Nové Mitsubishi Outlander sází na pohodlí i promyšlenou techniku. Umí jezdit pod litr na 100 km

Japonská automobilka zažívá velký návrat na český trh a představuje jeden model za druhým. Nejžhavější novinkou v její nabídce je Mitsubishi Outlander. Velké rodinné SUV ve své čtvrté generaci slibuje hodně prostoru, luxusní výbavu, ale i velmi zajímavý pohon pod kapotou. Pojďme se podívat, co vše nejen po technické stránce nabízí.

Nové Mitsubishi Otlander PHEV stojí na platformě CMF-CD, kterou využívají vozy aliance Renault-Nissan, nicméně v jeho případě je zásadní, že má svou vlastní specifickou techniku. Patrné je to už na zážehovém motoru, který je srdcem plug-in hybridního soustrojí. Jde o atmosférický čtyřválec s nezvykle velkým objemem 2,4 litru. Ten je spojený hned se dvěma elektromotory. Celkem tak na kola posílá výkon 225 kW, tedy 306 koní. Protože každý elektromotor obstarává jednu nápravu, je vůz vybaven pohonem všech kol S-AWC. Řadí se bezstupňovou automatickou převodovkou.

Vysoký výkon, navíc rozdělený na všechna čtyři kola, znamená solidní dynamiku. Auto dlouhé 4719 mm dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h za 7,9 sekundy, což je na danou kategorii vynikající hodnota. Maximální rychlost je 170 km/h. Vysoký výkon ale už dávno neznamená také vysoký apetit. Elektřina pro provoz hybridu je totiž uložena ve velké baterii o kapacitě 22,7 kWh. Díky tomu může Outlander ujet čistě na elektřinu až 113 kilometrů. V průměru by si tak měl říci o 0,8 litru benzinu na 100 km.

U plug-in hybridních vozů je častým problémem malá nádrž. Ta totiž musí ustoupit baterii. Ve velkém SUV se ale našlo dostatek místa, a tak má Outlander k dispozici 53 litrů. I díky tomu může plně natankovaný a plně nabitý ujet až 834 kilometrů. Dobíjení baterie přitom není omezeno jen na domácí připojení. Mitsubishi do své vlajkové lodi nainstalovalo také možnost připojení k rychlé DC stanici pomocí konektoru CHAdeMO (v budoucnu nabídne i klasický CCS2) a doplnit tak rychle elektřinu i na cestách. A to výkonem až 50 kW!

Spolu s pohonem 4x4 S-AWC nabízí Mitsubishi Outlander celkem sedm jízdních režimů. Ty si lze vybírat pomocí otočného voliče na středovém panelu mezi řidičem a spolujezdcem. Kromě normálního „Tarmac“, který je určen pro běžné cestování po silnici, je připraven i sportovní „Power,“ ekologický „Eco“ nebo několik variant nastavení do terénu. Například „Gravel“ vás bezpečně provede při jízdě po štěrku. U vozu je také pomocí speciálních tlačítek vpravo u řadicí páky možné přepnout do plně elektrického režimu, nebo naopak zvolit uchování elektrické energie na později. Zde se také nachází přímé tlačítko pro aktivaci i-Pedalu.

Mimochodem, plug-in hybridní vozy mívají problém s taháním přívěsů, to ale pro Outlander neplatí. K tažnému zařízení je možné připojit nebrzděný přívěs o hmotnosti až 750 kg či brzděný do hmotnosti 1,6 tuny.

Život na palubě se nese v luxusním duchu. Materiály jsou prémiové, v nejvyšší specifikaci dostanete čalounění v hnědé kůži, které působí velmi luxusně. Čalouněné jsou dokonce i dveře. I základní látka ale působí velmi kvalitně.

Vyhřívaná, odvětrávaná a masážní sedadla s kvalitním prošíváním poskytují vysoký komfort. Prostorová flexibilita je zajištěna díky zadním sedadlům dělitelným v poměru 40:20:40 a zavazadelníku o objemu 495 litrů, který lze zvětšit až na 1 422 litrů po sklopení sedadel v druhé řadě. Elektrické ovládání pátých dveří je samozřejmostí.

Nechybí přístrojový štít o velikosti 12,2 palce a audio systém Dynamic Sound Yamaha Ultimate, který podle automobilky umí přehrávat zvuk, jako byste zrovna seděli v koncertní síni. Zajímavostí je bezrámečkové digitální zrcátko, které se ze standardního výhledu dá přepnout na širokoúhlý obraz ze zadní kamery. Už od výbavy Intense si užijete head-up displej, který podle prvních obrázků vypadá dobře zpracovaný a nabušený informacemi. Digitální přístrojový štít má hezkou grafiku.

Za zmínku stojí i další výbava v podobě adaptivních LED světlometů s 16 diodami, sekvenčními ukazateli směru a konstrukcí karoserie navrženou pro maximální ochranu. Mezi asistenční systémy patří FCM pro zmírnění čelní kolize, adaptivní tempomat, asistenty pro sledování slepých úhlů a udržování v jízdním pruhu, stejně jako systém sledování únavy řidiče a eCall pro nouzové volání.

A jak je na tom Mitsubishi Outlander s cenou? Vzhledem k tomu, co dokáže nabídnout, začíná na poměrně lákavé částce. Ve výbavě Inform je totiž k dostání od 1 287 950 korun. Nabízí přitom širokou škálu prvků, jako jsou například parkovací senzory vpředu a vzadu, inteligentní systém bezklíčového ovládání centrálního zamykání, dvouzónová automatická klimatizace, tepelné čerpadlo, automatická dálková světla či řada bezpečnostních asistentů.

Stupeň Invite je za 1 348 950 korun a nabídne navíc čalounění sedadel z černé syntetické kůže, vyhřívaný volant a sedadla nebo bezdrátové nabíjení mobilního telefonu. V nabídce jsou pak ještě verze Intense, Instyle a nejvyšší Instyle+, která je kompletní „all inclusice“ verzí. Model je dostupný ve 12 barevných variantách, včetně exkluzivní Moonstone Gray s třívrstvou perleťovou úpravou. Kompletní ceník Mitsubishi Outlander včetně technických údajů či výbavy najdete v našem katalogu.