Nový Ford Mustang je konečně tu. Obléká design legendárních předchůdců a sazí na vylepšený motor

Název Mustang rezonuje automobilovým světem desítky let. Nyní, po více než 10 milionech prodaných kusech, rozepisuje tohle ikonické kupé další kapitolu svého slavného příběhu. V pořadí sedmá generace prošla revolucí, slibuje tisková zpráva americké automobilky. Vedle retro-moderního designu přiváží vylepšený osmiválcový motor, nejvyspělejší technický balíček i zajímavé funkce pro řidičské nadšence. Nový Ford Mustang je přesně tím, po čem jsme v nastávající době elektrické tolik toužili!

I nadále se Ford Mustang bude nabízet ve dvou základních provedeních - Fastback a Convertible. A příliš změn se naštěstí neudálo ani pod kapotou. Základem nabídky zůstává dobře známý 2,3litrový čtyřválec EcoBoost, který by však měl být značně přepracovaný. Ještě větších změn pak doznal tradiční pětilitrový osmiválec, který teď poskytuje ještě lepší reakce a výkon. Dostal totiž nové sání se dvěma sacími kanály a dvěma škrticími klapkami. Toto řešení omezuje sací ztráty na minimum a umožňuje ještě větší průtok vzduchu. Podrobnější technické parametry ale zatím automobilka neuveřejnila.

Mustang GT, jak se osmiválcové provedení označuje, nabídne výběr mezi desetistupňovou automatickou a šestistupňovou manuální převodovkou. Zároveň je sériově vybaven funkcí dorovnávání otáček při řazení, což dále zvyšuje přesnost ovládání i mechanickou kultivovanost odezvy hnacího řetězce. Nechybí ani sportovní samosvorný diferenciál, 19palcové brzdy Brembo a výfuk s aktivním ventilem. Na přání dodávaný aktivní podvozek MagneRide monitoruje podmínky tisíckrát za sekundu a pomocí elektronicky řízené kapaliny reguluje tlumicí účinek. Vylepšeno bylo také řízení.

Samozřejmostí je pak šest jízdních režimů, jenž optimalizují dynamické vlastnosti vozu v různých provozních podmínkách. Jedná se o módy Normal, Sport, Wet, Drag, Track a přizpůsobitelné nastavení s několika dostupnými profily, které si řidič může zvolit podle vlastních preferencí. Změnu jízdního režimu provází grafická animace na digitálním přístrojovém panelu.

„Jedná se o zatím nejsportovnější a jízdně nejsuverénnější Mustang,“ řekl v tiskové zprávě automobilky Ed Krenz, šéfkonstruktér modelové řady Mustang. „Ať už jezdíte s automatickou nebo manuální převodovkou, díky jízdním režimům v kombinaci s vyladěným digitálním ovládáním motoru, odpružení a řízení jsme nyní schopni poskytnout řidičům špičkový výkon v každém prostředí od oblíbených silnic až po závodní okruh.“

Co se designu týče, obléká nový Mustang sportovní kabátek inspirovaný historií. Nízká horizontální linie napříč přední částí charakteristické třídílné kapoty navazuje na nové LED světlomety a vytváří ještě výraznější přední část, ovlivněnou původním designem z 60. let.  Elegantní linie střechy, široký sprinterský postoj a zkrácený zadní převis jsou rovněž věrné autentickým proporcím první generace Mustangu. Prodloužená záď se pak vyznačuje novými trojitými svítilnami a přepracovaným difuzorem, který zlepšuje aerodynamiku vozu. „Nový model je ostřeji řezaný a hranatější, opírá se o klasickou dravost a nadčasovost Mustangu,“ řekl Christopher Walter, manažer designu Fordu Mustang.

Za ikonickou siluetou exteriéru sedmé generace Mustangu se skrývá technologicky nejvyspělejší kokpit zaměřený na řidiče, který kombinuje to nejlepší z minulosti, současnosti a budoucnosti. Nejviditelnější změnou je odstranění tradiční „dvoukapličkové“ horní části palubní desky. Namísto ní se v interiéru objevuje skleněný středový panel plný digitálních technologií. Za novým volantem se silnějším věncem a rovnou spodní částí se nachází 12,4palcový digitální sdružený přístroj s konfigurovatelným zobrazením včetně virtuálních přístrojů, jejichž vzhled prošel mezigeneračním vylepšením. Ten pak plynule přechází do 13,2palcové středové obrazovky SYNC 4, která je uložena za stejným integrovaným sklem.

Nejnovější systém Ford SYNC 4 je plně kompatibilní se systémy Apple CarPlay i Android Auto, samozřejmostí je také plná integrace s aplikací FordPass. Prostřednictvím této aplikace mohou majitelé zůstat ve spojení se svým Mustangem i dalšími způsoby a využívat vzdálené funkce, jako je startování a zhasnutí motoru na dálku, zamykání a odemykání dveří, plánování času startu, vyhledávání polohy vozidla a kontrola jeho technického stavu. Za zmínku stojí i balíček nejnovějších asistenčních a bezpečnostních systémů. Mezi ty nejzajímavější funkce patří bezpochyby aktivní reakce na výmoly, která nepřetržitě monitoruje odpružení, karoserii, řízení i brzdy a podle toho upravuje chování podvozku.

Kdy se nový Ford Mustang dostane na evropské silnice prozatím nevíme, každopádně v zámoří by se měl začít prodávat zhruba během léta roku 2023. Mezi tím se snad dočkáme podrobnějších informací o technických parametrech, cenách nebo třeba výbavách.

Zatím je k mání aktuální generace Fordu Mustang. Více informací o ní včetně technických dat, motorizací a cen najdete v našem katalogu. Tady je varianta kupé, sem pak můžete kliknout pro kabriolet.