Nová auta
Poslední příležitost koupit si novou naftovou Mazdu 6. Zbývá pár skladovek, dál už jen s benzinem
Emise oxidu dusíku (NOx) vystavily stopku tradičnímu dvouturbovému čtyřválci 2,2 litru
15.10.2020 12:50
0
Další z obětí nadcházející přísnější euronormy Euro 6d mezi motory je naftový agregát Mazdy 6. Charakterově příjemný dvouturbový čtyřválec o objemu 2,2 litru byl dlouhá léta součástí nabídky japonského výrobce, teď, jsou však jeho dny sečteny.
Dál jen u skladovek
Naftový motor je pro Mazdu 6 tradiční volbou počínaje první generací z roku 2002. Vlastní konstrukce hirošimské značky se systémem common-rail vydržela v prvních dvou generací šestek až do roku 2012. Nejprve o objemu 2.0 l, později až 2.2 l. Třetí generace z roku 2012 přinesla zcela nový naftový motor Skyactiv-D, který zaujal perfektním průběhem výkonu a vzhledem k vznětové spalování točivým charakterem. Aktuálně je v nabídce ve dvou výkonových verzích, 150 a 184 koní. Tedy byl. Do výroby už dieselová šestka objednat nejde, zbývají poslední skladovky.
Podle šéfa prodeje značky Mazda pro Českou republiku, Davida Levece jsou v tuto chvíli k dispozici na skladě přesně tři kusy s naftovým motorem. „Vozy Mazda6 s dieselovým motorem tvořily zhruba 20% z celkového prodeje tohoto modelu,“ dodává Levec.
Podle šéfa prodeje značky Mazda pro Českou republiku, Davida Levece jsou v tuto chvíli k dispozici na skladě přesně tři kusy s naftovým motorem. „Vozy Mazda6 s dieselovým motorem tvořily zhruba 20% z celkového prodeje tohoto modelu,“ dodává Levec.
A co CX-5?
Diesel sice v Mazdě nikdy nebyl prodejním trhákem, nicméně v kombinaci s automatem a pohonem všech kol šlo o špičkové auto jako dělané na dlouhé štreky. Dále si zákazníci budou muset vystačit už jen s atmosférickými benzinovými agregáty Skyactiv-G o objemu 2,0, resp. 2,5 litru, které sice jezdí pěkně (a skoro stejně úsporně jako končící diesel), turbová údernost jim ale přece jen trochu schází.
Další otázkou je osud nafty v Mazdě CX-5, z níž aktuálně stejný dieselový motor rovněž vymizel, podle Markéty Kuklové z českého zastoupení značky, by se však s faceliftem modelu plánovaným na rok 2021 měl znovu vrátit. O jaký přesně motor ale v tomto případě půjde, zatím nevíme.
Další otázkou je osud nafty v Mazdě CX-5, z níž aktuálně stejný dieselový motor rovněž vymizel, podle Markéty Kuklové z českého zastoupení značky, by se však s faceliftem modelu plánovaným na rok 2021 měl znovu vrátit. O jaký přesně motor ale v tomto případě půjde, zatím nevíme.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Elektrická Mazda MX-30 sází na přírodní a recyklované materiály, využívá i korek
Japonská automobilka pro svůj první elektromobil zpracuje tuny starých hadrů i PET láhve
09.09.2020 16:13
|
0
Mazda slaví sté narozeniny speciální edicí svých vozů. Objednat jí bude možné k většině modelů
Signifikantním znakem výročních mazd bude kombinace bílé a čerevené barvy po vzoru modelu R360
07.04.2020 10:35
|
0
Benzin, ale funguje jako diesel. Mazda začala v Česku prodávat svůj unikátní motor
Pohonná jednotka Skyactiv-X se nabízí pod kapotou modelu Mazda 3
07.06.2019 17:04
|
0
Retro: MG není v Česku žádná novinka. Britské sporťáky se tu prodávaly už před válkou
Projeli jsme vzácný roadster MG PB koupený jako nový v Československu. Svezení je i dnes radost
02.07.2022 09:13
|
1
Pokuty na cestě k moři mohou zruinovat dovolenkový rozpočet. Předpisy je lepší dodržovat
Některé země slevily z brutálních sankcí za přestupky, jinde je úzkost z pokuty na místě
30.06.2022 19:15
|
1
Retro: Jawa 350 byla za socialismu Škodou 120 mezi motorkami. Přesto na ni mnozí nedají dopustit
Primitivní dvoutaktní motocykl se produkoval v desetitisícových objemech, pro rozvojové země stačil
25.06.2022 08:25
|
14
Pootevřená okénka jsou podle odborníků na nic. Proti horku v zaparkovaném autě pomůže jiný trik
Odborníci z rakouského autoklubu zjišťovali, jaké opatření funguje na snížení teploty nejlépe
16.06.2022 13:12
|
100
