Pavel - 11.01.2020 10:49:06
Škoda by bez problémů překonala cokoli, jen tam dát motor. V dnešní debilní Eco době, by zůstala normální.
Nová auta
Němci otestovali z mnoha úhlů pohledu 122 aut. Jedinou škodovkou, kterou dali do popředí, je Scala
Autoklub ADAC uveřejnil kompletní výsledky testů nových vozů. Nejhůře dopadla francouzské vozy
10.01.2020 15:35
2
Vrchol patří prémiové trojce
Nejlépe ze všech testovaných vozů v roce 2019 dopadl podle ADACu Mercedes-Benz třídy B 220d, který si vysloužil celkovou známku 1,9. Důvod, proč je na vrcholu právě toto kompaktní MPV, je poměrně jednoduchý - je to skvělý univerzál, a to se v metodice ADACu cení. V žádném ze sedmi testovaných kritérií (Karoserie, Interiér, Komfort, Motor, Jízdní vlastnosti, Bezpečnost a Životní prostředí) tento model neselhal. Lahůdkou pak je jeho motor s výkonem 190 koní, který nejenže vykázal spotřebu pouze 5,2 l/100 km a tudíž i nízké emise CO2, ale i u dalších emisí (mj. NOx, pevné částice) měl mimořádně přesvědčivé výsledky, a to za všech okolností, tedy jak při studeném startu, tak třeba v dálničním provozu.
I na dalších místech se umístily modely z prémiové trojky - Audi, BMW a Mercedes-Benz. Prvním "normálním" autem je plynový VW Golf na 7. místě a devátý diselový Opel Insignia Sportstourer.
I na dalších místech se umístily modely z prémiové trojky - Audi, BMW a Mercedes-Benz. Prvním "normálním" autem je plynový VW Golf na 7. místě a devátý diselový Opel Insignia Sportstourer.
Renault a Dacia na chvostu
Na opačném konci tabulky nalezneme docela dost aut z koncernu Renault. Důvody proto jsou různé. Třeba taková Alpina A110 skvěle vyhoví specifické cílové skupině a také v těchto oblastech boduje, ale na druhou stranu nepřináší potřebnou úroveň v oblasti asistenčních systémů, u kterých chybí i nouzové brzdění či hlídání mrtvého úhlu. Jasné, tohle auto si lidé kupují kvůli něčemu jinému, takže jim tohle zrovna vadit nebude, ale testovací schéma je pro všechny modely stejné. Modely jako Twingo či Duster zase ztrácejí body kvůli tomu, že jejich technická báze je již poměrně zastaralá a pokroky lze očekávat až s příchodem případných nových generací.
Stejná testovací kritéria pro všechny
Metodika testování je u ADACu stejná pro všechny typy pohonu - tedy pro benzinové, naftové i elektrické vozy. ADAC tedy nerozlišuje podle typu pohonu ani podle třídy daného vozu. Hodnocení odpovídá známkám ve škole a v celkovém přehledu jsou vozy seřazeny podle výsledné známky od nejnižší po nejvyšší. V případě rovnosti bodů pak abecedně.
