Nová auta
Poslední příležitost koupit si novou naftovou Mazdu 6. Zbývá pár skladovek, dál už jen s benzinem
Emise oxidu dusíku (NOx) vystavily stopku tradičnímu dvouturbovému čtyřválci 2,2 litru
15.10.2020 12:50
0
Další z obětí nadcházející přísnější euronormy Euro 6d mezi motory je naftový agregát Mazdy 6. Charakterově příjemný dvouturbový čtyřválec o objemu 2,2 litru byl dlouhá léta součástí nabídky japonského výrobce, teď, jsou však jeho dny sečteny.
Dál jen u skladovek
Naftový motor je pro Mazdu 6 tradiční volbou počínaje první generací z roku 2002. Vlastní konstrukce hirošimské značky se systémem common-rail vydržela v prvních dvou generací šestek až do roku 2012. Nejprve o objemu 2.0 l, později až 2.2 l. Třetí generace z roku 2012 přinesla zcela nový naftový motor Skyactiv-D, který zaujal perfektním průběhem výkonu a vzhledem k vznětové spalování točivým charakterem. Aktuálně je v nabídce ve dvou výkonových verzích, 150 a 184 koní. Tedy byl. Do výroby už dieselová šestka objednat nejde, zbývají poslední skladovky.
Podle šéfa prodeje značky Mazda pro Českou republiku, Davida Levece jsou v tuto chvíli k dispozici na skladě přesně tři kusy s naftovým motorem. „Vozy Mazda6 s dieselovým motorem tvořily zhruba 20% z celkového prodeje tohoto modelu,“ dodává Levec.
Podle šéfa prodeje značky Mazda pro Českou republiku, Davida Levece jsou v tuto chvíli k dispozici na skladě přesně tři kusy s naftovým motorem. „Vozy Mazda6 s dieselovým motorem tvořily zhruba 20% z celkového prodeje tohoto modelu,“ dodává Levec.
A co CX-5?
Diesel sice v Mazdě nikdy nebyl prodejním trhákem, nicméně v kombinaci s automatem a pohonem všech kol šlo o špičkové auto jako dělané na dlouhé štreky. Dále si zákazníci budou muset vystačit už jen s atmosférickými benzinovými agregáty Skyactiv-G o objemu 2,0, resp. 2,5 litru, které sice jezdí pěkně (a skoro stejně úsporně jako končící diesel), turbová údernost jim ale přece jen trochu schází.
Další otázkou je osud nafty v Mazdě CX-5, z níž aktuálně stejný dieselový motor rovněž vymizel, podle Markéty Kuklové z českého zastoupení značky, by se však s faceliftem modelu plánovaným na rok 2021 měl znovu vrátit. O jaký přesně motor ale v tomto případě půjde, zatím nevíme.
Další otázkou je osud nafty v Mazdě CX-5, z níž aktuálně stejný dieselový motor rovněž vymizel, podle Markéty Kuklové z českého zastoupení značky, by se však s faceliftem modelu plánovaným na rok 2021 měl znovu vrátit. O jaký přesně motor ale v tomto případě půjde, zatím nevíme.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Elektrická Mazda MX-30 sází na přírodní a recyklované materiály, využívá i korek
Japonská automobilka pro svůj první elektromobil zpracuje tuny starých hadrů i PET láhve
09.09.2020 16:13
|
0
Mazda slaví sté narozeniny speciální edicí svých vozů. Objednat jí bude možné k většině modelů
Signifikantním znakem výročních mazd bude kombinace bílé a čerevené barvy po vzoru modelu R360
07.04.2020 10:35
|
0
Benzin, ale funguje jako diesel. Mazda začala v Česku prodávat svůj unikátní motor
Pohonná jednotka Skyactiv-X se nabízí pod kapotou modelu Mazda 3
07.06.2019 17:04
|
0
Lada je, ale jen bílá nebo černá. Rusové kvůli sankcím nakupují auta jako za socialismu
Hatchback Lada Granta se nabízí jen ve dvou barvách. Nivu je možné mít ještě zelenou
07.02.2023 07:33
|
3
Retro: Legendární Opel Calibra vypadal zvenku jako supersport, uvnitř jako auto pro důchodce
Úhledné německé kupé milovali fotbalisté i podnikatelé. Zbylé kusy živoří často zmrzačené tuningem
04.02.2023 09:30
|
14
Komentář: Zakažme předjíždění kamionů, zdraví je důležitější než včasné doručení zásilky
Vztah mezi řidiči osobních aut a šoféry kamionů se blíží nevraživosti mezi automobilisty a cyklisty
25.01.2023 09:30
|
112
Retro: Dovoz Daewoo Racer do Československa byl typickým příkladem socialistického kočkopsa
Kostrbatá obchodní transakce mezi Libyí, Jižní Koreou a ČSSR rezultovala ve 3000 Daewoo v Mototechně
21.01.2023 09:40
|
15
