Nový Range Rover je v Česku. Luxusní obr hýčká posádku komfortem a přebrodí 90 cm hlubokou řeku

Je to už přes padesát let, co automobilku Land Rover napadlo vytvořit auto, které bude dohromady spojovat schopnosti off-roadu a kvality luxusního vozu. První Range Rover se tak stal předchůdcem dnešních prémiových SUV. Na rozdíl od řady z nich ale za ty roky z terénních dovedností neslevil. Dokazuje to i jeho poslední generace, kterou jsme si prohlédli chvíli před tím, než vyjede na české silnice.

Z Range Roveru se za desítky let stala značka, která se rozšířila o řadu modelů. Vlajkovou lodí ale zůstává Range Rover bez dalšího přidaného jména. Novinka si možná bere inspiraci u dřívějších moderních modelů, jako je třeba Velar, opět je ale samostatný majestátní kolos, který na první pohled slibuje ultimativní pohodlí a přepych.

Range Rover už dávno není hranatý. Místo toho se přetavil do futuristického tvaru, kde je prostor jen pro nejhladší přechody. Příď vypadá skoro virtuálně, přesto dobře odkazuje na předešlé generace. Range Rover je poznat na první pohled. Trochu obavy jsme měli z nové zádi, která na prvních fotografiích vypadala zvláštně. Při osobním setkání ale působí zajímavým dojmem, zejména když se rozsvítí zadní brzdová světla. Je minimalistická, což je u tak velkého vozu potřeba.

Range Rover má impozantní rozměry. Měří 5052 mm, rozvor je bez tří milimetrů 2997 mm. K mání bude ale i prodloužená varianta. Vůbec poprvé bude možnost objednat si třetí řadu sedadel. Sedmimístné provedení ale doplní standardní pětimístné a nebo ultra luxusní čtyřmístné, kdy se počítá s přítomností VIP na palubě. Samozřejmostí je obrovský kufr a elektrické ovládání nejen jeho dvojitých dveří, ale i sedadel v kabině včetně zadních.

Asi není pochyb o tom, že je Range Rover luxusním automobilem. Když vstoupíte do kabiny, okamžitě vás o tom přesvědčí. Dřívější modely měly přehršle tlačítek, ve čtvrté generaci se zmenšil jejich počet na minimum. Posádku obklopuje luxusní kůže, jednoduchá palubní deska a sada displejů s vysokým rozlišením. Interiér je vzdušný, moderní, ale zároveň útulný. A ta sedadla! Seděli jsme v nich jen chvíli, ale moc se nám nechtělo pryč. Mimochodem, uvnitř nového vozu to voní jako v showroomu s luxusními pohovkami.

S autem jsme zatím nejeli, na to si musíme počkat zhruba do jara příštího roku. Zástupci automobilky ale slibují extra pohodlné a extra tiché svezení. A to třeba i díky systému pro potlačení hluku, který využívá reproduktory zabudované do hlavových opěrek. O kvalitu vzduchu se zase postará klimatizace vybavená technologií nanoe TX, která zbavuje vzduch nejen zápachu, ale i alergenů a bakterií.

Myslelo se ale nejen na cestující vpředu. Také ti vzadu si budou moci užít komfort, pokud jde o čtyřmístné provedení. Zadní sedadla jsou totiž polohovatelná a stejně jako ta přední mohou být vyhřívaná a větraná. Range Rover se inspiroval u luxusních limuzín a tak cestující vzadu dostanou panel s dotykovou obrazovkou, pes který půjde ovládat nejrůznější komfortní funkce. Samozřejmostí je i možnost připlatit si za špičkový zábavní systém.

Pohon všech kol a nastavitelný podvozek jdou ruku v ruce s neskutečnými schopnostmi v terénu. Nový Range Rover například dokáže překonat řeku hlubokou až 90 cm. To je hodnota, kterou se nemůže pochlubit ani většina běžných off-roadů. Bývalo ale zvykem, že Range Rover nebyl příliš agilní na silnici. To teď už dávno neplatí. Je totiž poprvé vybaven natáčením zadní nápravy a tak má poloměr otáčení menší než 11 metrů. To velmi usnadní parkování nebo manévrování v úzkých prostorech.

Pod kapotou se objeví paleta zajímavých motorů. Půjde i mild-hybridní benzinový a mild-hybridní naftový šestiválec. K mání pak bude i plug-in hybridní šestiválcová varianta, která má kapacitu baterie větší než běžné elektromobily. Celých 38,2 kWh jí umožní ujet až 100 kilometrů na jedno nabití. Nabíjet ji přitom půjde i z rychlých veřejných stanic, a to výkone až 50 kW. V nabídce nechybí ani benzinový V8 jako absolutní vrchol pro náročné. Mimochodem, Range Rover plánuje i plně elektrickou verzi, která přijede někdy v roce 2024.

Samozřejmě není tenhle luxusní obr pro každého. Jeho první cena je 3 241 132 korun. A to v základním provedení bez jakýchkoliv příplatků. Inu, těšíme se na svezení.