Peugeot míří do udržitelné budoucnosti. V bezemisním úsilí pomáhají také zbytky francouzského vína

Automobilka Peugeot v rámci akce pojmenované jako E-Lion Day poodhalila své plány na blízkou budoucnost a připomněla dosavadní aktivity směřující k přechodu na takzvanou udržitelnou mobilitu. Což v překladu znamená většinou elektromobily. Pro letošní rok můžeme očekávat pouze dílčí novinky, zcela nový model Peugeot po nedávné modelové ofenzívě v plánu nemá. 

Asi největší letošní novinkou tak bude v případě automobilky Peugeot návrat modelu 208 GTI. Ten se představí 13. června v Le Mans. Oficiální informace týkající se techniky výrobce zatím nezveřejnil, ale podle všeho půjde o elektromobil. Kromě této novinky má Peugeot v plánu také odhalení blíže nespecifikovaného konceptu. 

Pokud jde o techniku, na trh míří nová generace plug-in hybridního pohonu. Ta nese označení Plug-in Hybrid 195/225 e-DCS7 a nahrazuje dosluhující Plug-in Hybrid 180/225 e-EAT8. Jak z názvu vyplývá, novinkou je vyšší výkon základní varianty a sedmistupňová převodovka. Základem i nadále zůstává benzinová přeplňovaná šestnáctistovka. 

K objednání už je tato technika v kombinaci s modely 3008 a 5008, velmi brzy by pak měla být zahájena výroba v kombinaci s Peugeotem 308 SW a 408. Pro zajímavost, model 308 se aktuálně prodává pouze s karoserií kombi. Hatchback v ceníku nenajdete. Pokud ho zákazníci ale budou chtít, importér ho může na požádání objednat. 

Peugeot postupně rozšiřoval nabídku elektromobilů a v současné době se dostal do stavu, kdy mají elektrický pohon téměř všechny dostupné modely. Zajímavé je, že všechny tyto elektrické vozy se vyrábí v Evropě. 

Mezi nejstarší elektrické modely patří e-208 a e-2008, které letos přichází na trh s novou funkcí V2L. Ta umožňuje využívat trakční akumulátor jako zdroj pro napájení jiných zařízení. Elektrickou variantu má i model 308, v případě elektromobilu odvozeného od 408 pak nastupuje nová baterie s kapacitou 60 kWh, dobíjení výkonem až 120 kW a dojezdem 453 km. Výroba tohoto provedení odstartuje v červnu. Novou baterii dostal i elektrický Rifter, přičemž v jeho případě je dojezd 339 km. 

Naopak nejnovějším elektrickým příspěvkem jsou modely 3008 a 5008, které vychází z platformy STLA, kde u nejlepších verzí kapacita baterie nemá daleko k hranici 100 kWh a dojezd se pohybuje až kolem 700 km. Právě tyto dva modely aktuálně dostávají novou verzi osazenou dvojicí elektromotorů. Baterie má kapacitu 73 kWh a systémový výkon činí 325 k. Cena za 3008 Dual Motor je 1 540 000 Kč, 5008 vyjde ve stejné specifikaci na 1 625 000 Kč. Elektrická 5008 se také začíná prodávat v pětimístném provedení místo dosud standardní sedmimístné verze. 

Peugeot má v nabídce kromě jiného i elektrického Boxera, který je vybaven zajímavou technikou včetně třeba sofistikovaných brzd. Ty umí všechno možné včetně úpravy brzdného účinku podle zatížení nebo sušení brzd, ale který je také poměrně drahý. Cena bez DPH přesahuje 1,5 milionu. 

Peugeot slibuje budoucnost, která nebude nudná, přestože má být v první řadě udržitelná. Chystaná auta mají být skoro až luxusní, mají mít nejmodernější technologie a mají být také zábavná na řízení. 

S automobilkou Peugeot dlouhodobě spolupracuje také společnost Total, která se před časem změnila na TotalEnergies. Tahle spolupráce má mnoho různých oblastí včetně například olejů nebo motorsportu. Ve spolupráci s TotalEenergies vznikl speciál pro vytrvalostní závody WEC s označením Peugeot 9X8. TotalEnergies se také angažuje ve výrobě syntetických paliv, která dodává právě pro WEC. Tato paliva jsou na bázi bioethanolu a vyrábí se kromě jiného ze zbytků z produkce vína, jako jsou vinné kaly nebo hroznové výlisky.