Řidič - 08.01.2023 18:40:34
Škodovka nikdy nebude pořádný auto...
Nová auta
Modernizovaná Škoda Karoq proti pěti konkurentům. Ne vždy se jí daří tahat za delší konec
Oblíbené mladoboleslavské SUV to nemá na trhu vůbec snadné, a to ani po nedávném faceliftu
11.05.2022 17:23
5
Zdroj: Jan Markovič, Autosalon.tv
Škoda Karoq patří dlouhodobě k žádaným modelům SUV nejen na našem trhu. Těží hlavně z rozumné velikosti, která vyhoví různým potřebám - není tedy tak rozměrná, jako třeba model Kodiaq, ale na druhou stranu to zase není vyloženě malé městské SUV. Jenže konkurence také nezahálí a jak ukazuje náš přehled, musí se Karoq hodně snažit, aby zůstal nadále v popředí zájmu.
Škoda Karoq startuje na ceně 638 900 Kč, což není nejnižší částka v našem přehledu, jakkoliv patří mezi ty výhodnější. Tento model je nabízen v pěti výbavách - Ambition, Style, Sportline, Style Exclusive a Sportline Exclusive. V nabídce je pětice motorů, která začíná základním tříválcem 1.0 TSI (81 kW), pokračuje čtyřválcem 1.5 TSI (110 kW) až k vrcholnému dvoulitru 2.0 TSI (140 kW). Turbodiesely 2.0 TDI jsou na výběr dva, a to s výkonem 85 kW nebo 110 kW. Karoq lze mít i s pohonem všech kol, prolbém je, že se možnost lepší trakce vždy pojí s nutností kombinace s automatem DSG a nejsilnějším benzinovým či naftovým motorem. Ceny takové konfigurace jsou pak dosti vysoké.
Podívejte se na pět velkých konkurentů Škody Karoq, které jsme seřadili od nejnižší ceny. Do přehledu vstoupíte kliknutím na tlačítko PROHLÉDNOUT.
Škoda Karoq startuje na ceně 638 900 Kč, což není nejnižší částka v našem přehledu, jakkoliv patří mezi ty výhodnější. Tento model je nabízen v pěti výbavách - Ambition, Style, Sportline, Style Exclusive a Sportline Exclusive. V nabídce je pětice motorů, která začíná základním tříválcem 1.0 TSI (81 kW), pokračuje čtyřválcem 1.5 TSI (110 kW) až k vrcholnému dvoulitru 2.0 TSI (140 kW). Turbodiesely 2.0 TDI jsou na výběr dva, a to s výkonem 85 kW nebo 110 kW. Karoq lze mít i s pohonem všech kol, prolbém je, že se možnost lepší trakce vždy pojí s nutností kombinace s automatem DSG a nejsilnějším benzinovým či naftovým motorem. Ceny takové konfigurace jsou pak dosti vysoké.
Podívejte se na pět velkých konkurentů Škody Karoq, které jsme seřadili od nejnižší ceny. Do přehledu vstoupíte kliknutím na tlačítko PROHLÉDNOUT.
Hyundai Tucson (od 549 990 Kč)
Zdroj: Tiskový servis Hyundai
Designově velmi atraktivní model přesvědčuje zákazníky také svou širokou nabídkou pohonů a možností kombinací. Kromě základní výbavy Start je v dalších třech úrovních vždy možné zvolit pohon 4x4, popř. hybridní či dokonce plug-in hybridní verzi.
Hyundai Tucson je rovněž základní cenou jako jediný z přehledu levnější, a to výrazně, než Škoda Karoq, takže se můžete podívat na srovnání těchto dvou modelů v jejich nejlevnějších variantách.
Hyundai Tucson je rovněž základní cenou jako jediný z přehledu levnější, a to výrazně, než Škoda Karoq, takže se můžete podívat na srovnání těchto dvou modelů v jejich nejlevnějších variantách.
Kia Sportage (od 644 980 Kč)
Zdroj: Tiskový servis Kia
Sesterský model Hyundaie Tucson sice neútočí na zákazníky vyloženě nízkou startovací cenou, ale i tak je cenově srovnatelným konkurentem Škody Karoq. I Sportage je auto s výrazným designem, které vypadá prémiově jak zvenku, tak zevnitř. Ani u tohoto modelu nechybí široká paleta motorů včetně naftových i různých typů hybridů, jež zahrnují i plug-in hybrid.
Do našeho detailního srovnání jsme tentokrát vybrali modely se stejným výkonem benzinového motoru 110 kW a s co možná nejbližší vzájemnou cenou. U Škody Karoq se jedná o základní výbavu Ambition, Kia už za podobné peníze nabízí výbavu Exclusive.
Do našeho detailního srovnání jsme tentokrát vybrali modely se stejným výkonem benzinového motoru 110 kW a s co možná nejbližší vzájemnou cenou. U Škody Karoq se jedná o základní výbavu Ambition, Kia už za podobné peníze nabízí výbavu Exclusive.
Ford Kuga (od 706 900 Kč)
Zdroj: Ford
Rovněž Ford sází u modelu Kuga na moderní hybridní technologie, jakkoliv je v nabídce i benzinový motor 1.5 EcoBoost (110 kW) či poměrně slabý naftový agregát 1.5 EcoBlue (88 kW). Automobilka pro své SUV přichystala čtyři výbavy - Titanium, ST-Line, ST-Line X a Vignale. Pohon všech kol je k dispozici s motorem 2.5 Duratec HEV (140 kW) s hybridní technikou a automatem.
Pro naše porovnání jsem tentokrát zvolili stejně výkonné verze 140 kW s automatem a pohonem všech kol, a to ve výbavách, které jsou si opět cenově blízké. Střetly se tak vozy Škoda Karoq 2.0 TSI DSG 4x4 Sportline a Ford Kuga 2.5 Duratec HEV AT AWD ST-Line X s cenovkami kolem 900 tisíc korun.
