Tak to je ona. Nová Škoda Karoq se předvádí, dostala chytrá světla i ekologické materiály

Nejprodávanější SUV a také druhý nejúspěšnější model mladoboleslavské automobilky. To je Škoda Karoq, která v první generaci vstupuje do poloviny svého životního cyklu. Toto období je u aut obvykle spojeno s faceliftem. Jakých změn doznalo kompaktní SUV z českých závodů škodovky, jsme se byli podívat naživo ještě před jeho premiérou. A rozhodně nás nezklamalo.

Asi nejvýraznější změnou Škody Karoq je nová maska chladiče. Ta se očividně inspirovala nejnovějšími modely značky, a tak v ní můžeme vidět modely Fabia nebo Kodiaq, který také prodělal facelift. Změny designu ale nejsou samoúčelné.

„Například přední nárazník s novým tvarem a většími průduchy zlepšuje obtékání vzduchu. Hodnota součinitele odporu vzduchu se tak snížila o celých devět procent na cx=0,3. To je jedna z nejlepších hodnot v dané třídě,“ upozornil nás přímo u vystaveného vozu Michal Kysilka z tiskového oddělení Škody Auto.

Zajímavým detailem jsou aerodynamické disky kol. Řada dostupných disků totiž k sobě dostane plastové díly, které se vkládají mezi loukotě. I to zlepšuje proudění vzduchu okolo vozu a tím i spotřebu. Navíc budou tyto aerodynamické vložky dostupné v různých barevných odstínech. Je to docela zajímavý nápad.

Za pozornost rozhodně stojí i světlomety. „Vůbec poprvé se v Karoqu objeví Matrix LED technologie, která bude dostupná za příplatek. Auto dostane také specifický čtyřoký podpis,“ ukazuje Kysilka na světlech. To bude podle něj do budoucna poznávací znamení škodováckých SUV. Kromě toho má nový Karoq i animované blinkry a uvítací osvětlení. Samozřejmostí je promítání loga Škody na chodník při otevřených dveřích.

Proměnou samozřejmě prošel i interiér vozu. Na palubě se objevuje nový volant, který debutoval v současné Škodě Octavia. Virtuální přístrojový štít je už součástí standardní výbavy (v základu má osm palců, v lepší výbavě 10,2 palce). Ambientní osvětlení se rozšířilo z předních sedadel i do druhé řady a spolujezdec konečně dostane elektrické ovládání svého sedadla.

Zajímavostí je také použití nových ekologických materiálů na palubě vozu. „Nové dekorační lišty a potahy sedadel dodávají interiéru výrazně modernější vzhled. Také má několik nových komfortních prvků. Velkou novinkou je nová ekologická látka, která využívá veganské, částečně recyklované a recyklovatelné materiály. Potah sedadel je vyroben z recyklovaných PET lahví,“ říká šéfdesignér Škody Oliver Stefani.

V kabině se nám také líbilo, že se designéři rozhodli zachovat klasická tlačítka pro ovládání klimatizace. Zatímco Škoda Octavia využívá hlavně displej zábavního systému, tady je vše hezky postaru a tedy i ergonomičtější. Z ceníku zmizí výbava Scout, čímž se uvolní výrobní kapacity pro model Sportline, o který je výrazně větší zájem.

A jak je to s motory? Nová Škoda Karoq dostala do vínku jednotky generace Evo. Základem je tříválec 1.0 TSI o výkonu 81 kW, který se pojí se šestistupňovou manuální převodovkou. Čtyřválec 1.5 TSI (110 kW) už jde kombinovat jak s manuálem, tak s automatickým DSG se sedmi stupni. Pro nejvýkonnější motor 2.0 TSI (140 kW) je rezervován už jen automat a pohon všech kol.

Naftu zastupuje čtyřválec 2,0 TDI dostupný ve dvou výkonnostních verzích, tedy 85 a 110 kW. Obě varianty lze spojit s manuální nebo automatickou převodovkou, výkonnější verze pak má spolu s automatem také 4x4. Nejnovější generace motorů samozřejmě slibuje nižší emise i spotřebu, automobilka ale ještě nezveřejnila přesné údaje.

Totéž se týká i ceníku a uvedení na český trh. Jak ale známe Škodu, nebude to od odhalení nového modelu trvat příliš dlouho. Každopádně nový Karoq nás při prvním seznámení potěšil dobrou kvalitou zpracování i komfortními sedadly z ekologické látky. Jak bude jezdit, prověří až redakční test.