Manuální převodovky jsou odsouzené k smrti. Volkswagen se jich chce zbavit už za pár let

Mít pod levou nohou pedál spojky a moci pravou rukou zařadit podle svého uvážení patří pro řadu řidičů k základům ovládání jejich auta. A to k tak pevným, že zatím hovoří o tom, že by vůz s automatem nikdy nechtěli. Je ale zřejmé, že se budou muset dříve nebo později svého přesvědčení vzdát a přejít na automat. Nic jiného jim totiž zbývat nebude. Tedy pokud si nebudou chtít nechat starší auto s manuálem a jezdit s ním, dokud to půjde.

Počet aut s automatickou převodovkou narůstá. Už před dvěma lety Škoda uváděla, že 78 procent modelů Superb se prodává s automatem. Zato u Fabie bylo naopak 87 procent vozů s manuální převodovkou. S postupným nástupem elektromobility ale manuální převodovka zmizí. Některé automobilky ji chtějí dostat ze své nabídky ještě dřív. Nejnovějším příkladem je koncern Volkswagen, který na její eliminaci začne pracovat už za dva roky.

Podle informací německého magazínu Auto Motor und Sport už nebude mít nová generace kompaktního SUV Volkswagen Tiguan se spalovacím motorem v nabídce nic jiného, než automatickou dvouspojkovou převodovku DSG. Ta přijede na trh v roce 2023, tedy zhruba za dva roky. V tu samou dobu se má představit i nový Passat. Ani ten už manuální převodovku nabízet nebude.

Důvod je podle Němců prostý. Volkswagen se ještě nevzpamatoval z nákladné aféry Dieselgate a další peníze zase musí vyčlenit na investici na přechod k elektromobilitě. Hledá tedy cestu jak ušetřit. V vzhledem k tomu, že lidé čím dál tím méně chtějí manuál, dává obchodní smysl zaměřit se jen na jednu převodovku. DSG tedy zvítězilo.

Magazínu Auto Motor und Sport jízlivě poznamenává, že pro manuální převodovky stejně už nezbývá mnoho prostoru. Pokud se Volkswagen postupně přeorientuje na plně elektrické vozy a bude auta s naftovým či benzinovým pohonem pak už jen doprodávat, dá se očekávat, že manuály vymizí z jeho nabídky ještě před koncem aktuální dekády. Řazení si užijí pak už jen ti, kteří zamíří do autobazarů.

I když magazín hovoří jen o nabídce Volkswagenu, je prakticky jisté, že stejný osud potká i další značky koncernu, tedy Audi, Seat nebo domácí Škodu Auto. Vzhledem k příbuznosti Passatu se Superbem je zánik manuální převodovky jistý. Pokud už manuál nenabídne ani nový Golf, může totéž dopadnout na další Octavii. Vždyť i Škoda hledá vlastní cesty jak šetřit. Posledním příkladem je oznámení konce Škody Fabia Combi po dvaceti letech ve výrobním programu.