Reklama
Nová auta

Pro ty, kteří chtějí prostě obyčejné auto. Na silnice se vrací lidový sedan s naftovým motorem

Renault Megane GrandCoupé dostal zpátky dieselový čtyřválec. Má lepší parametry, ale vyšší cenu
Zdroj: Martin Lankaš

Sedanů v nižší střední třídě už mnoho není. Tvrdohlavě si tam svůj model drží francouzská automobilka. Renault Megane GrandCoupé se ale v poslední době prodával jen s benzinovými motory. Teď dostal zpět diesel a míří tak na velmi konzervativní řidiče, kterým nevoní elektřina nebo přehnané množství elektronických asistentů. Auto má také jednodušší ceník, což ovšem znamená, že je také o něco dražší.

Ujede 1000 km na jednu nádrž

Renault Megane GrandCoupé se nově nabízí s motorem dCi 115 EDC. Tohle označení hlásí vznětový čtyřválec s objemem 1,5 litru, který disponuje výkonem 85 kW. Sedan vážící 1,4 tuny sice rozpohybuje z nuly na 100 km/h za 11,2 sekundy, ale o to zájemcům o podobný typ vozu většinou nejde. Spíš ocení kombinovanou spotřebu 4,6 litru na 100 km, která by díky nádrži o objemu 49 litrů mohla znamenat dojezd až 1000 km na jedno natankování.

Zkratka EDC v označení vozu hlásá automatickou převodovku, ta je v tomto případě sedmistupňová. Motor nelze objednat s manuálem. Kdo by ho přesto chtěl, musí sáhnout po benzinové variantě, která už byla v ceníku a pokračuje beze změn dál. S jednotkou TCe 140 vyjde Megane GrandCoupé na 559 tisíc korun, zatímco diesel stojí 629 tisíc korun. Ve všech případech jde o jedinou dostupnou výbavu Techno. Dříve přitom nafta stála 543 tisíc korun (ale bez automatu), za 595 tisíc byla s automatem, šlo tehdy o nižší výbavu Intens.

Aktuální verze Techno zahrnuje dvouzónovou automatickou klimatizaci, bezklíčové odemykání a startování vozu, 17“ kola nebo multimediální systém s 7“ obrazovkou. Za 20 tisíc korun je možné dokoupit paket, který přidává digitální přístrojový štít i větší 9“ displej uprostřed. Sedm tisíc korun se připlácí za adaptivní tempomat, 10 tisíc za elektrické otevírání víka kufru. Lze si přikoupit i panoramatické střešní okno za 25 tisíc korun, nebo připlatit za větší 18“ kola (15 tisíc). Kompletní ceník Renaultu Megane GrandCoupé najdete v našem katalogu.

Zásadním konkurentem na českém trhu je pro francouzský vůz japonská Toyota Corolla v karosářském provedení sedan, která se nyní doprodává s benzinovými motory za nižší ceny. Oba vozy jsme proti sobě postavili v základním provedení. Výsledek najdete v našem porovnávači.

Reklama

Diskuze

PETR - 19.03.2025 12:22:05
Tenhle motor mám v dusteru 4x4 a spotřeba je tak o litr vyšší.Jinak jsem s tím motorem spokojen.V práci jezdím s Opel combo taky nafta 1,5 od francouzské konkurence a ten mi přijde užranější.Chová se spíš jak benziňák.Táhne až od 3000 otáček.
Luke - 18.03.2025 09:10:06
Výborná zpráva - úsporná a dynamická verze, pořád cenově dostupné a ikdyž je to sedan, kufr je vcelku použitelný.

Dacia a Renault mají způsob snižování emisí, který zákazníci chtějí. Hybridy a LPG slaví v ČR úspěch

Loňský rok byl pro Renault rokem prodejního růstu a to samé platí o Dacii.
06.02.2025 16:14
|
0
Reklama

Týden v autech: Premiéra nové Škody Enyaq a elektrický Renault 5 jako evropské auto roku

Korejci představili baterii, která pomaleji chřadne. Zmapovali jsme neúspěšné vozy na českém trhu
12.01.2025 09:24
|
0
Reklama

Nejlepším autem pro rok 2025 je podle evropských odborníků Renault 5. Porazil lidovky i spalováky

Prestižní anketa Car of the Year zná svého vítěze pro rok 2025. Stal se jím Renault 5
10.01.2025 12:05
|
5

Renault oživuje legendu z řad sportovních vozů. Nový hot-hatch zvládne stovku pod tři vteřiny

Stejně jako předchůdce má mít pohon zadní nápravy. Výkon ovšem bude víc než trojnásobný
13.12.2024 14:00
|
0

To není nutrie, ale auto. Na Vltavě v Praze se plaví SUV, tak jsme se s ním svezli

Turisté z celého světa si přijeli vyfotografovat Karlův Most. Místo toho našli ale jinou atrakci
23.04.2025 13:13
|
0

Pátá Audi A4 patří mezi nejspolehlivější ojetiny. Ve statistikách exceluje, až na jeden ročník

Prozkoumali jsme data německých TÜV a ADAC. I desetiletá Audi A4 je bezproblémovým autem
23.04.2025 10:03
|
0
Reklama

Namalovaný zub na magistrále mate řidiče čtyři roky. Praha ho chce ale už brzy využít

Původně se mělo značení využít už v roce 2022, aktuálně jsou ale změny plánované na rok 2026
22.04.2025 07:41
|
18

Komentář: Nulová tolerance alkoholu trestá jen slušné řidiče. Opravdové opilce nezajímá

Česko patří v Evropě i ve světě se svou nulou k menšině. Její obhájci používají hlavně demagogii
21.04.2025 08:32
|
31
Reklama
Autosalon TV