Mezní hodnoty pro slovní hodnocení jsou:
Mezní hodnoty pro slovní hodnocení jsou:
- 0,6 - 1,5 velmi dobrý
- 1,6 - 2,5 dobrý
- 2,6 - 3,5 uspokojivý
- 3,6 - 4,5 dostatečný
- 4,6 - 5,5 nedostatečný
Výsledky testů vybraných modelů za rok 2019
| Pořadí | Značka | Model | Pohon | Hodnocení |
| 1. | Mercedes-Benz | B 220 d 8G-DCT | Diesel | 1,9 |
| 2. | BMW | 320d Steptronic | Diesel | 2,0 |
| 3. | Mercedes-Benz | GLE 350 d 4MATIC 9G-TRONIC | Diesel | 2,0 |
| 4. | Audi | e-tron 55 quattro | Elektro | 2,0 |
| 5. | BMW | 730d Steptronic | Diesel | 2,0 |
| 6. | BMW | M5 xDrive Steptronic | Benzin | 2,0 |
| 7. | VW | Golf 1.5 TGI BlueMotion | Plyn | 2,1 |
| 8. | Kia | e-Soul (64 kWh) | Elektro | 2,1 |
| 9. | Opel | Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel | Diesel | 2,1 |
| 10. | Kia | e-Niro (64 kWh) | Elektro | 2,1 |
| 20. | Ford | Focus Kombi 1.0 EcoBoost | Benzin | 2,2 |
| 21. | Škoda | Scala 1.0 TSI | Benzin | 2,2 |
| 42. | VW | Golf 1.6 TDI | Diesel | 2,3 |
| 46. | Hyundai | i30 Kombi 1.6 CRDi DCT | Diesel | 2,3 |
| 69. | Opel | Astra Sports Tourer 1.5 Diesel Automat | Diesel | 2,4 |
| 71. | Škoda | Karoq 2.0 TDI 4x4 DSG | Diesel | 2,4 |
| 76. | Škoda | Kodiaq RS TDI 4x4 DSG | Diesel | 2,4 |
| 80. | Citroën | Berlingo Kombi M BlueHDi 130 | Diesel | 2,5 |
| 88. | Škoda | Fabia 1.0 TSI | Benzin | 2,6 |
| 118. | Dacia | Duster Blue dCi 115 2WD | Diesel | 3,0 |
| 119. | Renault | Mégane R.S. TCe 300 EDC | Benzin | 3,0 |
| 120. | Dacia | Duster TCe 130 2WD | Benzin | 3,1 |
| 121. | Alpine | A110 | Benzin | 3,2 |
| 122. | Renault | Twingo SCe 75 | Benzin | 3,5 |
Zdroj: ADAC
ADAC testuje skutečně precizně
ADAC je ve svých testech skutečně pečlivý. Každé testované auto je po dobu dvou týdnu pod drobnohledem inženýrů v testovacím centru v Landsbergu a u každého vozu se do výsledných známek promítá více než 300 hodnotících bodů. Speciální měřicí figurínou se například zjišťují přesné rozměry interiéru, kufr je pro změnu testován na přesný objem pomocí přesných molitanových krychlí. Testeři mají metodiku i na výhled z vozu či konektivtu. Mezi nejdůležitější kritéria patří bezpečnost a ohleduplnost k životnímu prostředí - spotřebu i emise CO2 měří jek na testovací stolici, tak samozřejmě i v reálném provozu.
Zdroj: ADAC
Zdroj: ADAC
Diskuze
Dalas - 10.01.2020 20:00:39
Kdyby Němcům nepatřila skodofka tak ani o ní ani nezavadí .prumer....
V Německu řeší obří podvod s falšováním identity historických Porsche. Obžalován je i vítěz Le Mans
Podle soudu došlo k podvodu u víc než 20 vozů, mezi kterými nechybí ani legendární Porsche 917
16.04.2024 12:02
|
0
Varování pro všechny rodiče: dětská sedačka od výrobce Peg Perego představuje bezpečnostní riziko
Model Viaggio Twist se během testu německého autoklubu utrhl z isofixové základny
12.04.2024 10:36
|
0
Elektromobilita v Německu způsobí významný výpadek příjmů do rozpočtu. Řešení bude bolestivé
Podle prognóz auditorské firmy EY přijde německá státní kasa do roku 2030 až o 50 miliard eur
07.04.2024 19:04
|
9
Komentář: Trpký konec pohádek. Investoři elektromobilitě nevěří a spousta výrobců proto krachuje
Emoce a nadšení opadly a „slibotechny“ dostihl neúprosný svět čísel, který znamená jejich konec
28.03.2024 08:01
|
11
