Reklama
Bonusy k TV pořadu

Záruky na baterie v elektromobilech se téměř neliší. Někteří výrobci tvrdí, že vydrží déle než auto

Čistě elektrická auta a plug-in hybridy mají ve většině případech záruku na akumulátor 8 let
Zdroj: Tiskový servis Škoda

 U elektrických aut jsou tou nejdražší součástkou baterie. Ve většině případů platí, že vysokonapěťový akumulátor tvoří bezmála polovinu ceny vozu, což u majitelů a potenciálních kupců vyvolává obavy ohledně jeho dlouhodobé spolehlivosti a životnosti. Vzhledem k tomu, že lidé jsou zvyklí na postupný úbytek kapacity baterií v telefonech nebo laptopech, mnozí se obávají, že po pár letech podobný osud potká i elektromobily, plug-in hybridy či hybridy. A je to opodstatněná obava, jelikož kvůli stáří nebo častému nabíjení se efektivita elektrifikovaných aut opravdu snižuje. Automobilky si to naštěstí uvědomují a na akumulátory mají speciální záruky. Zjistili jsme, kolik jednotlivé značky garantují let a kilometrů.

Kapacita padá pomalu

Na rozdíl od běžných lithium-iontových baterií, které lidé znají z elektroniky, jsou akumulátory v elektromobilech nebo třeba plug-in hybridech vybaveny chytrým systémem, který monitoruje teplotu a napětí jednotlivých článků, aby zajistil jejich ideální výkon a zabránil přehřátí či naopak přílišnému ochlazení. Termomanagement společně s dalšími ochrannými systémy pak mají za cíl prodloužit životnost akumulátoru a zachovat jeho maximální kapacitu.

A opravdu se to daří, jelikož podle odborníků ke snížení kapacity baterie na 80 procent může dojít třeba až po 1,3 milionech ujetých kilometrů. Nicméně není tomu tak vždy a záleží na tom, jak se majitel auta k baterii chová. Například to závisí na tom, jakým způsobem řidič vůz dobíjí. Více o tomto tématu se dozvíte v přiloženém článku.

8 let nebo 160 000 km

Nás teď primárně zajímají tovární záruky, které slouží k tomu, aby zákazníci nepřišli na mizinu, když se drahý akumulátor porouchá nebo příliš klesne jeho kapacita. Obvolali jsme největší automobilky v Česku a zjistili jsme, že většina z nich má záruku osm let nebo 160 000 km. Během této doby pak garantují, že kapacita baterie neklesne pod 70 procent. Přičemž stejný údaj většinou platí jak pro čistě elektrická auta tak pro plug-in hybridy. V případě full-hybridů či mild-hybridů, je pak baterie součástí záruky vozu.

„U všech modelů Hyundai je záruka na trakční akumulátor 8 let nebo 160 000 km. Během této doby garantujeme, že využitelná kapacita baterie neklesne pod 70 %. Cenu výměny akumulátoru nelze specifikovat, protože se model od modelu liší. Důležité je ale zmínit, že v případě potřeby není třeba měnit celou baterii, ale pouze jednotlivé moduly, což cenu případného servisního úkonu řádově snižuje. Případů, kdy je třeba měnit vadný modul po uplynutí záruční lhůty, je minimum. Z dat, která máme k dispozici, se degradace trakčního akumulátoru projevuje jen velmi pozvolna a předpokládáme, že u většiny našich vozů životnost baterie dosahuje, či dokonce přesahuje životnost automobilu jako celku,“ vyjádřil se k záruce tiskový mluvčí automobilky Hyundai David Pavlíček.

V podstatě totožnou odpověď jsme dostali i od zbytku značek. Pouze u Mercedesu-Benz se záruka lehce liší. Na modely EQA, EQB, EQC je záruka standardních 8 let nebo 160 000 km, nicméně na elektromobily EQE, EQS, EQE SUV, EQS SUV poskytujeme záruku 10 let nebo 250 000 km, podle toho, co nastane dřív,“ řekl Autosalonu mluvčí Mercedesu Josef Hlávka.

Informace o dalších automobilkách naleznete v tabulce.  

Záruky na BEV a PHEV

Značka Elektromobily Plug-in hybridy
Škoda Auto 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Peugeot 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Toyota 8 let nebo 160 000 km 5 let nebo 100 000 km
Renault 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Volkswagen 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Kia 7 let nebo 150 000 km 7 let nebo 150 000 km
Audi 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
BMW 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Zdroj: Autosalon.TV

Diskuze

Franta - 31.03.2024 16:03:13
Elektroauto je drahá neekonomická hračka pro lidi, kteří si potrebuji zvednou své ego. Jezdil jsem služebně 1 rok s ID 3 a bohaté stačilo. Mimo jiné jsem před 3 roky psal ,že pneu vydržely hen 8 tis km a málem mě rozcupovali v diskusi a hle už se to píše
Josef Šátava - 22.03.2024 15:59:43
Anonym. Jenže kdy ti klekne pračka nebo lednička tak za novou dáš deset tisíc. Kdežto za novou baterku dáš půl milionu. To je rozdíl.

Uhlíková stopa elektromobilů rozhodně není nulová. Baterie zatím končí ve spalovnách

Japonská Toyota pracuje na systému recyklace bez spalování a bez emisí oxidu uhličitého
12.03.2024 07:59
|
1
Reklama

Nová baterie, motory i chytřejší Laura. Vyzkoušeli jsme Škodu Enyaq, která prošla omlazením

Auto navíc dostalo pořádně luxusní výbavu. Interiér se světlou kůží přímo láká k posezení
10.01.2024 16:10
|
2
Reklama

Elektromobily jsou oproti běžným autům na opravu dražší až o 35 %. Může za to práce i baterie

Studie také zjistila, že elektromobily jsou celkově méně častými účastníky nehod
14.11.2023 13:16
|
3

Baterie jako generátor příjmů. Volkswagen vydělává na elektřině díky trikům s nabíjením

Levně nabít a pak vrátit zpět za vyšší cenu. To je základní recept na generátor peněz Volkswagenu
24.07.2023 10:17
|
3

Kvíz: Poznat auta jen podle koncovek výfuků není nic snadného. Troufnete si?

Vyzkoušejte si, kolik automobilů dokážete poznat. Většinou na sebe výfuky upozorňují sportovní vozy
21.04.2024 08:52
|
0

Lásku k autům přenáší na malířské plátno. Mladá umělkyně otevřela novou výstavu v pražské kavárně

Nelly Pacourková vyobrazila na malířská plátna automobilové ikony. Teď je vystavuje v Praze
17.04.2024 08:06
|
0
Reklama

BMW M3 Touring je moje nové nejoblíbenější auto. Je zábavnější než M4 a má kufr o objemu 500 litrů

Vyzkoušel jsem nadupaný kombík se střešním boxem, který poutá pozornost více než kdejaký supersport
11.04.2024 18:02
|
0

První dojmy: Škoda Kodiaq jezdí pohodlněji než dříve. Naftové motory se zbavily nepříjemné prodlevy

Poprvé jsme usedli za volant dlouho očekávaného mladoboleslavského SUV s cenovkou milion korun
10.04.2024 12:15
|
0
Reklama
Autosalon TV