Bez fyzických tlačítek to nepůjde
„Nadužívání dotykových obrazovek je problém celého odvětví. Už téměř každý výrobce přesunul většinu funkcí vozu právě na displeje. To znamená, že řidič musí spustit oči ze silnice a riskuje tím nehodu z nepozornosti. Od roku 2026 bude Euro NCAP podněcovat výrobce k tomu, aby do vozů instalovali intuitivní ovládání základních funkcí, což by mělo prospět bezpečnosti,“ vysvětlil v tiskovém prohlášení Matthew Avery, šéf strategického vývoje Euro NCAP.
Jednoduše řečeno, pokud bude ve voze chybět fyzické tlačítko konkrétní funkce, přijde o jednu hvězdičku z pěti. Zatím je seznam tlačítek poměrně základní. Fyzicky se musí ovládat blinkry, varovná světla, klakson, stěrače a funkce eCall. To bude problém třeba pro Teslu, jiní výrobci na to zase jdou oklikou. Například nové Volvo EX30 má sice virtuální tlačítko varovných světel na středovém displeji, což by byl pro Euro NCAP problém, nicméně k dispozici je ještě jedno fyzické na stropě.
Euro NCAP se díky úpravě bodování podaří zbrzdit nebezpečný trend, jak ale ukazují některé průzkumy mezi řidiči, ještě příznivější by bylo zařadit do seznamu povinných fyzických tlačítek další prvky ovládání. Lidé si totiž běžně stěžují třeba na dotykové ovládání klimatizace nebo chybějící fyzický volič hlasitosti. Pokud se ale seznam funkcí bude dál rozšiřovat, je opět potřeba počítat s nejméně dvouletým intervalem. To proto, aby se výrobci na změny mohli připravit.
