Jakub - 04.11.2019 12:27:32
Můj Peugeot 208 z konce roku 2018 nyní po 10000km žere 6,8-7,5l/km. Na plnou nádrž (50litru) ujedu cca. 600km. Nic moc teda.
Nová auta
Nový Peugeot 208 se prodává od 295 tisíc korun. Starší verze zlevnila v doprodeji na 255 tisíc
Nejlevnější provedení nebude mít světla ve tvaru drápů ani trojrozměrné přístroje
02.11.2019 11:50
6
Peugeot začal v Česku prodávat druhou generaci malého hatchbacku 208. Nejnižší cena začíná na 295 korunách za základní verzi Like s tříválcovým motorem bez turba 1.2 PureTech/55 kW. Úhlavní konkurenti startují na nižších hladinách. Nejprodávanější vůz třídy Škoda Fabia na 269 900 Kč, ale se slabším motorem 1.0/44 kW, nový Renault Clio na 259 000 Kč taktéž se slabší pohonnou jednotkou 1.0 SCe/48 kW.
Základ není holátko ani žádný zázrak
Základní výbava Like není úplné holátko, ale do špičkových provedení má také daleko. Zahrnuje například manuální klimatizaci, rádio s pětipalcovým černobílým displejem a bluetooth handsfree, tempomat s omezovačem rychlosti, patnáctipalcová ocelová kola nebo poměrně rozsáhlou sadu bezpečnostních asistentů.
Mezi nimi nechybí například systém automatického nouzového brzdění a upozornění na blížící se překážku, rozpoznávání dopravních značek s možností upravení rychlosti vozu nebo upozornění na neúmyslné opuštění jízdního pruhu.
Nejnižší výbava se pojí pouze s nejslabším motorem bez turba, jehož výkon proti předchozí generaci pokles o 6 kW, ale dynamika měřená zrychlením z 0 na 100 km/h se mírně zlepšila na 13,2 s a ještě důležitější je výrazný pokles průměrné spotřeby dle původní méně přísné metodiky NEDC na pouhých 4,1 l benzinu na 100 km.
Mezi nimi nechybí například systém automatického nouzového brzdění a upozornění na blížící se překážku, rozpoznávání dopravních značek s možností upravení rychlosti vozu nebo upozornění na neúmyslné opuštění jízdního pruhu.
Nejnižší výbava se pojí pouze s nejslabším motorem bez turba, jehož výkon proti předchozí generaci pokles o 6 kW, ale dynamika měřená zrychlením z 0 na 100 km/h se mírně zlepšila na 13,2 s a ještě důležitější je výrazný pokles průměrné spotřeby dle původní méně přísné metodiky NEDC na pouhých 4,1 l benzinu na 100 km.
Zdroj: Ondřej Běhal
Největší vychytávky v nejvyšších výbavách
Druhá výbava Active za příplatek 20 tisíc korun už nabízí lepší rádio se sedmipalcovým barevným displejem a řadu dalších vylepšení. Hlavně ale umožňuje kombinaci s benzinovým turbomotorem 1.2 PureTech/74 kW (od 345 tisíc korun) a s naftovým 1.5 BlueHDI se stejným výkonem (od 385 tisíc korun).
Teprve výbavy Allure a GT Line ale nabídnou ty nejzajímavější vychytávky typu trojrozměrných digitálních přístrojů, motivů drápů v předních LED světlometech nebo nejsilnějšího motoru s výkonem až 96 kW. Za takový Peugeot 208 ale už zaplatíte tolik jako za dobře vybavený rodinný vůz.
Teprve výbavy Allure a GT Line ale nabídnou ty nejzajímavější vychytávky typu trojrozměrných digitálních přístrojů, motivů drápů v předních LED světlometech nebo nejsilnějšího motoru s výkonem až 96 kW. Za takový Peugeot 208 ale už zaplatíte tolik jako za dobře vybavený rodinný vůz.
Galerie z testování Peugeotu 208 expertem Honzou
Vybrali jsme i zajímavé snímky od automobilky
Předchozí generace se doprodává se slevou
Peugeot 208 první generace se na českém trhu doprodává ze skladových zásob se slevou 13 tisíc korun. Nejlevnější provedení 1.2 PureTech/62 kW (jde o motor bez turba) ve výbavě Active stojí 255 tisíc korun. Přitom je tato výbava až na bezpečnější prvky o něco bohatší než základní verze nového modelu.
Ještě zajímavější nám připadá cena 275 tisíc korun za vyšší výbavu Signature nebo spojení nejvyšší výbavy Allure s turbomotorem 1.2 PureTech/81 kW za 315 tisíc korun. Takovému autu už nechybí šestnáctipalcová litá kola nebo navigace s doživotní aktualizací v ceně.
Ještě zajímavější nám připadá cena 275 tisíc korun za vyšší výbavu Signature nebo spojení nejvyšší výbavy Allure s turbomotorem 1.2 PureTech/81 kW za 315 tisíc korun. Takovému autu už nechybí šestnáctipalcová litá kola nebo navigace s doživotní aktualizací v ceně.
Zdroj: Peugeot
Diskuze
Hejtr - 04.11.2019 07:24:52
Věřim dneska to už umějí ty moturky ošlehane na výkonu...
Peugeot a Mercedes našli recept na úspěch u českých manažerů. Stále však kralují Sup a Pašík
Seřadili jsme modely střední třídy podle obliby u tuzemských zákazníků
05.09.2019 21:08
|
0
Už jste spali na svém autě? Testovali jsme střešní stan na rodinném MPV Peugeot Rifter
Uvnitř se leží pohodlně díky promyšlené matraci. Vztyčit stan zvládne jeden, skládat jsme museli dva
13.08.2019 10:15
|
3
Test nového Peugeotu 508 SW: Hledali jsme klady a zápory velkého francouzského kombíku
Vyzkoušeli jsme naftové provedení 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT Line s automatickou převodovkou
11.07.2019 18:10
|
5
Další sok pro Škodu Kodiaq. Z Japonska pluje nové Mitsubishi Outlander a chce být mistrem své třídy
Čtvrtá generace velkého rodinného SUV se opět nabízí jako plug-in hybrid, sází na pohon všech kol
03.10.2024 08:08
|
1
Škodě Kodiaq roste konkurence. Nový Peugeot 5008 uvnitř ohromí, pohled pod kapotu ale Čechy nenadchne
Prodává se zatím výhradně v sedmimístném provedení. Zadní sedačky už nelze z auta vyjímat
28.09.2024 18:28
|
6
Češi jsou nejlepší zákazníci, kupují to nejdražší, září šéf Defenderu. Přivezl jim auto za 5 milionů
Na českém trhu už jsou první objednávky na Defender OCTA, nejlepší auto značky do terénu i na asfalt
25.09.2024 08:27
|
0
MG řadí další rychlost, nové HS chce v Česku konkurovat prémiovkám. Designem i technologiemi
Číňané umí nejen elektromobily, ale i auta s benzinovými motory, tvrdí technický ředitel importéra
20.09.2024 15:57
|
2
