Osmikolová Tatra v provedení luxusní vily je snem každého dobrodruha. Může být i dvoupatrová

Australská společnost SLRV Expedition Vehicles ukázala další důkaz toho, že podvozky značky Tatra mají ve světě expedičních speciálů velmi dobré jméno. Firma totiž nedávno předala zákazníkovi hotový obytný automobil postavený na osmikolovém podvozku Tatra Phoenix. Sama stavbu označila za jeden ze svých dosud nejambicióznějších projektů. Pro našince je to splněný sen dovolenkáře dobrodruha. Tohle auto vás totiž odveze prakticky všude a všude také poskytne maximální pohodlí a absolutní soběstačnost. Fakt, že to je Tatra, je velmi vítaný bonus. 

Samozřejmě nejde o běžný obytný vůz, ale o skutečný dům na kolech určený pro cestování do míst, kde běžný obytňák rychle narazí na své limity. Základem je Tatra Phoenix 8x8, na kterou společnost SLRV instalovala svou největší nástavbu Commander 8x8. Ta měří na délku osm metrů a uvnitř nabízí šířku 2280 milimetrů. Pro posádku to znamená výrazně víc prostoru, než bývá u expedičních aut obvyklé. Díky základu v podobě těžkého nákladního auta také odpadávají problémy kolem hmotnosti. Nástavba tak může mít úplně cokoliv. 

Interiér je rozdělen podobně jako malý byt. Vpředu se nachází obývák, kde může být také elektricky spouštěná postel ukrytá u stropu. Na jedné straně nástavby pak je kuchyň a sprcha, naproti toaleta a další vybavení včetně pračky nebo myčky. V zadní části se nachází velká manželská postel. SLRV nabízí Commander 8x8 také ve dvoupatrové verzi, nedávno předaná Tatra ale podle dostupných informací touto variantou není.

Důležitou součástí podobného auta je technické zázemí. Nechybí proto velké nádrže, solární panely, bateriové úložiště ani systém filtrace vody. Cílem je, aby posádka mohla zůstat dlouhou dobu nezávislá na kempech, přípojkách a jiné infrastruktuře. Mezi kabinou a obytnou nástavbou je navíc prostor pro dvě rezervní kola, která se spouštějí hydraulicky. To má svou výhodu kvůli rozložení hmotnosti, ale naopak nevýhodu v tom, že se z kabiny nedá přímo přelézt do nástavby.

Pro největší nástavbu Commander 8x8 nabízí SLRV dvě základní platformy. Jednou je osmikolový MAN, druhou právě Tatra Phoenix 8x8. Český podvozek je u podobných staveb ceněný hlavně kvůli své konstrukci a odolnosti v těžkém terénu. Právě proto se Tatry často objevují jako základ extrémních obytných nebo záchranářských speciálů po celém světě. A to třeba včetně Číny.

Australská firma při předání auta uvedla, že Commander spojuje technické řešení podvozku Tatra 8x8 s luxusem a výbavou typickou pro její expediční vozidla. Podobná obytná Tatra přitom u SLRV nevznikla poprvé. Už v roce 2023 firma postavila jiný expediční speciál na stejném základu, tehdy ale s odlišně řešeným interiérem a dalšími menšími lůžky. Obě verze si můžete prohlédnout v galerii.