmdesátých let. Velmi podivným doplňkem je proutěný košík u levé nohy spolujezdce. Můžete sem odložit třeba čerstvou bagetu. Jak francouzské!

Palubní deska je složena ze známých prvků Renaultu, nicméně působí hranatějším dojmem. Řeč je třeba o displeji přístrojového štítu. Volant také známe. Zaujme ještě výhled ven přes velmi nízké čelní sklo. I díky tomu auto působí útulně.

A jak je na tom s prostorností? Posadili jsme se i dozadu, kde sice není místa na rozdávanou, ale měkká záda předních sedadel umožní složit nohy i větším postavám. Kufr je ale na oplátku nečekaně velký, podařilo se totiž karoserii využít na maximum. Objem činí 420 litrů.

Renault 4 E-Tech se bude nabízet ve dvou výkonnostních provedeních. Varianta nazvaná Urban range využije 90kW motor v kombinaci se 40kWh baterií, která by měla nabídnout dojezd 300 km na jedno nabití. Maximální nabíjecí výkon je 80 kW.

Pro ty, kteří potřebují cestovat i mimo město, je připravena verze Comfort range. Ta disponuje motorem o výkonu 110 kW a baterií s kapacitou 52 kWh. Díky tomu by měla ujet až 400 km na jedno nabití, přičemž maximální výkon nabíjení je 100 kW. Auto zrychlí z nuly na 100 km/h za 8,5 sekundy, maximální rychlost je omezena na 150 km/h.

Renault 4 E-Tech zvládne utáhnout na kouli až 750 kg, navíc disponuje technologiemi V2L a V2G, tedy možností ukládání energie a její využití pro připojení elektrických zařízení. Stejně tak ji může „vracet“ zpět do domu. I díky bohaté individualizaci (je například možné měnit i design páček pod volantem nebo středového panelu) půjde o velmi zajímavý kousek v segmentu B. Cenu novinky se dozvíme až příští rok, kdy ji také Renault pošle i na český trh.