Kombi s pohonem všech kol nemusí stát celé rodinné jmění. Některá pořídíte i hluboce pod milion

Výrazně levnější a prostornější volbou něž Mercedes-Benz je Opel Insignia Sports Tourer. Kombík navržený ještě v německém Rüsselsheimu, ačkoli spadající pod křídla koncernu Stellantis patří k nejdelším vozům střední třídy. Nejdostupnější pohon všech čtyř kol u něj odpovídá luxusnější výbavě Elegance, dieselovému motoru 2.0 CDTI (128kW) a osmistupňové automatické převodovce. Za cenu 879 990 Kč. Insignia Sports Tourer jezdí velmi lehce, ale přitom komfortně. V interiéru je více místa než u konkurence, a to jak do šířky, tak zejména na nohy. Do kabiny si pohodlně sednou i čtyři basketbalisté. Slabinou vozu jsou parametry motorů, které řada evropské konkurence přebíjí. Kufr je sice dlouhý, ale příliš mělký a tak budete často roletku nechávat staženou.

Zlatou střední cestou mezi "levnými" kombíky s pohonem 4x4 může být Seat Leon Sportstourer ve výbavě Xcellence, který vyjde na 849 900 Kč. Stejně jako v případě Mercedesu jej dostanete s velmi úsporným naftovým čtyřválcem. Motor 2.0 TDI s automatickou sedmistupňovou převodovkou DSG a pohonem všech kol spotřebuje podle výrobce jen 4,5-4,7 l/100km. Samozřejmě v kombinovaném provozu. Kompaktní kombi se španělským temperamentem navíc disponuje poměrně prostornou kabinou a především obřím kufrem. Dosti podmanivé jsou pak jízdní schopnosti auta a jeho řízení, které řidiči dává zcela zapomenout na mohutnou karoserii. Menší trable vás čekají při řazení, koncernová převodovka totiž zejména při rozjezdech a brzdění lehce pocukává. Dobrý není ani infotainment. Často se zasekává a na jednotlivé povely reaguje tak trochu laxně. Jinak ve výbavě naleznete všechno, co potřebujete.

I přestože MINI Clubman už zdaleka není mini, v tomto přehledu je zdaleka nejmenší. Na druhou stranu jde o druhé nejlevnější kombi s pohonem všech čtyř kol. Ve sportovnějším provedení Cooper S ALL4 stojí 847 600 Kč. A to s benzinovým dvoulitrovým čtyřválcem o výkonu 131 kW a automatickou převodovkou. Největšími výhodami anglicko-německého kombi v porovnání s konkurencí jsou vynikající jízdní vlastnosti, výkonné motory, originální vizáž a luxusní materiály v interiéru. Naopak největší nevýhodu představují ceny, za které si pořídíte v obdobné výbavě kombík o dvě třídy větší. Dalším problémem je opravdu hodně stísněná kabina a ještě menší zavazadlový prostor.

Vůbec nejlépe v našem přehledu obstála nová Škoda Octavia Combi. Nejdostupnější pohon všech čtyř kol nabízí ve druhé výbavě Ambition s motorem buď 2.0 TSI (140 kW), nebo 2.0 TDI (110 kW) a automatickou sedmistupňovou převodovkou DSG. Jízdní vlastnosti se u mladoboleslavského bestselleru odvíjí od typu zavěšení a tlumičů. Pokud si zákazník připlatí za adaptivní tlumiče, může očekávat vyšší jízdní komfort. Pokud ne, bude se muset smířit s většími ránami od podvozku a horší manipulací v zatáčkách. Zvykat si bude i na konzervativní design exteriéru a interiéru, vůbec ničím posádku neuhrane. Ovšem náplastí může být bohatá výbava, vzdušná kabina nebo doslova gigantický kufr. Potěší také široká nabídka pohonných jednotek. Ty jsou navíc povětšinou dosti úsporné, ale zároveň dynamické.