Zájem o elektromobil ochladl
Německo totiž minulý rok zrušilo pobídky pro nákup elektromobilů a jak se ukázalo, ty byly pro zákazníky naprosto zásadní. Zájem po konci dotací ochladl a například letos v březnu byl zaznamenán propad prodejů elektromobilů o 28,9 %. V dubnu byl na německém trhu podíl elektromobilů pouze 12,2 % a to je podle analýzy Automobilwoche hlavní problém. Pokud by se mělo dosáhnout cílového počtu elektromobilů do roku 2030, musí být jejich podíl na prodejích násobně větší.
Analýza totiž předpokládá, že objem prodaných vozů na německém trhu pro zbývající léta do roku 2030 je 20,9 milionů, ale vzhledem k tomu, že aktuálně je v provozu 1,5 milionů elektromobilů, je k dosažení patnáctimilionového cíle potřeba prodat dalších 13,5 milionů elektromobilů v tom stejném období. Z toho vychází, že by podíl prodeje elektromobilů měl být zhruba 65 %. A to je dnes nereálné.
Podle odborníků existují různé scénáře, jak se německá situace bude nadále vyvíjet, ale pracuje se s celkovými počty elektromobilů v mnohem nižších relacích. Při nejlepším by se mohlo v Německu v roce 2030 pohybovat 8,65 milionů elektromobilů, více pesimistický scénář počítá s počtem 4,71 milionů. Jako nejpravděpodobnější se očekává číslo mezi těmito krajními hodnotami, a to konkrétně 6,15 milionů elektromobilů v provozu.
O tom, že situace kolem přechodu na elektromobilitu nebude nakonec tak žhavá, jak si někteří mysleli, svědčí i nedávná rozhodnutí některých velkých hráčů. Například Ford původně chtěl od roku 2030 prodávat už jen pouze elektromobily, ale nedávno tento záměr přehodnotil a dnes už počítá s tím, že v prodeji bude držet po roce 2030 i auta se spalovacími motory, byť to asi budou plug-in hybridy. Podmiňuje to poptávkou po takových automobilech a jak se ukazuje na německém trhu, taková poptávku tu bude téměř jistě.
