Luxusní SUV BMW iX ukazuje budoucnost elektromobility. Na dojezd 120 km se dobije za 10 minut

Velké a přesto minimalistické. Takové je nové pětimístné BMW iX, které má dynamické proporce s délkou a šířkou BMW X5, výškou jako BMW X6 a rozměry kol jako BMW X7. Jedná se o první model stále se vyvíjejícího nového technického základu BMW, který přináší inovace z elektrické mobility, automatizovaných jízdních systémů a inteligentní konektivity. 

K pohonu mnichovské novinky slouží dvojice elektromotorů s celkovým výkonem370 kW/500 k, která dokáže BMW iX zrychlit z 0 na 100 km/h za méně než 5 sekund. Bližší parametry a informace vycházejí z dosavadních měření, takže nejsou úplně oficiální, ale výrobce udává, že kombinovaná spotřeba elektřiny by měla být v cyklu WLTP menší než 21 kWh/100 km. Vysokonapěťová baterie s kapacitou více než 100 kWh zajistí dojezd v cyklu WLTP přes 600 kilometrů.

Pokročilé technologie jsou patrné i v oblasti nabíjení. Při nabíjení stejnosměrným proudem a výkonem až 200 kW by měla být baterie dobita z 10 na 80 % kapacity během 40 minut, přičemž desetiminutové rychlonabíjení přidá 120 kilometrů dojezdu.

Kromě technologií je BMW iX také ukázkou nových designérských přístupů. Má třeba nejnižší světlomety, které se kdy objevily na voze BMW. Full-LED světlomety jsou standardní výbavou, laserová světla BMW Laserlights matrixovou funkcí pro dálková světla jsou k dispozici za příplatek. Také zadní LED světla jsou velmi tenká a vyznačují se výrazným světelným designem.

U BMW iX najdeme také zapuštěné kliky dveří aktivované stiskem tlačítka, či couvací kameru s čisticím systémem, která je integrovaná do znaku BMW na zádi. 

U automobilového designu ale nejde jen o efekt, ale především funkci, takže je tvar vozu navržen s celou řadou aerodynamických řešení pro přední a zadní část, stejně jako pro prostor podlahy. Výsledkem je koeficient  odpor vzduchu cx = 0,25.

Volitelně lze objednat kola AirPerformance s průměrem 21 nebo 22 palců a hmotnost auta snižuje hliníkový prostorový rám s prvky Carbon Cage.

Také interiér je plný zcela nových řešení a prvků. Kromě jiného v něm zaujme prohnutý displej, který v jednom bezrámečkovém celku se skleněným povrchem ukrývá 12,3“ informační panel a 14,9“ kontrolní displej. Zajímavostí jsou i neviditelně integrované reproduktory, vyhřívané povrchy, nízká palubní deska či velmi rozměrná panoramatická skleněná střecha. Absence středového tunelu pak přinesla více místa pro nohy a středová konzola mohla být navržena jako kus kvalitního nábytku.

Odvaz pak představuje zejména volitelná výbava Clear & Bold obsahující dřevěné povrchy s otevřenými póry a ovladače z leštěného křišťálu.