Nová auta
Není GTD jako GTD: VW pod touto zkratkou nabízí naftový Golf, Ford nejvýkonnější Mustang v historii
Mustang GTD je civilní stroj odvozený od čistokrevného závodního speciálu Mustang GT3

18.08.2023 17:19
0
Ford oficiálně představil model Mustang GTD. Protože tuto zkratku mnozí znají z naftových Golfů GTD, mohlo by to na první pohled evokovat přítomnost dieselového motoru pod kapotou, ale nenechte se zmást. V podání Fordu to znamená závodní provedení známého kupé upraveného tak, aby mohlo do běžného provozu. GTD je totiž také třída závodních vozů v šampionátu IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Zkratka vznikla spojením GT a Daytona.
Zájemci si na tuhle specialitu sice počkají ještě zhruba rok a půl, možná by se ale měli u Fordu hlásit už teď. Automobilka ve své tiskové zprávě přímo uvádí, že dostupnost Mustangu GTD bude velmi omezená.
Zájemci si na tuhle specialitu sice počkají ještě zhruba rok a půl, možná by se ale měli u Fordu hlásit už teď. Automobilka ve své tiskové zprávě přímo uvádí, že dostupnost Mustangu GTD bude velmi omezená.
800 koní za 6,6 milionu
Ford Mustang GTD je výsledkem spolupráce americké automobilky se společností Multimatic. Produkce tedy bude probíhat tak, že automobilka vyrobí sériový osmiválcový Mustang a ten bude následně přepraven do Kanady, kde ho specialisté přestaví téměř k nepoznání. Auto údajně vychází ze závodního konceptu Mustang GT3, který by se měl objevit příští rok na startu Le Mans.
Automobilka zatím ještě úplně všechny informace nezveřejnila. Například se přesně neví, jak vysoký výkon a jaké úpravy prodělá motor. Pod kapotou každopádně bude nově vyvinutý osmiválec o objemu 5,2 l přeplňovaný kompresorem, který by měl poskytovat výkon kolem 800 koní a dosahovat až 7500 ot/min. Právě stádo osmi stovek koní udělá z této radikální verze historicky nejsilnější „sériově“ vyráběný Mustang.
U motoru ale úpravy zdaleka nekončí. Totálně přepracovaný podvozek využívá aktivní odpružení s možností měnit světlou výšku, vůz stojí na dvacetipalcových kovaných kolech vyrobených z hliníkové, nebo hořčíkové slitiny, která jsou obuta do pneumatik širokých vpředu 325 mm a vzadu dokonce 345 mm. O adekvátní zpomalení se postarají brzdy Brembo.
Velké věci se děly také klem aerodynamiky. Ta využívá několik aktivních prvků v čele s masivním zadním spoilerem. Spousta dílů karoserie je vyrobena z karbonu. Konkrétně jde o blatníky, kapotu, víko zavazadelníku, prahy, přední spoiler, zadní difuzor nebo střechu. Pohled do interiéru aktuálně zveřejněné fotky nenabízí, jistá je ale absence zadních sedadel, sportovní skořepiny Recaro a plaketka se sériovým číslem vyrobená ze starých titanových dílů stíhačky Lockheed Martin F-22.
Cena by se měla pohybovat někde kolem 300 tisíc dolarů, což je v přepočtu zhruba 6,6 milionu korun. Pro kontext, aktuálně se doprodává osmiválcový Mustang staré generace ve verzi Mach 1 za 1,8 milionu. Vzhledem k množství a rozsahu úprav se ale není příliš čemu divit. Mimochodem, Ford chce vyslat Mustang GTD také na Nürburgring a cílem má být čas pod hranicí 7 minut.
Automobilka zatím ještě úplně všechny informace nezveřejnila. Například se přesně neví, jak vysoký výkon a jaké úpravy prodělá motor. Pod kapotou každopádně bude nově vyvinutý osmiválec o objemu 5,2 l přeplňovaný kompresorem, který by měl poskytovat výkon kolem 800 koní a dosahovat až 7500 ot/min. Právě stádo osmi stovek koní udělá z této radikální verze historicky nejsilnější „sériově“ vyráběný Mustang.
U motoru ale úpravy zdaleka nekončí. Totálně přepracovaný podvozek využívá aktivní odpružení s možností měnit světlou výšku, vůz stojí na dvacetipalcových kovaných kolech vyrobených z hliníkové, nebo hořčíkové slitiny, která jsou obuta do pneumatik širokých vpředu 325 mm a vzadu dokonce 345 mm. O adekvátní zpomalení se postarají brzdy Brembo.
Velké věci se děly také klem aerodynamiky. Ta využívá několik aktivních prvků v čele s masivním zadním spoilerem. Spousta dílů karoserie je vyrobena z karbonu. Konkrétně jde o blatníky, kapotu, víko zavazadelníku, prahy, přední spoiler, zadní difuzor nebo střechu. Pohled do interiéru aktuálně zveřejněné fotky nenabízí, jistá je ale absence zadních sedadel, sportovní skořepiny Recaro a plaketka se sériovým číslem vyrobená ze starých titanových dílů stíhačky Lockheed Martin F-22.
Cena by se měla pohybovat někde kolem 300 tisíc dolarů, což je v přepočtu zhruba 6,6 milionu korun. Pro kontext, aktuálně se doprodává osmiválcový Mustang staré generace ve verzi Mach 1 za 1,8 milionu. Vzhledem k množství a rozsahu úprav se ale není příliš čemu divit. Mimochodem, Ford chce vyslat Mustang GTD také na Nürburgring a cílem má být čas pod hranicí 7 minut.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Viděli jsme nový Ford Mustang naživo. Pod kapotou má osmiválec a manuální převodovku
Sedmá generace legendárního amerického sporťáku se bude v Česku prodávat ve třech verzích
26.05.2023 14:37
|
6
Nový Ford Mustang je konečně tu. Obléká design legendárních předchůdců a sazí na vylepšený motor
Nejprodávanější sportovní kupé všech dob přijíždí na trh ve své sedmé generaci
15.09.2022 11:10
|
1
Američané představili Ford Mustang s naftovým motorem. Díky mamutí síle utáhne i loď
Takto upravený sportovní vůz by v Evropě emisními normami určitě neprošel
27.07.2022 10:43
|
4
Elektrický Ford Mustang byl zahanben. Při testu maximální rychlosti ho předjela obyčejná škodovka
Americké auto do zásuvky uhánělo rychlostí 200 km/h. To ale pro české kombi nebyl problém
28.12.2021 13:35
|
14
Místo dotací daň za nákup elektromobilu ve výši 24 tisíc. Další problém nejen pro Teslu na obzoru
Nová americká vládní garnitura chce na tamním trhu zrušit podporu elektromobilů a naopak zavést daně
18.02.2025 16:07
|
1
ČR jako stát vraků a ojetin? V rámci EU je u nás vozový park druhý nejstarší, lepší je i Rumunsko
Co do podílu registrovaných aut starších více než deseti let ale na tom zas tak zle nejsme.
30.01.2025 14:06
|
4
Nejlepším autem pro rok 2025 je podle evropských odborníků Renault 5. Porazil lidovky i spalováky
Prestižní anketa Car of the Year zná svého vítěze pro rok 2025. Stal se jím Renault 5
10.01.2025 12:05
|
5
Zajímavé sportovní ojetiny pro odvážné gurmány. Vybrali jsme deset aut, která se moc často nevidí
Camaro, Challenger, ale také Maserati nebo ostrý Lexus či Jaguar. Je z čeho vybírat
01.01.2025 09:13
|
0