Příchod čínských SUV ohlásil velký večírek. Omoda a Jaecoo od teď líčí na české řidiče

Čínské značky Omoda a Jaecoo 27. března oficiálně vstoupily na český trh. Jejich příchod předznamenala velkolepá večerní akce, na kterou bylo pozváno několik stovek zájemců, prodejců i novinářů. Autosalon se ho účastnil, aby si první tři modely zblízka prohlédl. Jak ale zjištil, ještě letos by se měly objevit na trhu další vozy.

Omoda C5 je téměř 4,4 metru dlouhý crossover, který mimo jiné sází na nápadný design. Interiér auta jde s moderními trendy. Najdeme tu tedy vysokou středovou konzoli oddělující prostor mezi řidičem a spolujezdcem, sportovní volant nebo dvojici velkých displejů. Vůz pohání přeplňovaný benzinový čtyřválec 1.6 TGDI o výkonu 103 KW spojený se sedmistupňovou automatickou převodovkou (7DCT).

Omoda C5 se v Česku bude prodávat ve dvou výbavových stupních Comfort a Premium a slibuje přitom poměrně bohatou výbavu. Základ zahrnuje například 18“ litá kola, vyhřívaná i ventilovaná přední sedadla, která jsou zároveň elektricky nastavitelná a potažena syntetickou kůží nebo přední a zadní parkovací senzory. S cenou přitom startuje na částce 699 tisíc korun. Kompletní ceník vozu Omoda C5 najdete v našem katalogu.

Tohle auto jsme už viděli loni, nicméně českou premiéru si v Praze odbyla elektrická varianta tohoto modelu Omoda E5, kterou poznáte podle jiného designu přídě. Auto pohání elektromotor o výkonu 150 KW, který by měl zajistit velmi dobrou dynamiku. Maximální rychlost je 172 km/h. Omoda E5 využívá baterii typu LiFePO4 s využitelnou kapacitou přes 61 kWh. Vůz by měl podle evropského měřícího cyklu WLTP spotřebovat 15,9 kWh na 100 km, automobilka tak hovoří o dojezdu přes 400 km na jedno nabití. Výkon DC palubní nabíječky činí 80 kW, z wallboxu či AC veřejné stanice pak lze dobíjet 11 kW. Cena začíná na 879 tisících korun. Kompletní ceník elektrického modelu Omoda E5 najdete v našem katalogu.

Na luxus v terénu je zaměřen model Jaecoo 7 (zkráceně také J7). Vůz dlouhý 4,5 metru má nápaditý design s velkou maskou chladiče zdobenou výraznými žebry. V prémiově pojaté kabině hrají prim velké displeje, ať už jde o ten před řidičem, který simuluje klasické ukazatele, tak o středový multimediální systém.

V nabídce jsou dvě varianty Comfort a Premium, přičemž základní výbava zahrnuje například unikátní 540° panoramatický kamerový systém s vysokým rozlišením, který mapuje i prostor pod vozem. V ceně je i dvouzónová klimatizace, adaptivní tempomat, elektricky nastavitelná a zároveň vyhřívaná sedadla či navigace.

Že se J7 terénu opravdu nelekne, to naznačuje světlá výška rovných 20 cm, což je srovnatelné s terénními vozy. K dispozici je spolu s pohonem všech kol i volič jízdních režimů. Najdete v něm také uzávěrky diferenciálů nebo systém vektorování točivého momentu na zadní nápravě.

Pod kapotou pak je buď čistě spalovací benzinový motor o objemu 1,6 litru s výkonem 145 kW, nebo plug-in hybrid, který díky kombinaci „spalováku“ a elektřiny slibuje dojezd přes 1200 kilometrů na jednu nádrž. Vděčí za to i baterii s velkou kapacitou 18,3 kW, díky které by měl ujet čistě na elektřinu až 88 kilometrů. Spotřeba by měla být podle WLTP 1,2 litru benzinu na 100 km. Jako vždy ale u plug-in hybridu záleží na tom, jak řidič využívá jeho potenciálu a zda ho pravidelně dobíjí.

Cena vozu zaříná na 749 tisících korun, platí pro model s běžným motorem v základní výbavě. Plug-in hybrid startuje na částce 949 tisíc korun. Kompletní ceník Jaecoo 7 najdete v našem katalogu.