Pro naše porovnání jsem tentokrát zvolili stejně výkonné verze 140 kW s automatem a pohonem všech kol, a to ve výbavách, které jsou si opět cenově blízké. Střetly se tak vozy Škoda Karoq 2.0 TSI DSG 4x4 Sportline a Ford Kuga 2.5 Duratec HEV AT AWD ST-Line X s cenovkami kolem 900 tisíc korun.
Toyota RAV4 (od 814 900 Kč)
Zdroj: Tiskový servis Toyota
Toyota RAV4 je v našem výběru konkurentů jediná, která nenabízí naftovou motorizaci. Ostatně, k dispozici jsou pro tento model jen dva motory buď 2.0 Valvematic (173 k) nebo 2.5 Hybrid (218 k / s pohonem všech kol 222 k). I základní dvoulitr lze však kombinovat s pohonem všech kol a stejně tak si volit manuální či automatickou převodovku. Hybridní provedení má však vždy bezstupňová automat e-CVT - na výběr má zákazník mezi jednou či oběma hnanými nápravami. K dispozici je rovněž pět úrovní výbav, z nichž ale stupně Selection a Adventure jsou kombinovatelné výhradně s hybridem. I když by se tedy mohlo zdát, že Toyota RAV4 moc zákazníkům na výběr nedává, patří jí za první čtyři měsíce na našem trhu 8. příčka, a tak je evidentní, že si zájemci i tak vyberou, co chtějí.
Do srovnání jsme se tentokrát rozhodli zařadit nejžádanější provedení Toyota RAV4 2.5 Hybrid (222 k) s automatickou převodovkou e‑CVT AWD ve výbavě Comfort za 1 044 900 Kč. K němu jsme přiřadili Škodu Karoq v podobné cenové relaci rovněž s automatem a 4x4.
Do srovnání jsme se tentokrát rozhodli zařadit nejžádanější provedení Toyota RAV4 2.5 Hybrid (222 k) s automatickou převodovkou e‑CVT AWD ve výbavě Comfort za 1 044 900 Kč. K němu jsme přiřadili Škodu Karoq v podobné cenové relaci rovněž s automatem a 4x4.
Volkswagen Tiguan (od 834 900 Kč)
Zdroj: Ondřej Běhal
Volkswagen Tiguan má v nabídce poměrně solidní paletu pohonných jednotek sahající přes benzinové agregáty 1.5 TSI (110 kW) a 2.0 TSI (140 a 180 kW) a turbodiesely 2.0 TDI (110 a 147 kW) až k plug-in hybridu 1.4 TSI PHEV s výkonem 110 kW. Také možnost kombinace motorů s třemi úrovněmi výbav (Life, Elegance, R-Line) je docela slušná. Cenovky ale už tak sympatické nejsou, z našich vybraných konkurentů je nejdražší.
Do srovnání se Škodou Karoq jsme zvolili identický turbodiesel 2.0 TDI s výkonem 110 kW, a to v nejlevnější možné výbavě, s pohonem pouze předních kol a manuální převodovkou. Přesto vznikl cenový rozdíl přes 160 tisíc korun ve prospěch menšího Karoqu.
Do srovnání se Škodou Karoq jsme zvolili identický turbodiesel 2.0 TDI s výkonem 110 kW, a to v nejlevnější možné výbavě, s pohonem pouze předních kol a manuální převodovkou. Přesto vznikl cenový rozdíl přes 160 tisíc korun ve prospěch menšího Karoqu.
Diskuze
Radek - 13.05.2022 00:46:57
Karog je příliš drahý. Kupuju skvělé auto tohoto typu ,ale dle mých představ a v požadované výbavě a ceně. Je to japonský výrobce a Toyota to není.
V testu 18 letních pneumatik pro Škodu Karoq překvapil polský a japonský plášť. Jenže každý jinak
Německý autoklub ADAC testoval rozměr 215/60 R16 vhodný pro kompaktní třídu včetně SUV
25.02.2022 07:16
|
13
Škoda Karoq je po modernizaci dražší. Její základní výbava je však mnohem obsáhlejší
Dosavadní nejlevnější verze zrušena pro nezájem, dvě nové výbavy naopak přibyly
02.12.2021 15:41
|
8
Tak to je ona. Nová Škoda Karoq se předvádí, dostala chytrá světla i ekologické materiály
Inženýři zapracovali také na aerodynamice. S nižším odporem vzduchu pomáhají i speciální kola
30.11.2021 10:00
|
10
Komentář: Volvo ukradlo Škodovce šéfa i s jeho fotkou. Takové zprávy se oznamují nejlépe v neděli
Klaus Zellmer bere roha a jde k Volvu. Číňané ulovili velkou rybu evropského automotive.
21.09.2026 15:44
|
0
Komentář: Malá auta umřela bez náhrady. Jejich cena se za posledních deset let i zdvojnásobila
Tlak na emise, bezpečnost a jízdní asistenty nejvíce odnesla malá auta. A jejich zákazníci.
16.09.2026 17:50
|
0
Odhalili ojetý mercedes stočený o 650 tisíc kilometrů. Prodejce jim začal vyhrožovat
Cebia našla auto s podezřelou historií, které mělo ve skutečnosti nájezd 900 tisíc kilometrů.
15.09.2026 18:00
|
0
Euro NCAP otestoval tři čínské a jeden evropský vůz. K pěti hvězdičkám mu pomohly příplatkové prvky
Stále větší vliv bezpečnostních asistentů vytváří tlak na standardní výbavu
14.09.2026 18:15
|
0
